yooogurt

А что Сайнц не выиграл гонку, раз не в пользу команды?

Самое забавное получается если целиком на Сильвер 2022 посмотреть. Сайнца сначала на пит раньше времени отправили, что бы Леклеру не мешал. Потом пропустить сказали, хотя казалось бы Леклер его обогнать не мог, зачем "фаворита" задвигать не понятно, боритесь и все. После того как Сайнц пропустил Лелкера, он по радио просил что бы Шарлю сказали чуть чуть сбросить темп и давать ему дрс, мол так его догоняющий Хэм обогнать не сможет никогда (что действительно правда, дрс паровозик в Сильвере работает, например 2023 год и как Феррари за Вильямсом застряла), просьбу "фаворита" чет проигнорили. И вишенка на рестарте, когда "фавориту" приказывают создать разрыв до Леклера в 10 разрешенных корпусов. Тут какое то садо-мазо, а не любовь-морковь

Не надо мне чушь от шарлематерей перенаправлять, спс. ps. "Фаворитимз в сторону Сайнца"

Аля как в 2022? ничего так газонокосилка была.

Как пример же привел.

ну что ж ты фраер сдал назад

Из-за торга им и инженеров рб скорее. А ща он все, и можно назначать на его должность приемника, но как я понял распределят задачи, Иоверно не все что в ходило в полномочия Мекиса получит.

Из большого интервью Васи моторспорту: Почему до сих пор не назначен на должность технического директора Энрико Кардиле? "Я назначу. Кардиле - технический директор, Гуалтьери - менеджер по двигателям, и я считаю их директорами в своих областях, и они оба подчиняются непосредственно мне. Это не первый раз, когда меня просят разъяснить организационную схему, действительно, была некоторая путаница, но мы все разъясним. С уходом Мекиса появится возможность навести порядок."

Что касается гонки в Бельгии, то здесь ожидается дополнительный аэродинамический пакет с низкой нагрузкой, который, кроме того, станет предвестием еще более экстремального пакета, который позже будет принят в Монце. На бельгийской трассе балансировка будет играть важную роль в связи с длиной трассы, что неизбежно потребует эффективного управления шинами. Спа станет самой яркой лакмусовой бумажкой эффективности обновлений, внедренных на итальянском автомобиле, с аэродинамической конфигурацией, которая, за исключением Баку, оказалась менее благоприятной для него. По нашим сведениям, технические специалисты в Маранелло пришли к выводу, что потенциал автомобиля в силу различных причин так и не был полностью использован, а остаточный запас составляет более 10%. Одним словом, хотя и очевидно, что SF-23 не в состоянии полностью ликвидировать отставание от Red Bull, представляется справедливым подтвердить и, можно сказать, сделать ставку на его способность существенно сократить его во второй половине сезона. Венгрия и Бельгия - для окончательного подтверждения. https://www.gazzetta.it/motori/ferrari/15-07-2023/ferrari-le-novita-per-ungheria-e-belgio-perche-la-sf-23-puo-ancora-far-sperare-i-tifosi.shtml

Ferrari: Норрис - это спекуляция, рынок еще не начался. Скудерия даже не теряет времени на опровержение слухов, связывающих имя английского гонщика с командой из Маранелло. У Ландо есть действующий контракт с McLaren до 2025 года, но прежде всего в команде намерены продлить контракт с парой пилотов Шарль Леклерк и Карлос Сайнц. Тема контракта будет обсуждаться ближе к концу сезона и не является приоритетной для команды, возглавляемой Фредом Вассером. Команда не начала переговоры о продлении контрактов с Шарлем Леклерком и Карлосом Сайнцем, т.е. с двумя гонщиками, находящимися в списке приоритетов на продление контракта: вполне возможно, что первые разговоры пойдут после ГП Италии в Монце, не раньше. Норрис, таким образом, не входит в планы Ferrari, поскольку в Маранелло считают, что они хотят продлить контракт с существующей парой, которая, если не считать некоторых стерильных недомолвок, зарегистрированных в последнее время, достаточно проверена и хорошо сочетается. Скудерия, таким образом, не стремится к рынку пилотов. (c) моторспорт

Ты просто не видел как его тифози обожают, вкупе воспоминаниями о победе в Монце 19, такое тяжко будет поменять, понимая что в рб или мерсе такой любви даже и близко не будет.

Шарль Леклерк: "Я хочу вернуть Ferrari туда, где она заслуживает быть - на вершину" "Я первый, кто хочет участвовать в титульном бою", - говорит он. "Но это не расстраивает, а очень мотивирует меня. Я еще больше мотивирован на то, чтобы изменить ситуацию, вернуть Ferrari туда, где она заслуживает быть - на вершину. Когда мы этого добьемся, я уверен, что это будет очень, очень особенный момент". В нем чувствуется спокойное хладнокровие, которое не позволяет не проникнуться к нему симпатией, и эта черта, несомненно, помогает ему в одной из самых напряженных ситуаций в F1. В Италии его называют "Il Predestinato" - предопределенный, который вернет Скудерии дни славы. Леклерк находится в центре внимания, но он предъявляет к себе более высокие требования. "Этот год далек от того, на что мы рассчитывали, но быть гонщиком Ferrari - это нечто особенное", - говорит он. Я не чувствую внешнего давления, но я сам на себя оказываю большое давление, чтобы добиться успеха, ответственности за возвращение Ferrari на вершину". https://www.theguardian.com/sport/2023/jul/08/formula-one-charles-leclerc-interview-ferrari-british-grand-prix?CMP=share_btn_tw зы. ага уйдет он, ну да)

После того что эта редиска исполняла с Сироткиным никакой симпатии к нему нема чет

Ненене, слегка не катит, пускай по мотодичке Тото уничтожают всю концепцию, как поступили с Феррари в 2022.

У Феррари есть шансы, если таки не полностью в копию рб пошли. + там Либерти за борьбу двоих из команды ратует, вот Вася ход конем решил сделать попытался подписать Ландо, вот вам 2 топа, нерфите рб!

Для тех кто не верит надо принять одно, что Перец ровня Тапку по скиллу, что фантастика лютая однако.

Ну там везде где был ноу файтинг была лютая разница в темпе не в пользу Чеко, а когда он мог держать темп Тапка, что до, что после тех приказов, никто слова ему против не говорил, может все таки проблема в Перце, что он Тапка и его темп потянуть не может?

Венгрию того же года забыл Но по чесноку Перец рли в Баку был медленнее, сам на старте решил умчаться из дрс от Шарля, сам убил резину, и сам потерял темп, когда Тапок его обгонял он круг проехал более чем на секунду быстрее, Хорнер по сути прав, ноу файтинг это скорее из-за флешбеков 2019, и в 2023 когда Перец смог в темп никто его никуда не задвигал же.

Шарль и Ландо ничего так дуэт однако, но я хочу попробовать тоже что и Савар, там что то забористое

Вово, не считая тех кто бы 100% не попал в Феррари (Карл и Нандо), остальные такие же соперники Шарлю как и Сайнц.

Пардон, запамятовал что сезон только летом стартанул. Но так кого взять должны были ты не ответила? Бтв, Сайнц по итогам 2019 самый боевитым из не топ команд был 1 Льюис Хэмилтон Mercedes 413 2 Валттери Боттас Mercedes 326 3 Макс Ферстаппен Red Bull 278 4 Шарль Леклер Ferrari 264 5 Себастьян Феттель Ferrari 240 6 Карлос Сайнс McLaren 96+1 7 Пьер Гасли Toro Rosso/Red Bull 95-1 8 Александр Албон Red Bull/Toro Rosso 92 9 Даниэль Риккардо Renault 54 10 Серхио Перес Racing Point 52 11 Ландо Норрис McLaren 49 12 Кими Райкконен Alfa Romeo 43 13 Даниил Квят Toro Rosso 37+1 14 Нико Хюлькенберг Renault 37-1 15 Лэнс Стролл Racing Point 21 16 Кевин Магнуссен Haas 20 17 Антонио Джовинацци Alfa Romeo 14 18 Роман Грожан Haas 8 19 Роберт Кубица Williams 1 20 Джордж Расселл Williams

После бана су, смотря как Феррари "шикарно" едет в 20 и зная про заморозку развития прям ворох желающих был, ну да, ну да

А кого из соперников можно было подобрать Леклеру в напарники? Жорж и Карл из мерсов не ушли бы, Ландо из Мака тоже навряд ли, Тапок и подавно, Нандо бы точно не стали из-за былых взаимоотношений, и как бы соперники по скиллу закончились, остались заведомо медленные. Бин то хотел Пальца оставить, а Элкан не дал его продлить.

Только теперь самовоз не догнать, рб умчали в развитии на пол года/год от всех, даже не представляю что должно произойти без влияния Тото фиа, что бы им кто нить борьбу смог навязать.

Не, там скорее Элкан обиделся на Пальца, что тот его любимчика в Сочи и Бразилии обижал. Ну и не хотел ему столько денег платить офк.