Iustinianus

Нет, просто у деда ситуация сложная. Самому деду работать на перестраивании команды нереализованные амбиции о восьмом титуле мешают, команде его держать безусловным лидером мешает необходимость смены поколений. В 2026-м на гипервозе уровня 2014-го он к титулу, может, и доедет, но такого гипервоза, скорее всего, не получится. Никто не мешал вместо бедного Валеры попробовать Рассела пораньше и либо его довести до кондиции, либо поискать кого-то постабильнее/поталантливее/побыстрее. Сейчас вместе с дедом цугцванг. Пока Мерсы продолбали регламент - из него можно вылезти более или менее безболезненно. P.S. Опыт борьбы за титул сейчас есть у двух дедов и Макса. Деды могут выдать мега-яркую гонку, но плотную борьбу на дистанции 24-х этапов уже не вывозят.

Кто-то тащился в болиде на трассе, а кто-то тащился на тв-картинку в боксах.

Совсем другая ситуация: увы, дедан не молодеет, и он уже в 21-м наошибался на рекордный восьмой титул. По этой причине смена поколений так или иначе должна произойти. И миниально затратно это будет как раз в промежуток, пока

Нет, не так: Карлуша вчера перескакал по поребрикам, вырвал очко и вместе с ним топливопровод. В режиме закрытого парка, естественно, это нашли только сегодня перед стартом.

В итоге машина не едет и шины жрет, как не в себя. Потому что ставить примой любителя недостатка - это билет в массовку.

Неудивительно - в режиме закрытого парка это сделать затруднительно. Было мнение, от именно там он и перескакал по бордюрчикам.

Пока команда пытается бороться за второе место в КК.

Тогда получается, его мало волнует тот факт, что команда пытается взять второе место в КК... С таким подходом - неудивительно, что его не спешат продлять.

А лидер команды завтра вообще вне десятки стартует. Ужос.

Зато очко вырвал.

А не подскажите ли, публиковал кто сведения, для обгона какое преимущество в темпе надо иметь?

Кгм... Пропустил три недели. Подскажите, пожалуйста, так кого пристрелили новой ТД и уточнением ТД039?

Возможно, на это и расчет. Массу вежливо шлют, но и Тото, и Хэм с глорами тоже прекращают свое нытье о концовке 21-го года.

Где механики сначала допили Лимончеллу, потом вспомнили, где у них интеры лежат, а уж потом поскакали на питлейн. Это, черт возьми, facepalm.jpg.

Ага, во второй (ВТОРОЙ, КАРЛ!!!) гонке сезона штраф 10 позиций из-за схода в первой. Так тянут, так тянут, что с таким натягиванием и топить не надо.

Ну Карл-младший в этом году тоже наскакивал, но на Пиастрю. Отнюдь, в этом году ранжировку гонщиков не проводили. Сайнс пробовал наседать на Леклера парой гонок назад, поныв о том, что он быстрее; Леклер пробовал наседать на Сайнса, выглядело опаснее, но результат одинаков. В итоге крашер со стабильным идут примерно вровень, при том, что крашеру команда обгадила две гонки. Крашер-то он крашер, не спорю, но стабильный - он не стабильный, а просто медленный.

Тех.сход по вине команды в первой гонке сезона и штраф 10 позиций во второй (второй, Карл!!!) гонке сезона за перерасход компонентов. С таким вытягиванием и топить не надо.

Феррари как команда тоже выступает явно хуже, чем нужно для титула. Штраф в 10 позиций за перерасход элементов во второй (!!!) гонке сезона - это больше с Хаасом ассоциируется.

Сегодня прямо красавчик, показал соплячкам из Мака, кто клиент, а кто - заводская команда.

Вот что живительный черный цвет делает!

Ага, так сломали, так сломали, что если бы не личные косяки Хэма в Монце, Баку и на Хунгароринге - взял бы он восьмой титул за пару гонок до конца сезона. Причем ещё и везло ему тоже по максимуму: авария Боттас-Рассел в Имоле, красный флаг в Сильвере, страйк Боттаса и дисквал Феттеля.

Ну на гипервозе и Перес с Боттасом вторыми в чемпионате быть могут, только вот гипервоза не предвидится даже в 26-м. А придется бороться до последней гонки на более или менее равных машинах - Сайнсу против условных "сверстников" в виде того же Макса или Ландо не вытянуть (причем в этом году к ним еще и Пиастри добавился).

Просто конструкторам Мерса надо больше работать и меньше полоскать боллзы в бассейне.

1. Масложорный двигатель. 2. Пирелли-Мерседес-Эдишен. 3. Дырявые диски. 4. DAS Мерседесу на год, TD для РБ на параметры крыльев в 21-м и планки для Феррари в 22-м - держите в середине сезона. Уже даже скучно это все перечислять, но фоннаты святаго Льюиса все никак не успокоятся.

Все так, потому как титул-то ушел к одному финскому флегматику, который после тех событий ничего внятного на трассе показать так и не смог. Ну и для победы прыгать выше головы не требовалось, ибо техника позволяла, а команда ни за что не боролась. Ну как "ни за что" - погрязла во внутрикомандной борьбе.