yooogurt

Тогда бы дед не выиграл 2 позиции, это не при своих, это слив. А Макс ничего не терял оставаясь дна трассе до талого.

Так Ландо с середины первого стинта начал от Шарля уезжать, 1 на 1 не было, ладно бы Шарль держался в двух и менее секунд, но он отставал с каждым кругом, там на момент пита Ландо было 3.8, ну какие андеркаты? какой 1 на 1? Там уже без шансов и отрыв только рос. То есть этой тактикой не питить деда, был бы слил только Хэм без какой либо выгоды и шансов для Шарля. Победить Макларен можно было только стартовав первым или при удаче с каким нить ЧП.

Я не понимаю, а что мешает Ландо запититься на след круг после Шарля, и не дать себя андеркатнуть? Ну упрутся они оба в Хэма, что дальше? Деду все равно на пит ехать.

Во 1, это все надо смотреть на трафик, куда и где Шарль выезжал. Во 2, если у Шарля есть окно для андерката, то и у Ландо оно будет тем более, отвечает на след круге и ничего не меняется. В 3, Ландо от Шарля накачал уезжать под конец 1 стинта (даже где то в середине), от деда тем более он бы на окно пита нарастил отрыв. То есть получается, что не делать пит Хэму, это только проиграть ему позиции, не выиграв ничего для Шарля. Ну и БК на последний круг от Ландо ни на что не намекает по резиножору, ага)

Защищал что бы что? Ну ок, сохранил Шарлю место, при этом скорее всего потерял два себе, а Ландо все равно не достать, так себе расклад получается.

Ну Ландо бы заехал позже когда оторвался от деда на окно пита, но дед при этом возможно не смог бы оверкатнуть Нандо и Исаака, какое то действие в минус получается. По факту шансов не было (точнее единственный шанс был выиграть квалу), резиножор и следовательно темп под конец стинтов у ваших лучше, Ландо при раскладе что едет первым всегда бы отрывался на нужное расстояние и ничего с этим не поделать, и ещё пит Оскара вынуждал Шарля отвечать.

Вторую гонку подряд Хаджар удивляет, взглянув на силу болидов, имхо, очевидно что на Младобычке заехать на 6 место гораздо сложнее чем на Макларене на 1. Анти слишком легко, провал Мерса это что то с чем то, в последний раз на 3 круга от лидера отставал аж сам Мазепин в Мексике 21.

Размер болидов никак не влияет, раньше при гораздо меньших была так же была беда с обгонами.

2 десятилетия назад в Монако был ровно такой же расклад, так же невозможно обгонять.

Люди каждый раз как в первый удивляются что Монако не обгонная от слова вообще)

ЧП не случилось, все при своих.

На два круга Мерсов, вау.

Хаха, Жорж не прокатило.

Упереться в трафик и слить тучу мест, отличный план!

Мерсов на круг обгоняют

И потрясных онбордов.

Ух кто то облажается по тактике сегодня, только бы не наши.

Макса отмораживать та ещё затея, бедолага Оскар

круг Ландо 19.1 ЧелМедведь 14.8

Че Киминелли творит?

Ну погнали! Форца Феррари!

Впервые за долгое время Пирелли не предположили оптимальных стратегий на гонку по их мнению, даже они не вкурсе че делать

Фактически, оба W16 из Имолы дебютировали с задней подвеской с улучшенным креплением верхнего треугольника, особенно переднего рычага , который в новой спецификации находится в значительно более низком положении . Эта модификация имеет двойное значение: аэродинамическое, поскольку она влияет на потоки, которые спускаются с боковых понтонов и направляются к диффузору, но также и механическое, поскольку она придает подвеске большую устойчивость к проседанию и подъему, что делает платформу W16 более устойчивой и, таким образом, улучшает баланс и общее поведение , в ожидании нового пола, который должен прибыть в Испанию. https://autoracer.it/it/mercedes-monaco-sospensione-w16-novita

Макларен все таки топ1 по резиножору, они наверно могут себе позволить на с6 оформить 2 бк подряд на пределе.

Ну ё моё, жаль, самовоз сильнее оказался.