yooogurt

В медленных пока страдаем, то передние блокируются, то задние, болид прям не хочет поворачивать (первый и последний поворот самая боль), остальное нормально, посмотрим как настройку оптимизируют к квале и гонке.

Шарль чето изменил и ритм поймал, круга с 7, второй сектор теперь не катастрофа и на уровне тройки лидеров.

ой ёй.

Офк нет, только инженеры могут быть уверенны что будут юзать, и они нам не докладывают. Но почитав аналитику по новому регламенту, лоу драг может быть очень важен для использования батарей и получения преимущества, и вот с этой подвеской можно меньшее лобовой сопротивление получить.

Вай хорош Шарль!

Ну погнали! Форца Феррари!

А обновы ещё раньше планируются, разрабатываются и запускаются в производство. Считай как стало ясно, так и отказались от планов, ну а подвеску как минимум для след года стоило обновить и поработать с ней и её оптимизацией. Лучше в чемпионате победить в след году.

Любая из топ команд болиды и обновы делает для борьбы за титул И неизвестно сколько ещё надо потратить что бы его до ума довести, мы о ниокр говорим все таки, а далее ещё на производство надо потратить и не мало. Зачем эти деньги тратить? Что бы что?

По моему она очевидная, для титула надо не только самим быстрее Маков стать (приезжать в идеальном раскладе 1-2, когда заклятые будут 3-4, титул не оформит, уж слишком велик разрыв), но и что бы РБ с Мерсом так же их по темпу обгоняли стабильно, что практически не реально, так что логично оставшиеся бюджетные ресурсы на подготовку к 26 использовать.

Ты как смотришь на график? Ну там же наглядно видно, что с 8 поворота Хэм начал наращивать преимущество, вплоть до 14, эти 0.505 не моментально в одном повороте появились.

Так смотреть надо полную телеметрию с минисекторами, ибо все преимущество Хэм потерял перед окончанием второго сектора, и разрыв там был 0.515 в пользу Хэма.

Ferrari полностью отменила новое обновление днища, запланированное для Гран-при Азербайджана и уже протестированное с помощью моделирования CFD и аэродинамической трубы. Обновлений СФ-25 больше не будет. (с) авторейсер

Не знаю че там Пиастри нашел, если от этого озверина абстрагироваться в целом пойдет, явно ещё время надо с подвеской поработать и оптимизировать её. Главный вопрос исправили ли проблему лико.

Оскар в своей лиге конечно.

Хто это?

Эмоций явно по более чем в стандартную пятницу.

Мерсы ахаха.

Оп а это уже интереснее, надежда появляется.

Как я вам говорил весь сезон. Мы используем тормоза, чтобы поворачивать машину, причём очень агрессивно. Причина — хроническая недостаточная поворачиваемость, которую нам приходится компенсировать на низких скоростях. Так что этот поворот был неизбежен. Он должен был произойти в какой-то момент этого сезона. Продолжаю говорить, что самая большая наша проблема — это проблема с балансом. https://x.com/brakeboosted/status/1948758867350884404

Чет больше похоже на какую то техническую проблему чем ошибку пилота, у него задние заблокировались с чего то и все, пассажир.

А с чего вообще задние колеса заблокировало? странно.

Дед ну ты че.

Господа, а ваши на новом днище ща, которое в Сильвер привезли, но отказались после фп1?

Как получить доступ к F80. Нормуль так стратегию по продажам эксклюзивов выбрали, что по капитализации обогнали условный Мерседес ($76,28 млрд против $64,37 млрд). зы. тут перевод нейронкой, можно сказать приемлимый https://vk.com/video-25544508_456240671

Ну прям как в начале сезона, но он уроки усваивает.