Iustinianus

Давным-давно, когда я был юн и катался на изделии типа ТАЗ-2112, объем прошивки на ЭСУД Январь-5.1 (кажется, шифр был именно такой, по факту лицензионная калька с немецкого Бош) был около половины мегабайта. Объем флешки на этом изделии позволял залить туда три прошивки, типа "шпорт", типа "эко", и некую усредненную (типа "ни рыба ни мясо"). Никто не мешает при разработке написать лишнего, и просто не документировать эти возможности. Я про них знаю, пользователь нет. Шанс того, что он случайно в нужной последовательности нажмет нужные кнопки - один на миллион или меньше. Плохо работаете. Профессионализмом и не пахнет. Впрочем, мне-то все равно, главное, Вы работодателю такую же чушь не спорите.

Ну Пиастри деда с Норрисом сам опередил, но ему ещё на первом питстопе показали: "Место твое, соплячок, после Ландыша". #Этажисовсемдругое?

Подобный апломб говорит лишь о том, что Вам банально нечего сказать, и сей прискорбный факт Вы пытаетесь лихорадочно заштукатурить переходом на личности. Жаль, что получается это очень по-детски наивно и глупо.

Ну, видимо, не могут, если Хэму без проблем пихло (простите, power unit) в гонке подпридушили. Я особой разницы между "включить режим вечеринки в Q3" и "выключить режим вечеринки на Q1, Q2 и гонку" не вижу. Upd. К слову, Тото тогда сразу сказал, что это бредовая затея. В любое ПО можно ввести незадокументированные возможности. Впрочем, это больше для сателлитов типа Мака, ибо эти возможности без нескольких паленых PU не извлечь.

В блоке ЭСУД стоит флешка таким объемом, что туда можно залить прошивку не только на несколько режимов, а на отдельный режим для каждого сегмента квалификации во всем сезоне и ещё отдельный таймер для его включения.

Н-н-ну-у-у... С техническим образованием некоторые моменты можно обрисовать (хоть и грубыми штрихами) довольно точно. В оценке гонки согласен с данными форумцами. Если бы не косяк с гайковертом, Пиастри попрессинговать под конец гонки получилось бы точно. Дальше сам Эклер опять пытался выпрыгнуть из штанов, и опять не вышло, но это уже претензия к нему самому.

Вам не кажется, что его тут уже пара страниц? P.S. По интегральной характеристике я согласен с yoogurt и Sergey_s

Цыплят по осени считают. Леклер в 22-м первые пять или шесть нормально ехал, а потом... К слову, в прошлом году все СЕО в голос выли, что из-за ограничений бюджета "версию В" выкатить нереально и придется до конца года пилить то, что есть на руках. В этом воют уже поменьше. Зависит от телеги под седлом. Ну и таки я считаю, что Рассольчик по гоночному темпу уже вполне может собраться и обойти мультикратного-многократного деда-соконфетника. Правда, в этом году его под него пару раз откровенно положили, ну да ладно.

Карлуша был ССЗБ вчера, пропустив одного испанского дедушку вперед в Q2. Эклерчик словил ССЗБ сегодня. Два середнячка в гонщиках, середнячки за кульманами (ну, Вы понимаете - про кульман это устойчивое словосочетание), такова Феррари сегодня. Как и Макларен.

Строго говоря, Шарля слили на первом пите, слитую позицию вернули на втором пите. Вопли карлобатерей мне таки непонятны. Пока что я радуюсь за Макса Ферстаппена. Из их поколения - Ферстаппен, Леклер, Норрис, Рассел - из подающего надежды середняка в чемпиона перерос только он. Как уже писал выше - Шарлю слили одну позицию на первом пите и вернули одну позицию на втором. Вопли карлобатерей ничего, кроме желания их подколоть, не вызывают. А что так? Дедан в этом году жжОт, я прямо с удовольствием на него смотрю.

Это в обе стороны работает - кому сдалась КТ в пользу Эклера, обычная Феррари. Спасибо, исправил.

Именно это я и имел в виду. Монегаскский середняк не умеет проверять машину перед стартом и регулярно ее ломает, не умеет строить стратегов, не умеет орать на болвана Чави. Карлуша суров, продавливает ГИ и стратегов и лично проверяет всю машину перед стартом. Но вчера сливает квалу, сегодня сливает напарнику десятисекундный гандикап. Он дно? А я думал, Эклерчика на пите спецом слили... Стесняюсь спросить, в какой реальности старт был провален? Шестой на решетке, пятый после первого круга. С Чжоу не перепутали?

Ну а на размене времени не теряется, нет? Во-первых, надо было лучше квалифицироваться, а не ныть, что команда опять не так сработала. Во-вторых, после второго пита надо было Шарля не отпускать, тогда у Рассола было бы всего две попытки на обгон и паровозик ДРС Шарль-Карлос-Джородж. Как итог, лично сам и Рассела продолбал, и на 5 секунд не подъехал, в этом тоже команда виновата? Во-первых, никто не мешал Карлуше показать наличие боллзов и не отпускать напарничка на шесть с хреном секунд, параллельно безвольно пропустив Рассола. Во-вторых, не проверить гайковерт перед питом - это иначе как намеренный слив Эклера назвать нельзя. Потыкать палочкой карлобатерей - бесценно.

Ага, во имя святого Люсиена, укротителя машины-д...о. Ну если обладатель поула шел рядом со стартовавшим со второго места, то этот самый обладатель поула продолбал старт? Причины-то могут быть и разные, типа заплатки из скользкого асфальта, но старт-то продолбан, нет? Поэтому интересно услышать самого начальника транспортного цеха...

Нытье про себя слышит только Господь, сие не постыдно. Значит, все же дедушка банально заснул или невовремя передёргивал передачи?

Никаким. Я говорю, что напарник суммарно подогнал Карлуше около 10 секунд гандикапа (безотносительно причин). Карлуша даже этим воспользоваться не смог. А хоть бы и не сказали. Леклер после первого пита сидел в полутора секундах сзади Карлуши, чтобы и ведро не перегреть, и потенциальной ошибкой воспользоваться. Кто мешал Карлуше сделать тоже самое?

Ну Рассел как-то меньше ноет, что она "непредсказуемая". Может, сэру пора привыкнуть, что гипервоза образца 2014-2020 пока не будет, и работать с тем, что есть?

Это когда отрывы полсекунды и вместе с напарником можно пропустить ещё пару человек? Что уж там, со старта, как Чжоу!

Тогда десять. Заминка на пит-стопе (подгон от команды) и штраф (подгон от напарника). Карлуше надо было держаться в паре секунд сзади после второго пита, как сам Леклер держался после первого (обогнав канадское недоразумение), у него не вышло. Ну это враки, в прошлогоднем Сильвере на указивку сделать 10 корпусов он забил.

Как его пропускать, если Сайнс отстал под конец отрезка на 3.3 секунды? Мы какие-то разные гонки смотрим. ©

Учитывая конец 21-го, когда PU Меринов со старта давал бешеный разгон, только на это, получается, списать и можно. Как так?! В конце 21-го Хэм при равном времени реакции со второго места без проблем обходил Тапка на первом. Мерседес сдулся по картографии дрыгателя?

Нет-нет-нет, я в такие игры не играю. Карлуша - прям и упорен, монакский мажор - безвольная тряпка, которая шагу не может сделать без команды от ГИ. Это здесь все говорят, и Ваш робкий голос погоды не делает. А сегодня мажор имея гандикап примерно в 9 секунд смог оказаться выше, это пугает.

Что с дедушкой случилось на старте?!

Ну там, говорят, был уговор, что Себ возвращает позиицию. Так надо было активнее требовать пита от ГИ. А то тут криков было, что Карлуша прям, решителен и умеет в стратегию (нет).

А на этом месте поподробнее, пожалуйста. Почему тогда на первый пит вначале ушёл Карлуша, раз он ехал сзади? Может, он просто слишком самонадеянно решил сидеть на софте +3 круга относительно всех остальных?