yooogurt

Ауди уже все, не? По новым инсайдам там точно Заубер и на гп Австрии об этом объявят.

Шарль на двойном пите теряет за Сайнцом 1-2 сек, Перец за лишний круг на трассе теряет 6+сек. Запоминаем на будущее - 1-2 сек значительно, 6 нет. И уровни ты пытаешься определить, и по твоему если за ошибку команду никак не наказали то она не считается. Для меня ошибаются все, далее уже идет повезет или нет, накажут или нет, и фапать на тактиков быков нету никакого желания, так как они ошиблись 2 раза за этот сезон как и Феррари. + т.е. тебе можно носиться с этим Монако говоря что быки не консерваторы и смелые, приводя 0 примеров за этот год ещё, а мне с Баку нет? зы. А чего сразу Китай 18, а не Барса 21? Гонщик застрял за более медленным болидом - обгонная трасса, какое то противоречие я тут вижу. Ну и конечно же ты мониторил тайминги и видел что если зазвать Шарля на пит то он не попадет в траффик и не убьет так же резину как и в начале прорываясь через дрс паровозики, а не с бухты барахты такую тактику предлагаешь? И Перцу тоже хард нацепили на старте, это как я понимаю будет "потому что быки доверяют и верят в своих гонщиков, зная что они сделают всё как надо. это называется Команда с большой буквы ", в очередной раз другое и никаких двойных стандартов? ps. по поводу софта: Как и Ferrari, Mercedes никогда не рассматривал вариант использования Softs для финальной гонки. Эллиотт: "В выходные деградация мягкого покрытия была высокой. Только с SC за несколько кругов до конца это могло быть вариантом". Но тебе виднее офк.

Ну я и не сомневался что логика будет "'это другое". Быкам повезло и их за ошибки не наказали - "господи какие они гении, как машина работают и не боятся рисковать (в Баку осторожничали обоими пилотами но эт не важно)" Феррари не повезло и их наказали за ошибки - "нелепые стратеги, боятся рисковать (Баку не считается), и вообще самые плохие и все через одно место делают" Т.е. у Шарля была плохая тактика в Канаде? понял принял, это что то из серии "в 19 в Сочи Шарля команда сливала" А почему хард одели Сайнцу, а не софт объяснили, но кому надо читать интервью после гонки что бы понимать что и почему делалось, лучше просто хейтить симпатизирую другой команде, считая себя задним числом самым умным)

Форд, или другой американец

оно и видно как за суммарно по 2 ошибке в 9 гонках для тебя быки божества по тактике, а Феррари днори, никаких симпатий, голая объективность

Ага, именно по этому в Джидде стратеги быков работали на Перца, а не пытались Тапка вывести вперед. И кк команде не нужен наверно. Ты уж определись, команда с большой буквы или на авось работают с одним из пилотов как дилетанты? Даже если верить в "быки только на Тапка работают", то и тут не загонять Перца на бесплатный пит в Баку - ошибка, ибо он мог притормозить Шарля с темпом. (и внезапно у Перца была такая же стратегия как и у Тапка). Но все равно быки молодцы, а Феррари нет, хотя у обоих команд по сути по две тактические ошибки в одной гонке за 9, двойные стандарты? та не

По чесноку в Джидде мог, Шарль говорил что если бы не жф на той попытке атаки они бы минимум поровнялись с Тапком. А вот в Майами да, ничего не мог, спасибо асфальту.

А у Сильнорука нету сл?

Может два не будет обязаловкой, типо минимум один, по желанию можно двух. Ну это как то реальнее звучит. наверно потому что даже на такой гонке могут заработать. А Фиттипальди с двумя гонками в ф1 можно новичком считать?

Шварцмана забыл

Думаю это как с обязательной тестовой серией для новичка будет, типо перенести их на отдельную гонку. Все же команды найдут пилотов в этом году, почему в след не смогут?

Дед Марко поможет

Руководство чемпионата предложило командам провести в 2023 в Спа внезачётную гонку с участием новичков – молодых пилотов из программ поддержки, что позволит им получить уникальный опыт, дебютировав в Формуле 1 в рамках полноценного, хоть и внезачётного гоночного уик-энда.

Нет, до Имолы (в этот гран при быки начали подтягиваться снижением своего веса) и после Барсы (тут уже обновы Феррари вступили в дело) и не самовоз, а быстрейший болид и не на всех трассах, ибо если с самовозом кто то борется в гонке, теряется само понятие самовоз. У болида не должно быть конкурентов на трассе, иначе это не самовоз.

тебе надо поменять Феррари на РБ в графе "болеет за", явно им симпатизируешь

И гонку назад дважды облажались с принятием тактических решений. К - Командище

По данным послегоночного моделирования, в обычной гонке без VSC и Safety Car в Канаде Карлос Сайнц, лидирующий в первом повороте, мог бы выиграть почти 18 секунд у Ферстаппена.

Там наверно происходило: сначала сделал - потом подумал, ну или он слишком наивный, что не понимал ради чего этот спектакль проходит. Но думаю после Канады ему объяснят что он не прав и он больше так делать не будет. зы. а Гасли большего хочется по любому, он паинькой не будет уже, ибо место в рб уже за Перцем (может быть просто обида кста за то что Перца продлили).

подбадривают что бы больше ныл про тряску

Вот именно, надежность беспокоит, Руэда со своим штабом тактиков нормально справляется. Я ими наоборот удивлен, а пару раз за 9 гонок могут и быки ошибиться, которых тут превозносят как какой то идеал. зы. интересно, действительно ли такие лютые проблемы проблемы с надежностью (тут клиентами Феррари пугают, но если посмотреть на Хонду у АТ так там тоже не весело, если не хуже). ведь когда допускают таки поломанный двс после Барсы, это проблема и косяк тех кто сказал что двс норм, а не надежности. думал о таком, но как то не сходится в уравнение где в итоге должно получиться ведро и его не могут пофиксить)

какие 2.5 года? ты подготовку с самой работой путаешь. пользоваться комп симуляциями и трубой для болидов нового регламента было разрешено с 1 января 2021 или около того. т.е. солидная ниокр когда уже и решалось по концепциям была меньше года. и никаких неограниченных бюджетов к этому времени не осталось.

Но у нас три топ команды выбрали три разные концепции в этом сезоне, а не одинаковые, а одна вообще в молоко попала где на бумаге все хорошо, но на трассе карета в тыкву превращается. И как оценивать че там будет у соперников если ты не знаешь что они выкатят, я не знаю + на это надо тратить драгоценное время компсимуляций и трубы, что бы понимать как оно будет работать. Не все так просто. То что все будут топить за изменения выгодные для своего болида это и так понятно, но могут ли такие изменение ещё сильнее помочь условному мерсу? легко, и постфактум выйдет что допустили изменения которые больше помогли сопернику. Имхо, надо топить что бы изменений вообще не было, ибо проблемы ведра мерса, это проблемы их инженеров, а не регламента.