yooogurt

Чем холоднее становилось, тем хуже выглядело поведение болида, царский круг выдал конечно.

За поул очки не дают, ждем завтра. Шарль Леклер кричат вроде.

Я уже соскучился по этой магии, браво.

Кста, метеоблю был таки прав, похолодало в квале. У нас болид прям земля и небо выглядел по сравнению с 3 практикой, как Шарль круг собрал с учетом меньшего прижима по сравнению с остальными, магия.

Два космолета осилил, мощь.

Набизонил, вай красота.

Волшебник! Наконец свою магию включил.

СЮДАААААААААААААААААА

Фига.

Батареи нету на два боевых круга подряд.

Мда, король Венгрии блин.

Судя по вчерашним гоночным стинтам, где Астоны на секунду медленнее были, решили алл ин на квалу поставить.

Маки на юзанных время перебивают, ну и космовоз однако.

Астоны решились таки на квалу настроиться.

Там только у Маков есть держак.

#Piastri и #Leclerc демонстрируют два показателя, близких к оптимальным для #McLaren и #Ferrari . Красный быстрее разгоняется и имеет хорошее сцепление, но, очевидно, по сравнению с папайями ему не хватает прижимной силы и устойчивости на низких скоростях. Как в поворотах S2, так и в поворотах S3, шины Ferrari держались хорошо только в первой половине круга. Отрыв выглядит примерно так, при этом McLaren также увеличил PU на последнем круге. И #Sf25 (на данный момент) легко является вторым по скорости автомобилем, все остальные пока находятся в гораздо худшем положении. (c) Албано

Шарль против двух космолетов

Стереотип как он есть.

Блин жаль Шарль ошибся, первый сектор он лютый выдал конечно, 27.5, когда все 27.8/27.9 едут

Согласно снимкам, сделанным на пит-лейне @Auto_Racer_it , автомобиль Льюиса Хэмилтона находится в боксах с максимально загруженной конфигурацией для FP3 в Венгрии. Это говорит о том, что вечерний брифинг заставил инженеров Ferrari вернуться к более плотной настройке. Таким образом, если в последнюю минуту не будет внесено никаких изменений, Хэмилтон вернётся на трассу в третьей тренировке с более плотной настройкой, что также может помочь ему в случае дождя в воскресенье. - Переднее крыло, в свою очередь, имеет те же характеристики, и гонщики могут регулировать требуемые настройки по своему усмотрению, при этом последний закрылок имеет довольно толстый и очевидный интегрированный нольдер, чтобы соответствовать техническим требованиям Хунгароринга с необходимостью большой нагрузки на переднюю часть. Ой ё, походу Шарль опять будет один против двух космолетов бороться, если Макс не подтянется.

Усе.

Круг то будет? или все?

Ну там на круге когда ск вышел, у него прям норм вариант для дайвы был, я аж удивился, что он не пошел на неё.