yooogurt

Команда которая за сезон не была ровня победителю, попыталась на одном гп борьбу навязать, это по твоему клоунада? фига логика. Это меньшая из его проблем, привыкнуь к новой СУ это гораздо сложнее чем к новому ГИ, смотри на того же Сайнца. Карлито прям крут в адаптации, стиль Шарля копировал и не очень отставал, но ща так же страдает с новой СУ. В этой теме много бреда пишут, а если кто то хейтит кого то, то вопрос зачем ты этот хейт пытаешься за аргумент выдать? Сим айресинга, каких нибудь гт3, тебе помогает ровно никак в понимании текущих болидов ф1, Макс выжимает максимум благодаря скиллу, а не потому что он решил виртуальный Леман покатать. И с чего ты взял что другие так же симы не дрочат? потому что они не афишируют это? Или ты опять свечку держал? Ну и вообще, это прям мощно, дрочение айресинга дома прям офигенно поможет избавить Феррари от вечной клановой борьба за власть, так оно и работает, ага, надо Макса в Феррари взять и все по углам разбегутся когда узнают что он решил вечер Ассете Корсе посвятить

Ну там речь была про Хэма и мол он никак не влияет на команду и ничего не делает для Феррари, и в пример был поставлен Макс (при чем тут это я прям фиг знает), с его стримами симрейсинга, хотя даже то что другие не афишируют свои гонки в симах не означает что Макс тут делает больше остальные, мы просто о других не вкурсе.

Так речь не про 21 или 24, а то что Макс дома гоняет и афиширует, это никак не влияет на подготовку команды к гран при, он не симулятор на базе дрочит 24/7, а айресинг или ассету корсу. И это не означает что другие так же не делают, не все желают стримить свой досуг же. Ты не поверишь даже Хэм гоняет, помню стрим Смоляра смотрел, и там ему дед в одной гонке попался, и как Саня не старался итог был в квале один и тот же: "где он полторы десятки(или две точно не помню) нашел то? как?" зф. дыа, было дело во время ковидовского мракобесия Ландо бывало только с Максом гонки стримил в айресинге, и там почему то Макс всегда впереди был)

А мы точно одну и туже ф1 смотрим? Макс бомбит в эфире по моему гораздо больше Шарля.

Это тоже ТД39 испортила, до неё регламент работал на все 100 что от него требовалось, Росс по красоте все сделал, а теперь даже если Макларен попадет в грязный воздух, то тоже страдать начинает (меньше чем другие офк, но и ему тяжко).

А клоунады физически не может быть когда ты за титул не борешься, с чего её там взяться? у них болид в своей лиге ехал, между ф1 и ф1.5, без конкурентов. Так что зачем Эллисон то нужен? ты поясни чем он лучше. Нормально они взаимодействуют, каких то катастрофических проблем замечено не было что бы утверждать что они друг другу не подходят. Это что то забористое, не подскажешь кто писал? мне так, чисто поржать Ну да, то что Макс в Айресинг гоняет на стримах офигеть как быкам помогает, вот вот ща титул возьмут (нет), а вот Ландо бывает Тарков или Калл оф Дути стримит, ну точно у бедолаги шансов на титул не будет, как он посмел вообще в свободное время не дрочить наскар на стриме

Ой, как будто о Брауне с Тодтом легенды слагали когда они пришли в Феррари Но по факту Ньюи сделал как умеет, получился самовоз и даже такое днище как Хилл смог стать чемпионом.

Заметно было в 2022, 2023 и 2024. В Феррари Боно + Хэм было бы хуже, потому что тут обоим пришлось бы адаптироваться а не одному. Тодту ещё Элкан отказал, тот собирался на должность супер консультанта к нам после ФИА, и Бин за него просил, но увы, почему то отказали. Более чем уверен что не будь Хэма, то Васю скорее всего бы не продлили на след год, ну или бы продлили с жестким ограничением по полномочиям в пользу Виньи. зы. а ты свечку держал? и прям видел чем Хэм занимался в Мерсе, а чем нет?

Ну да, Хилл на скилле затащил, а нее потому что один гений (фамилия начинается на Н и заканчивается на И) самовоз построил, как скажешь)

Просить то никто не запрещает, но не плохо бы было оценивать себя перед такими запросами, Хилл и близко не ровня по скиллу Пальцу, Нандо, Хэму и Максу.

Зачем нам Тото, Боно и Эллисон? У нас свои спецы есть не хуже, уж точно Рики (ГИ Хэма) топ и не хуже Боно, успехов Эллисона чет не видно, они вон подвеску откатывают, только если кабинетный скилл Торгера, но чет в этом регламенте просел, и вон недавний бан гибких крыльев больше всего ударил по Мерсу. Нам в идеале нужен Тодт на должность советника, с его связами в фиа, вот это рли может быть очень полезно, Тото бы тоже был бы не плох на эту роль, но он на неё не пойдет. И ещё раз, в команде главная проблема в клановости внутри, и постоянной борьбе за власть, вот это надо искоренить и исправить, что вроде как у Васи с Хэмом получается.

Скорее действия Луки похожи на так называемую клановость, он начал терять власть в команде, и другого варианта как уволить тех кто отбирает власть не нашел. Сейчас Хэм попал в тоже болото которое проглотило Брауна/Тодта/Мишу, и прям ощутил это перед Канадой, когда началась борьба за власть между Виньей и Васей. Но есть разница, у Шуми не было поддержки главного, ибо им был Лука ди, а вот у Хэма она есть, там точно есть полный картбланш от Элкана и поддержка любых решений, не просто так он после Канады говорил, что есть много проблем о которых он не может рассказать и потом бах и увольняют руководителя отдела поставок и производства Энрико Ракку.

Тут проблема не в диапазоне настроек, болид можно под любой стиль настроить, а в текущем регламенте. Раньше, до граунд эффекта, можно было настраивать болид по разному не теряя в темпе, ну или не много теряя условно пол десятки на круге (а чувствуя и доверяя болиду, на таланте можно эти минус пол десятки в плюс пол десятки оформить), был простор настройки под себя, а сейчас одна настройка превалирует над другими, и тут или можешь в неё, или пытаешься компромиссами быть не намного хуже (как например Сайнц не оригинальный), или ты не осиливаешь даже приблизиться к ней и не раскрываешь потенциал болида (как Перец). Но эта проблема должна уйти в новом регламенте.

Те же инсайды, что набрасывали на увольнение Васи перед Канадой. Как это вообще работает по их мнению? Пилоту предлагают два варианта: один удобный ему, но по скорости на уровне Заубера, второй не удобный и надо подстраивается, но можно будет побороться за титул, и пилот такой "хочу удобно, в баню титул"?

Бывший перформанс инженер рб: Понятия «разработка автомобиля» и «настройка автомобиля» — это две совершенно разные вещи, и они по-разному сказываются на автомобиле и водителе. Общая идея заключается в том, что «разработка» или «философия» – это то, как аэродинамика, шины и подвеска должны работать вместе. В целом, цель состоит в создании автомобиля с максимально возможным уровнем производительности. Как правило, основную работу по этим вопросам на симуляторе выполняют водители-разработчики (а не гонщики). Один-два раза в месяц гонщики возвращаются и подтверждают, что эти «разработки» действительно улучшают характеристики автомобиля (улучшают время круга или устраняют нежелательные характеристики). Следующая концепция — «настройка». Она подразумевает использование всей имеющейся концепции автомобиля и регулировку всех регулировочных дисков в соответствии с условиями трассы, поведением шин и предпочтениями водителя. Это такие параметры, как схождение, дорожный просвет, вертикальная жёсткость, креновая жёсткость, распределение креновой жёсткости (механический баланс) и аэродинамический баланс. Это линейка инструментов, имеющих одинаковый диапазон регулировки для обоих автомобилей. В целом, если водитель может принять ту же самую машину с более острой передней частью, он может ехать быстрее. Проблема в том, что чем ближе к этому, тем менее устойчивой и предсказуемой становится машина.

Возможно, про Нандо я чет запамятовал.

А баланс как правят? настройками же. Ну и где там потом оказался Перец когда Макс разобрался с настрйоками?)

Нет, ты опять выдираешь слова из контекста и не прав, тот же Сайнц не оригинальный может подстроиться, и есть ещё пилоты которым не обязательно болиды под их стиль и их не мало, но если любого из них поставить напротив Шарля или Макса, там будет "без шансов" ибо эта парочка на голову выше остальных.

Да. Но не бездари, просто у них таланта адаптации нету как у Макса или Шарля, по сравнению с этими двумя уникумами у тебя любой напарник в адаптации не под свой стиль будет "бездарем".

Только это опять набросы ради кликов, ибо раскрывать потенциал это уже точечная настройка болида под свой стиль на гран при, а инженеры при постройке болида обращают свое внимание только на цифры, что больше прижима даст, какое решение менее драговое и более эффективное и т.д. Болт они клали на стили и удобства пилотов, там цель другая. Столько раз уже тут разбирали, что не строят болиды под пилотов, прямыми инсайдами от людей которые строили болиды и занимались их настройкой (для всех была важна макс производительность, а не удобство пилота), и все равно народ ведется на эти кликбейты, раз за разом, поразительно.

Та весь регламент по одному месту пошел для нас после ТД39

Та они так и будут продолжаться, офф версию нам не расскажут с вероятностью 99%

Ferrari готовит в Монце особое мероприятие, посвященное Ники Лауде, которое, по всей видимости, будет приурочено к 50-летию его первого титула чемпионата мира в 1975 году в составе Scuderia.

Шасси SF-25 Леклера не пострадало в Венгрии. Как сообщает Corriere della Sera, анализы Ferrari подтвердили, что потеря скорости красного болида Леклера в воскресенье не была вызвана проблемами с шасси. Анализы продолжаются в Маранелло, как и подготовка на симуляторе к предстоящему Гран-при Нидерландов.