yooogurt

Почему? Наоборот, то что понимают как текущий болид заставить работать не может не радовать + Австрия такая же стоп энд гоу трасса как Канада + новые шины с Сильвера гораздо более универсальные будут, что хуже навряд ли сделает.

Однако, согласно тому, что мы слышали изнутри, тесты шин 2024 года действительно дали положительный результат, но скорее в плане сбора данных для аэродинамики, чем в плане деградации, поскольку новые шины предназначены для работы в гораздо более широком диапазоне, при разном стартовом давлении и более низких температурах, с вариантами настройки, совершенно отличными от нынешних. Хороший темп в воскресенье был в основном результатом растущего понимания, а также, как уже говорилось, дружелюбной трассы. https://formu1a.uno/ferrari-in-cerca-di-equilibrio-in-pista-e-fuori/

При раскладе подфартило, то тогда уж трасса, не погода. А это мы узнаем на последующих гп, в трассе ли дело было или шинных тестах, или и то и то, но после тех же подходящих Австралии или Баку, ни Марко ни Хэм не говорили что Феррари была быстрее их.

Надо было квалиться нормально что бы попытаться побороться с РБ, а после провала в субботу очевидно было что никаких шансов на победу да и подиум не было. Ну точнее шансы были только в виде ещё одного/двух ск в подходящий для Феррари момент. ps. кста хватило бы или нет (хотя не факт что нужно было к такой стратегии прибегать при старте с первых рядов), хороший пример Албона на донном Вильямсе, на 12 круге одел хард и не менял до финиша, и никто его обогнать не смог. Болид прибавил в скорости что может как минимум за подиум бороться, хотя две недели назад даже с норм квалой сливался остальным топам на дистанции гонки без шансов. Н - ничего не изменилось. ок.

По инсайдам Феррари после Барсы на шинных тестах разобралась с болидом и настройкой + Канада намного более подходит СФ23 чем Барса. Аргументы с форума - а вот в Барсе Сайнц провалился и что? Это зависит от того кто каким стартовал бы. Ну и если ты быстрее но позади, то есть и другие способы выиграть позицию.

Потому что оба пилота Феррари облажались в квале и потеряли какие либо шансы на подиум/победу. (с) дед

С того что на нем атаковали, и не 10, а 12. И на нем надо было ещё 1.5 стинта проехать. Но вот жеж глупцы получается из Астона и Мерса, на пит поехали, хотя могли выиграть позицию оставшись на "не менее медленном и не убитом составе", и РБ туда же, "хороший и живой" состав сменили на не такой хороший рискуя потерять позицию. Ну да, самое время поменяться словам ради ничего.

Карл с дедом что то вместе курят походу Хэмильтон: Феррари» были быстрыми. Если бы они квалифицировались так, как должны были, или если бы квалификация была более сухой, они бы опередили нас

На убитом составе догнать и перегнать свежий хоть и более жесткий? Однако. зы. А чего после Барсе не прибеднялся? Да и не только после Барсы, он всю прошедшую часть сезона соперников за конкурентов не считал, а тут чет сам себе изменить решил, просто так без повода, ну да, логично.

Как это говорит об этом? То что на убитом медиуме не смогли догнать свежий хард или почему?

Дед кста считает что не просто Феррари была близка к РБ, а что Феррари вообще была быстрейшей: «Эта гонка была непростой. У нас возникли проблемы с тем, чтобы доводить шины «хард» до рабочей температуры. Гонка получилась труднее, чем мы думали. Но, к счастью, «Феррари» стартовали дальше позади, а ведь они были быстрейшими на обоих типах шин.»

На юзанном медиуме должна была свежий хард догнать? серьезно? Как это по твоему узнать возможно если первый стинт был застреванием в дрс паровозике, а далее была альтернативная тактика?

Нет, я писал что у Феррари есть скорость (ибо ни в один из прошедших гп Феррари не была на равных в гоночном темпе с РБ в пятницу) и

Сначала хотели на пит, потом в последний момент сказали действовать противоположно Норрису.

Где то я уже такое видел

Вася сказал что есть свет в конце туннеля и что в Австрии будут небольшие обновы.

Хельмут Марко сказал, что у них были некоторые проблемы с температурой шин, и если бы Ferrari стартовала спереди, было бы близко. Марко сказал, что Ferrari была хороша как на средних, так и на жестких шинах. Напомню деда после Барсы: «Не хочу звучать надменно, но на самом деле конкуренты не сблизились с нами.»

Карлос Сайнц (Ferrari): «Со средней резиной я ехал очень хорошо и сильно, с жесткой меньше, сцепление было меньше и болид больше скользил, особенно по бордюрам».

Шарль Леклер (Ferrari): «Я думаю, что мы что-то нашли, я чувствую с машиной стало намного комфортнее».

Феррари стинт на медиуме выдержали не особо просев от лидеров на двух стинтах с халявным питстопом. Т.е. для тебя по сравнению с прошедшими гп это были +/- те же яйца? ну ок.

Это было бы невозможно, если инженеры не пофиксили бы болид и резиножор в частности. Будем надеяться что это таки прогресс, а не разовая акция под названием "трасса зашла"

Average time per compaund: ALO - 17.5 (но мало кругов) VER - 17.6 LEC - 17.6 Как ты по этим временам решил что Феррари "должны были всех рвать" и зачем это мне приписываешь? я писал что:

Хард был хуже медиума сегодня, Тапок на него жаловался во время своего стинта.

Могло, если бы оба пилота в квале не налажали.

Ну это был темп, по сравнению с прошлыми гп прям радует, не знаю трасса такая подходящая или действительно после шинных тестов разобрались с настройкой, или и то и то, но след Австрия и она похода на Канаду, пилоты пожалуйста не налажайте в квале, глядишь и Тапку вызов сможем бросить. А дальше в Сильвере узнаем в чем действительно дело.