yooogurt

Пытаюсь судить по текущему раскладу, но тут есть один нюанс, если Бин в Альпин придет, там окажутся огромные и очень важные знания, что чет не радует.

Сейчас лучший двс у Феррари, и двс на след регламент будут строить под руководством Циммермана и Гуальтиери, которые и создали текущее произведение искусства в ахренеть каких сложных условиях ограничения 20 и 21 года.

Мне кажется что с Элкану в очередной раз мечты затмили разум (если он у него вообще есть, а то и у нас можно лугко с пачку мажоров найти которых поставили на управляющую должность в крупную компанию и которая продолжает работать вопреки), ну не просто так Реал от лучшего нападающего всех времен отказался, ну подумайте вы и по анализируйте (хотя скорее всего в команде то и думали, но им сверху сказали надо Роналдо и не волнует)

Там ещё с регламентом до конца не определились а дед уже вкурсе, ага) Максимум что он может знать это кто когда приступил к работе, и для Феррари чутка отставания тут не проблема от слова совсем, главное кто делает, а не сколько. Более чем уверен что лучший двс будет у нас, если офк все будет по честному, а не как в 2014.

Шарль потерял более трех десятых в девятом повороте https://formu1a.uno/sprint-shootout-spa-verstappen-per-un-soffio-su-piastri-e-sainz-un-errore-costa-la-pole-a-leclerc/

максималка без дрс: 317 Verstappen 320 Perez 317 Sainz 319 Leclerc 318 Gasly 312 Piastri

Леклер был на поулпозиции, но после того, как Ривидж перешел в недостаточную поворачиваемость, потерял всю скорость. Он отстал на -10 км/ч, теряя темп до Пухона. Сайнц сделал Пухон лучше, чем Ферстаппен, но этого было недостаточно для поула. Ferrari отыграла две с половиной десятых от RedBull на последнем секторе. Пиастри был в значительной степени впереди, но резко уступил от Ставло и потерял все, 4 десятых от Ферстаппена и более 6 десятых от Сайнца из-за сильного торможения. (с) Дукесса Да, и Албано это подтверждает, жаль. Но прогресс по сравнению с такими уже условиями в Барсе радует.

Посмотрел запись второй квалы, а плотно однако, Карлито молодец, а вот Шарль видел что накосячил в одном из поворотов второго сектора на финальной попытке и прям сильно, стоило ли это подиума? Ща помониторим че там по телеметрии наанализировалли.

Махинации с финансовым фейр плеем, когда захотели Роналдо, а денег на него не хватало, начали мухлить и их спалили. Расходы должны доходам соответствовать. Арабы с ПСЖ или Ман сити гораздо жестче тратятся на игроков, но у них большие доходы со спонсоров, которыми сами же арабы и являются и к ним вопросов нету, а "гениальные" Аньелли даже тут облажались. Туринни погугли он об этом писал и ещё кто то. Писали что Элкан прям с ходу с Бинотто не ладил, но так как это было наследием Маркионне и его последним выбором он его оставил. Подкуп и взятка это уголовная статья как бы, контролировать фиа должен в рамках установленных ими же процедур регламента, а за что они замутили им атата такое могут сделать что мало не покажется. Может если Маркионне был бы жив то таким произволом и воспользовались бы в своих целях, что никого нерфа планки и в помине не произошло хотя бы, а так пришел мажор к власти, который только хуже делает, и Юве на дно загнал и Феррари, только команде Века повезло что до них руки не дошли.

Хельмут Марко подтверждает, что в контракте Чеко есть пункт, который не позволяет ему быть пониженным в должности до AlphaTauri, если в определенный момент команда пожелает того (c) латинский моторспорт

Итальянский футбольный клуб "Ювентус" исключен из соревнований под эгидой УЕФА в сезоне-2023/24 — официально Любимая игрушка Элкана, в купе с прекрасным руководством Ари

В смысле без? Не считая мелких обнов (которые тоже могут десятку темпа дать при удачном раскладе) у них два больших пакета обнов уже было же. В Венгрии и в Баку. Потому что проблему влияющего ветра ещё не решили.

Так попадали же, болид гораздо лучше с резиной начал справляться после пакета обнов, и клиренс теперь ниже. Просто смотри, у Феррари на увеличения темпа толком и не было обнов, а у Макларена, Мерса и РБ все обновы на это были направленны, и когда Феррари практически исправила косяки, остальные не хило так в темпе прибавили, а красные по скорости как на старте сезона планировали быть ща, и то походу с компромиссами потери темпа на квало круге.

Интересные подробности: "В решающем раунде LEC пришлось резко управлять гибридом в T1 307 км/ч против 322 км/ч Сайнц" (с) Дукесса Очень большая разница однако, надо дождаться разбора телеметрии от Албано, интересно был ли это косяк Шарля или он по другому гибрид расходовал на дистанции круга.

Не, это исправление косяков концепции было, и исправляли её обновами и то не до конца. И тут весь цимес, Феррари пыталась сделать болид стабильным, а другие ускоряли свои, и вот время не хило так потеряли вместе с бюджетом. А те шинные тесты по сути ничем не помогли, писали что сначала эти настройки нашли на симуляторе, и если не на тестах то на след гп их бы проверили.

два чая этому господину.

та слишком высоко он, вот если бы 16 стартовал, эт да, жаль Халка гидравлика подвела, он бы смог его выбить из ку2.

То что он выиграет это без б, та и Перец вторым будет без эксцессов, вот за вторую силу и последнее место на подиуме с вашими побороться бы.

Редиска этот Тапок, праздник испортил. Но скорость радует, отсутствие практик это нам в плюс.

Сегодня ФИА ➡️ При утверждении текущего регламента на силовые установки между производителями была достигнута договоренность о возможности корректировки характеристик СУ, чтобы избежать значительной разницы на длительный период. В ФИА проанализировали характеристики силовых установок в первой половине сезона 2023 года и пришли к выводу, что существует только один заметный разрыв между соперниками. Вопрос передан на рассмотрение в Комитет по силовым установкам, который предоставит свои предложения по этому вопросу; И как бы Бин может её исправить.

По имеющейся информации, Ferrari пытается договориться о сокращении срока садоводства Лоика Серра (директора по техническим характеристикам Mercedes) с 18 до 6 месяцев. Приезд специалиста по шинам и подвескам в Маранелло запланирован на 2025 год. Если только не будет достигнуто благоприятное соглашение между двумя командами. Кампания по покупке на техническом рынке, скорее всего, приведет в Маранелло Лоика Серру, руководителя отдела технических характеристик Mercedes. Британский журналист Джо Савард также сообщает в своем блоге, что Серра принял ухаживания Ferrari: "Похоже, недавно была поймана рыба немалых размеров - Лоик Серра, директор по техническим характеристикам Mercedes-AMG Petronas F1, - который, по слухам, согласился перейти в Ferrari", - говорится в блоге Саварда. Однако, в отличие от предыдущих слухов, отпуск по садоводству может оказаться не таким длительным, как предполагалось ранее. По словам Саварда, "скорее всего, ему придется подождать шесть месяцев, прежде чем он перейдет в Маранелло, и интересно, какую должность ему дадут". https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-loic-serra-il-gardening-scende-a-6-mesi-mercato-tecnici-vasseur

Та что да, лучше пускай Андретти продаются

Я за такой вариант, а то там очень бодрая бригада может собраться, в отличии от Элкана, руководство Альпин навряд ли откажет взять Тодта в помощь Бину.

Как бы он ща Кардилле с Феррари не переманил ещё.

Фабрега пишет Бинното, а он в су умеет и знает все секреты лучшего двс чемпионата.