yooogurt

зы. два других это Нандо и Мик.

Феррари не ровень мерсу в этом году. Особенно когда наши болид толком не дорабатывают, а мерс начал что то шаманить ибо титул то уплывает. И всмысле на последних лучше? Он с момента как ему одели хард был быстрее, прям с самого начала, только 2 круга на харде Шарль был быстрее из всего отрезка, это когда Люся Ландо обгонял. ps. Он бы и на медиуме так же бы догнал.

от команды

Я к тому что так бывает, когда один болид внезапно становится быстрее по ходу гонки. + в Сильвере мерс и так был быстрее нас, с какой стороны не посмотри, только смысла особого не было сломя голову пытаться обогнать до пита (да офк это было не легко сделать тоже), так как скорей всего обгонять пришлось бы во второй раз. И как мы видим запаса хватало догнать и уходя на пит позади Шарля, интересно только одно, по нормальному он бы смог обогнать без камикадзе мува?

тогда так

я их скидывал тут раза 2 уже)

А был ли этот факт? Шарль в темпе Валеры ехал, которому тоже по радио говорили топить. Бин говорил что Люся и на медиуме мог быстрее ехать: "В начале гонки, когда трасса перед Шарлем Леклером была свободна, он ехал в своём темпе и следил за износом шин. При этом Льюис, его преследовавший, явно старался беречь шины в быстрых поворотах, хотя, безусловно, мог бы ехать намного быстрее. Он опасался, что начнётся пузырение резины, но при этом понимал, что ближе к финишу в любом случае догонит Шарля. Он просто ждал этого момента. Что касается проблем, которые мешали Леклеру по ходу Гран При, то мы должны их тщательно проанализировать, но они были связаны с работой топливной системы. Мы пытались их исправить за счёт переключения режимов, которые наш гонщик делал, оперируя кнопками на рулевом колесе, и нам удалось обойти проблему, при этом не допустив падения мощности." Ну т.е. есть разница в темпе преследуя кого либо и едя в чистом воздухе.

Ну в кавычка, для меня Феррари которая не борется за топ1 это "ведро". Да, понятно что по сравнению с прошлым годом команда хорошо прогрессирует и при текущих ограничениях никак не получилось бы за топ1 бороться, и работой команды с пилотами я доволен целиком и полностью, но пока это "ведро". А ты думаешь, что в начале гонки на медиуме, окажись Люся впереди Шарля, он бы не ехал быстрее и не отрывался? Или вон в Австрии 19, при "чит" движке, Тапок в конце люто догонять Шарля начал, не вкурсе почему?

Да где то на секунду он быстрее был. И насколько я помню Валере тоже сказали топить, но он в темпе Шарля ехал (чутка быстрее) https://f1report.ru/lapbylap/2021/great-britain-silverstone.html

И при этом ехал в темпе Валеры, солидно однако для ведра этого в котором газ сбрасывают на прямых.

Прост чет это максимально странно, они расширяют все возможные переговоры для зрителей вне ф1тв(боссы команд с маси), и тут такая драма с движком, что продолжение/кульминацию решили не пропускать в эфир?

Т.е. в трансляции переговоров про педаль газа не было?

Но ведь ему ещё до питстопа про этот газ говорили. То что мерс быстрее Феррари в чистом воздухе, это не? быть не может? Когда Шарлю сказали топить он зеленые для себя сектора ставил. https://f1report.ru/lapbylap/2021/great-britain-silverstone.html

Как это вообще работает по мнению amus, не долили топлива и по этому движок начал по ходу гонки вырубаться? Может то как проблему решили, потребовало больше топлива, чем планировали и залили изначально?

Всего лишь читал разбор случившегося. Ну да, только через шар инфа про те же дырявые диски с одобрения фиа узнается)

Германия не его косяк на самом деле. Там случилось стечение обстоятельств которые привело к вылету. И если допустить что этого вылета не случилось, то мерс бы ещё что нить через админресурс задействовал бы, а по другому проект бороться не умеет. зы. и если бы не проект, то к Германии там не на тоненького было бы, а гораздо больший отрыв.

топ2 перегрузку в истории турбоэры испытал с трибуны ещё жесте выглядело

Ты считаешь что при действующем проекте кто то мог бы довести Феррари в те года до топ1?

все равно

Это должно быть как исключение, и только с одобрения судей. Гораздо больше примеров когда это в минус работало, особенно в последнее время.

Можно ещё попользоваться твоим знанием языка? О чем тут Карлос говорил?

система передачи данных телеметрии на его машине вышла из строя, ни FIA, ни команда не могли подтвердить, в каком состоянии находится система ERS, и хотя индикатор горел зелёным светом, мы должны были действовать с максимальной осторожностью - Маси. Но бред что под кф можно болиды чинить, бесит целиком и полностью.

«Я видел Тото, он лоббировал свои интересы у стюардов. Я слышал, что он собирается так поступать. Я отправился к ним, чтобы удостовериться, что наша точка зрения также будет учтена. Я не думаю, что это нормально, когда руководитель команды идёт к стюардам и лоббирует интересы. Они должны находиться отдельно, чтобы на них никто не влиял. По мне, поход в их комнату абсолютно недопустим», — цитирует Хорнера Racingnews365.

спасибо конечно, но после твоих сообщений выше, мне вообще не интересно что и как у тебя.