yooogurt

Рассел на пятом месте, ожидает какой-нибудь обычной неприятности, чтобы получить свой бесплатный подиум

Ну тут даже попыток прессовать Макса не было, а вдруг ошибется, как будто темпа не хватало, навряд ли они так спокойно были готовы отдать победу. Возможно это тот самый баланс сил который меняется от трассы к трассе как и ожидалось перед сезоном.

Но ведь практически сработало, андеркат не работает, оверкат тоже, темпа на обгонную дельту нету, по сути единственный вариант обогнать, а вдруг соперники ошибутся. Возможно только Оскару как Киминелли можно было первый стинт растянуть если только.

Все как в Лондоне, все по старому, ток заклятые чет не самовоз. А нам нужны обновы так что побыстрее бы Бахрейн, посмотрим чего новое днище принесет.

Типичная Сузука, потрясные онборды, но трасса не обгонная и паровозик унылый без дождя, ничего нового, но у Маков не самовоз однако, простой прогулки за чашками не будет походу (хотя в Байхрейн наверно не так хорошо рб подойдет) зы. а можно теперь рандомно наши болиды не проверять?

Так дождя не было, вот и не рабо

Скажите спасибо что Пирелли хотя бы по фирменному давление ещё не изменили

Чет даже тайминг накала гонки не выдержал и лег

АУФ

А вот теперь Шарль начал терять темп

Но ведь у Маков лучшая пара пилотов которая на скилле тащит

Пока не, там Оскар ускорился зачем то просто пока. Ландо по радио сказали что максимум круг дождя будет не сильного.

Шарлю бы ещё чутка сбросить для большего чистого воздуха

СЮДА ОБГОН!

Слабоватенький старт

Дед чет рискует.

Я ни на что не намекаю, но Шарль свои две последние победы оформил с 4 места

Ну погнали! Форца Феррари!

Ну если сравнивать с конкурентами, не все так однозначно: Если вы хотите понять, почему McLaren так хорош, просто посмотрите на баланс в поворотах на средней скорости и без дросселя. Повороты 1, 9, 6 и 13. Никакой недостаточной поворачиваемости в любом моменте. Вы можете наглядно увидеть, насколько меньше у Ландо скорость поворота руля. Кроме того, это самая сильная машина в фазе сцепления с дорогой. Эти две вещи вместе - смертельное комбо. Именно поэтому вы получаете такие результаты, как в Сингапуре, Зандвоорте и в Бахрейне на следующей неделе. Я ни на секунду не верю, что эта машина сложнее в управлении, чем любая из остальных 4-х лучших машин. У нее могут быть некоторые другие странности, но с точки зрения управляемости она намного лучше всего, что я видел от Ferrari, Red Bull или Mercedes. и далее видео сравнение кругов Макса и Ландо https://x.com/brakeboosted/status/1908470238909260185

А зачем Макс раздавал слип Халку, и ГП потом "говорил отличная работа ему это надо было"? https://x.com/maybezax/status/1908512531041182114

Немного мнений от людей +/- приближенных: Я не думаю, что машина строится вокруг него даже сейчас. В 2021 году это было еще не так. Вы строите максимально быструю машину, а затем каждый водитель использует набор инструментов, чтобы сбалансировать ее так, как ему удобно. Если водитель может выжать больше из передней части автомобиля с помощью базовых «устройств настройки», то это не конструкция автомобиля, а фундаментальная тенденция: водитель, который может справиться с автомобилем с меньшей устойчивостью, скорее всего, сможет ехать быстрее, особенно на одном круге. Вы можете заплатить за это на гоночной дистанции, пытаясь проехать так быстро, но даже в этом случае гонщик, который может справиться с меньшей устойчивостью, скорее всего, сможет легко экономить шины и терять меньше времени на круге. Даже когда вы разрабатываете автомобиль, пытаясь «сформировать» аэродинамические характеристики, вы редко можете в реальности достичь своих «гипотетических» целей, по крайней мере с точки зрения баланса в поворотах. После определенного момента увеличение стабильности просто ограничит вращение и потенциал. https://x.com/brrrake/status/1904248127823221193 + Я пытался объяснить то же самое людям. Черт, я даже общался с RBR aeros и aeros из других команд, и все они говорят одно и то же. Вы проектируете лучшую машину, какую только можете, которая дает вам лучшие цифры. Вы даже не учитываете водителя, пока он не поедет на ней и не начнет давать вам обратную связь. Машина, построенная вокруг Макса, — это такой ленивый ленивый аргумент, и он показывает, что вы не понимаете, как разрабатываются машины. У меня буквально есть товарищи, которые сейчас часами работают над CFD, просто ищут небольшие улучшения. Водитель даже не в их мозгах. Это просто игра чисел. https://x.com/dr_obbs/status/1904298708017275097

Шарлю надо завтра историю сотворить и впервые оформить победу в Сузуке с 4 места Пока такой расклад From P1: 18 times From P2: 11 times From P3: 1 time From P5: 1 time From P6: 2 times From P17: 1 time

Тебе же болид 24 года нравится, и вот там концепция максимального прижима, Феррари ей не изменяет в этом регламенте. И прям точно нельзя утверждать что одна работает лучше другой, ведь все да, упирается в резину, которая много чего ограничивает и не только у Феррари. Ну неуступчивый Макс есть, всякое может случиться. Даже если все при своих останутся, он не будет жестко топить, у быков все не радужно с резиножором, значит скорее всего паровозик, а там и по тактике красиво замутить.

Выдал так выдал, мое почтение.

Та не такая уж и редкость, вон в Остине прошлого года свезло же с 4 места на 1.