yooogurt

Ну вообще надо было, это действительно помогло бы (где то разбор про это читал давно), но на прямой, не в повороте. Особенно в квале поехала Бин по радио все контролировал вроде.

Там же в Германии не сколько ошибка была, сколько изменение настройки дифференциала случилось в самый неподходящий момент в самом повороте походу, так сказать несчастный случай.

Ну очень не плохо, учитывая то какая у нас жопа началась с дождевой резиной и её прогревом. Пилоты молодцы, команда тоже. Лучшая гонка сезона, хотя после квалы было одно расстройство.

Думается наши протест по больше части подавали из-за трубы х2/3 для себя, нежели чем копии для партнеров. Кста а как там по срокам, когда отозвали протест и Бин начал говорить про возвращение "чита" но уже легально? не вытекает ли второе из первого?

' А нам и не надо подыгрывать, достаточно будет протекцию с Мерседеса убрать.

Для такого космовоз нужен, просто в топ команде они не уживутся, и рано или поздно случится Баку18/Бразилия19.

Фиа не разрешает

однако да. там же на движки отдельный регламент, чет думал что его раньше приняли.

Дык когда на неё соглашались не было речи о бане нашего ноухау.

Меня поразил темп на медиуме сегодня, при такой то разнице в движках + новинки новинками, но явно что то кастрируют в болиде/не доделывают ради меньшего лобового сопротивления, да бы не быть куклой для биться на прямой. На какой то трассе больше на какой то меньше офк. Что аж оптимизм повысился до того что можем побороться в след году уже с мерсами за топ1, а не быками за топ 2.

Думается если бы ему надели медиум или хард под конец вместо софта, он бы остался 5 легко.

Там пока Шарль прогревал хард, случилось 10 секунд до Тапка вместо 5 которые были. Думаю там уже поняли что навряд ли догонят или догонят но цена будет высокая и потом аукнется. Вроде там больше компонентов новых нельзя менять до конца сезона, походу решили да, беречь болид.

по этому и написал +/-, то круг в темпе Тапка, то круг чуть медленнее.

Ну вполне не плохо, доделать движок и в след сезон в топы вернемся, а может и бой дадим мерсам, если Шарль лютовать продолжит.

По началу он держался, под конец да начал отставать (тоже решил никуда не спешить?=)

Что происходит вообще? почему Шарль +/- в темпе топов держится?

Себастьян Феттель «Речь не о том, чтобы опередить Леклера. Он далеко впереди. Это другая лига. Я испробовал всё. На данный момент не могу сделать больше."

Интересно, а получился бы у мерсов такой отрыв в начале без помощи РП с х2 трубой и тестами? Прост думается это не рб не смогли, а время у них на доводку в два раза меньше мерсов было.

почему тогда в ку3 на сотфе поехали? медуим кончился?

Какой же Шарлито монстр! Офигеть!

Право вето передает привет наивным желаниям старпера

в прошлом году наши механики топ 3 были, аккурат за вилками и быками соответственно https://www.formula1.com/en/results/awards/dhl-fastest-pit-stop-2019.html в этом тоже не плохие времена показывают, но стабильности не хватает + ещё аэро на крыльях постоянно подкручивают, тоже на времени сказывается по любому . https://www.formula1.com/en/latest/article.2020-dhl-fastest-pit-stop-award.HLY5eDU9Xllr96VKd1ZKx.html

+ разок решение по шинам и питстопу Шарля нам 4 место во второй гонке в Сильвере принесло.

"On the high fuel, the soft tyres didn't work anymore. At the beginning of the race I had a lot of graining with the softs. For this reason I did not want to have softs at the end (final stages of the race): I was afraid of graining."

Надо повтор глянуть, кто был позади и какие отрывы были, чет я пропустил вспышку.