yooogurt

Был один на котором он стартовал.

Не, он инфу по себе собрал, и по нему решили Шарля вести, а у него жор слабее оказался по итогу, только когда это поняли было уже поздно. Тут не имеется ввиду косяк Карлоса, а именно команда облажалась. И софт Шарлю ни при каком раскладе не поставили бы, ибо софт у всех был юзанный с квалы, а у Шарля был свежий медиум из-за пропуска фп2.

Вася: «Проблемы начались в пятницу, когда мы протестировали шину S с Карлосом, и это было не очень хорошо. Вот почему мы были так консервативны с Шарлем, но мы допустили ошибку, мы фактически замедлили его на шине H. Деградация оказалась не такой уж и плохой».

Это не нормальная работа команды, когда из-за одного пилота (ща меня в хейтеры Сайнца запишут опять), заставляют замедлиться второго. Господа понимаете расклад? это не хард "не ехал", и на тактике с которой можно было полутать подиум особенно с тем самым ск, а команда приказала так медленно ехать что все полимеры того, хотя после гонки команда признает что зря приказывала медленно ехать.

Андреа Стелла: Мы сами себя поразили. Обновления в Австрии сработали, и направление развития правильное. Наша машина любит прохладу и производит много DWF на определенных поворотах, таких как сегодня.

А вот это чет тревожный звоночек: Вася, в интервью Скаю, говорит, что у пилотов было хорошее целевое время на шинах, что команда решила добровольно замедлиться из-за страха деградации, которой не оказалось.

У Карлоса не было свежего медиума в отличии от Шарля, только юзанный с квалы софт, и судя по тем у кого с жором все было лучше, софт так себе вариант был (даже Тапок на него жаловался), но увы наша ласточка так себе с хардом работала, у обоих пилотов.

В веке в Монце второе и пятое место взяли, первый экипаж по темпу чуть чуть Тойоту не вывез (теперь только Феррари лютый боп получила увы), а Джови на старте в бочину дали и они на альтернативной тактике в минусе далее оказались из-за неудачных ск.

Так весь прикол что этот мизер случился при том что Шарль сначала запорол 13 поворот, а потом 15, где на 19 км/ч проехал медленнее Тапка, а Карлос грубых ошибок не совершал. Мне видится это не десятыми, а именно работой с жором, один пилот (Шарль) проехал фп1 и ему норм было в гоночном (с его же слов), т.е. ему ничего не пытались подобрать. Второй проехал фп1 и фп2, и увидел пропасть до всех конкурентов, и ему подбирали всю ночь новые настройки и вроде как нашли что то стоящее (нет). Тут можно Барсу 2022 вспомнить, когда у обоих после пятницы были проблемы с жором после пятницы, и смогли их решить только у Шарля в субботу, но в гонке мотор ручкой помахал.

не так сравнивать неправильно, тогда безлимитные бюджеты были.

При том что Карлос проехал фп2, и команда из-за его не очень хороших показателей ночь на симуляторе работала и подбирала лучшие настройки. А Шарль говорил что "а мне в первой практике было норм на гоночном". Я искренне думал, что слив квале напарнику который огромные ошибки допустил, были обусловлены компромиссами ради темпа в гонке, а темп в гонке оказался не лучше напарника, который критическую фп2 пропустил, увы. Не спорю что он в свою силу проехал, но там амбиции как у Перца однако, которые делом чет не подтверждаются.

Та это очевидно что качели будут теперь походу весь чемп за исключением Тапка. Вон неделю назад Феррари чистой второй силой была. В Венгрии да, ради скоростных жертвовать медленными не придется, расклад опять поменяется. И блин, какой же веселый чемпионат мог получиться без Тапка)

да я про это, на своем уровне он ехал,. Хотя бы не отставать от Жоржа на софте, который ещё и не свежий а с квалы был + который убивался в попытках обогнать Шарля. Ну это совсем печаль была на первом стинте.

А можно разбить болид через две недели в практике, прям чтоб его поднимали? интересно посмотреть куда ваши пошли, свои идеи или копия рб

Он не ехал лучше напарника, который пропустил критическую фп2 (потому что в фп3 было мокро и совершенно другие условия), это не нормально.

Но по идеи, на Барсе 2.0, повторения Барсы не случилось, смогли минимизировать неподходящую болиду трассу что к Тапку вроде такой же разрыв был, что и на подходящей нам Австрии неделю назад (на круге), ситуация не та что мечталась офк, но обоим пилотам таки с ск не повезло целиком и полностью. Увы и ах, чуда при этом фиговом ограничении совершить невозможно.

Поздравляю заклятые. А теперь поднимите руки кто пальце у виска крутил после тех заявлений Мики? Мудрый финн однако (и быстрый ещё), фигни не скажет

Почему виноват? нет. Но он нифига не ехал сегодня и вчера, хотя у него целая лишняя практика была, его уровень, увы.

Ну лучше не стало, есть надежда что из-за пропущенной Шарлем второй практики настройки по жору делали по Сайнцу что не помогло Карлито и сделало хуже Шарлю. Но чет все совсем печально.

Ещё год раньше его в команду привел, ведь при Ари Шарль 100% ещё год в Альфе просидел бы, и в первый же год продлил зеленого юнца на люто длинный контракт который только Нандо предлагали.

Перца так же подписывали, это самовоз с протекцией фиа надо иметь что бы второго пилота как вторикеллу подбирать.

а как пройти в библиотеку?

Ferrari поставила Вассеру первую задачу – продлить контракт с Леклером В Маранелло всерьез опасаются потерять свою главную звезду, чье соглашение с командой действует до конца следующего года (с) моторспорт

Ты забываешь ещё одну очевидную вещь, Элкан поставил Васе задачу продлить Шарля, так что Карлос если продолжит в этом духе, со своими амбициями вероятно в Ауди отправится или ещё куда.