SunnyBoy

В Мерседесе.

Дак эта. Эта жи... эта... как иво?.. создают тепличные условия.

Секундомер расставит все по местам.

Минутка лингвистического задротства. На итальянском strada - всего лишь дорога, а вот латышском языке stradat вообще означает работать. Люди прям тонко понимают жизнь

Как вы яхту назовете, так она и поплывет. Pista и Stradale это вот прям знаковые хэштеги для всех болельщиков Феррари. Да и AssEtto - гдэтто неуловимо попахивает)

Правила всегда определяли условия при которых измеренная степень сжатия должна быть заданной, просто до 16 октября это пряталось по аппендиксам к спортинг регулэйшнс, а с 16го октября было внесено в них, и правила ни до, ни после не говорили, что копрессия должна быть такой же при повышении температур. Ведь даже ежу понятно, что в рабочем режиме давление в камере выше, чем при ambient temperature прописанной для измерения. И двигатели Хлнды с Феррари повышают давление в камере точго так же, как и ДВС Мерса. Вопрос только, до каких именно значений?

Нет. Не было.

Столько истерик вокруг о том, что Вольф снова нагнул правила (обоснованные в случае ДАС, например), но в чем обман в этот раз никто сказать не в состоянии. А мне так то реально хочется понять. Сейчас истерика кажется искуственной. Словно это Фуры попытались всех прокинуть, но топорно и не вышло.

Так а в чем чит то, если ничего не поменялось, кроме окончательного закрепления факта измерения компресии при НУ в правилах?

А с чего начинать в 6 лет? С БелАЗовских шасси?

Ситуация не идентичная. Вот смотри. Больше 20ти лет компрессию измеряли на холодном движке. И никто не видел в этом серой зоны. Все мотористы оптимизировали работу движка под рабочую температуру (и компрессия там очевидно повышалась). Внезапно в преддверии 2026 появляется скандал, мол, Мерк и РеБе в горячих движках повышают степень сжатия. Внимание, вопрос. Кому это выгодно?

Источник, который ты читал, намерено вводит в заблуждение. Ведь он "забыл" упомянуть, а при какой температуре измеряли компрессию до 2026? Даю подсказку. При нормальной.

Слушай, бро. Тут такое дело. Чтобы "открыть лазейку за два месяца до тестов" нужно, чтобы до этого ее не было, но компрессию на холодную измеряли всегда. В том числе в предыдущем регламенте. Посмотрим, конечно, как поедут Мерсодвидки, но шота мне подсказывает, что дело не в терморасширяемой головке поршня. Просто кто то заранее начал готовить себе оправдания.

Более того, сжатие всегда измеряли при нормальной температуре. В том числе в других сериях. Теории заговоров в интернете плодятся с каждой секундой, но иногда банан это просто банан.

Выигрывать все спортсмены хотят - это нормально. Другой вопрос, как? За удар по кохонесам в боксе тоже похвалим? А в шахматах за попытку выйти в окно?

Можно пилить по тихому и не задавать глупых вопросов. Расширяющийся поршень вродь не та вещь, которая потребует переделки движка в случае бана. Вот когда у тебя нет какой то фичи, интересоваться у ФИА ее легальностью самое время.

Почти стройная теория, если забыть про обращение в ФИЮ от трех команд. Как его РБ инициировало?

Стучать на самих себя. Интересная теория.

Земля дегенератами, Земля дегенератами, Земля дегенератами полна. Как форум психопатами, Чьи шуточки с лопатами, Чья голова Ферстаппеном больна. И снится им не водка с гастрономом, Не пиво, не башкирская трава. Такой вот вид стокгольмского синдрома. Захвачена голландцем голова.

Только у девственников и у топикстартера нет бывших. Своих или чьих то еще.

Пусть сначала найдет такого специалиста. Дв и Макс, который тоже не против задержаться в РБР, не будет сражаться изо всех сил за попадание в очковую десятку.

А для тех, кто хочет отдохнуть от обсуждений на серьезных щах немного развлекалова. На видео Хэм, Алонсо, Макс, Ландыш и Челмедвед катают целебрити по трассе. Выражение лица Макса, когда он за рулем...

Вот полное вью с Минцлафом. На голландском, но автоперевод нормальный. Старый добрый ВанХарен для DeTelegraaf. https://archive.is/2025.12.21-073159/https://www.telegraaf.nl/sport/autosport/red-bull-baas-oliver-mintzlaff-spreekt-in-exclusief-interview-zo-wil-hij-max-verstappen-voor-altijd-binnenboord-houden/113971634.html?utm_medium=referral&utm_campaign=share

Не избавятся. В этом же интервью Минцлаф говорит, что хотел бы, чтобы Макс остался в РБ до конца карьеры и даже после ее завершения, пусть и в другом качестве. Он хоть и не разбирается в Ф1, но где окажется РБР без Макса кажется уже понял. Жаль, что на Ньюи с Хорнером это понимание не распространилось. О них он выразился в духе, мы мол заменяем их другими специалистами, это нормальный процесс. Кстати, когда его спросили о словах Марко в адрес Хорнера (напомню, по словам деда Хорнер всем врал и копал под Марко), Минцлаф ответил, что не разделяет позицию Хельмута, и причины увольнения в другом. Мол, кризис был очевиден в 2024 и в начале 2025 и раз не справлялся, пришло время дать дорогу молодым.