yooogurt

ДА ну нафиг До них наконец то дошло что с экологичным бензизон можно и православные атмосферники вернуть?

Конечно не сложно, когда уговорами занимался Элкан, а не Вася.

Дык это для всех команд применимо, первый год нового регламента очень важен, следовательно и подготовка к нему. Логичнее всего Кими сажать или на 25 или на 27.

Вон Пиастри то вполне достойно в тогдашний середняковый Мак влился)

Ваулз то почему 2 хочет, потому что новый регламент, логично и разумно готовиться к 2026 с тем пилотом который и выступать продолжит, а то по сути подготовка будет только с одним пилотом, того кто уходит не подпустят к разработке.

А если Сайнц согласится, Кими на второй год в ф2? или куда? Ваулзу два года надо же. Странное решение если в серьезных планах сажать Кими, так сажай его в 2025 тогда, что бы активно участвовал в подготовке к новому регламенту и осваивался в команде.

Я бы очень удивился если пакет был хотя бы средним и позволил бы прибавить где нить 0.2 темпа. За такой короткий срок с Сузуки рли должен быть не большой.

Ferrari официально оформила прибытие Лоика Серры, руководителя отдела разработки шасси и будет отвечать за все инженерные разработки в одноместных моделях. Француз будет подчиняться техническому директору Энрико Кардиле и координировать работу различных департаментов, включая Track Engineering, Aero Development, Aero Operations и Vehicle Performance. и Жерома д'Амброзио, станет новым заместителем директора команды, подчиняясь непосредственно Фреду Вассеру, который до начала года также занимал эту должность в Mercedes вместе с Тото Вольффом. Как и в предыдущем опыте, Д'Амброзио будет отвечать за молодых талантов Ferrari, став директором Академии гонщиков Scuderia Ferrari. Они начнут работать в Маранелло 1 октября после 6 месяцев работы в саду

Жаль, трасса конечно не ахти, но гп колоритный со свои шармом. Но тоже думаю навряд ли европейский гп уберут, а арабы слишком много денег занесли что их не отменить в скором времени.

Симуляции расклада Имолы без учета обнов

И какая трасса минус тогда? Надеюсь что Майами.

Только как в прошлом году нинада, когда аж гп отменили.

Может, прогнозы в наше время уже вполне норм, и если прям не точно что да как, но общую картину показывают. И смотри, не 100% дают на дождь, а 55% и 35% (даже на след день прогноз тебе не скажет будет ли дождь 100% или нет, если там не огроменный циклон на подходе офк).

приехали блин, текущий прогноз на Имолу суббота и воскр дождь. (55% и 35%)

Не в мощностях дело, их и без партнера можно у того амазона купить (и я чет не верю что тот же РБ от Оракла получает что либо нахаляву что остальные могут или за деньги или вообще не могут получить, тут не то что Тото тут все бы команды взбунтовались, и это хрен скроешь поток рабочей силы в ф1 постоянный, вон феррари до презентации РБ20 узнали о новых понтонах), суть в дата саентистах, ии надо обучить и залить инфой, и вот у кого эта инфа лучше и объемнее тот и сливки собирает.

Сколько человек работает над ИИ в Ferrari, и кто возглавляет рабочую группу? У ИИ в Маранелло есть имя и фамилия - Марко Адурно - и есть три или четыре человека, которые им занимаются. Затем полученные выводы распространяются на всю группу Performance Group, около двадцати инженеров, и применяются на практике. Когда это началось? В 2020 году, когда из Red Bull наняли Адурно из Милана, которому скоро исполнится сорок пять лет. Очень ценная фигура. Адурно был нанят в 2019 году, в сентябре он смог переехать, а в начале 2020 года проект был запущен. Каков был прогресс? Два года ушло на эксперименты и доработки, так что план начал работать в 2022 году, а большой скачок в качестве корреляции и связанных с ней рабочих методик произошел с середины 2023 года. Результаты были заметны в течение нескольких лет, но первый значительный прогресс в производительности, связанный с искусственным интеллектом, был достигнут с SF-24. Автомобиль этого года - первая конкурентоспособная Ferrari (также) благодаря искусственному интеллекту. Какое применение находит искусственный интеллект? Он используется для устранения любого перекоса между аэродинамической трубой и трассой. Давайте поговорим о знаменитой корреляции, которую так трудно найти: с помощью искусственного интеллекта вы вводите самые свежие данные из всех симуляций и с трассы, и, используя их, искусственный интеллект определяет калибровки и указывает, как вмешаться, чтобы их исправить. Технические специалисты корректируют значения таким образом, чтобы искусственный интеллект, грубо говоря, знал больше, чем раньше, и таким образом мы снова начинаем работать над новым улучшением. Это позволяет Феррари сразу же ускориться на трассе, как будто она уже была там физически, а не только виртуально. Леклерк наглядно продемонстрировал это в Майами. Обстоятельство, невиданное ранее. Как можно в двух словах объяснить использование ИИ? ИИ выясняет, как заставить симулятор работать лучше, даже если он никогда не видел что надо делать Допускал ли он когда-нибудь ошибку? Нет, с тех пор, как был разработан искусственный интеллект, он никогда не подводил нас к ошибкам в совершенствовании корреляции. Сколько команд его используют? Все ведущие команды пытаются использовать его уже несколько лет, но результаты у разных команд сильно различаются, учитывая, что ИИ - это незрелая и сложная технология, а также отсутствие внешних поставщиков. Кто впереди? Ferrari и Red Bull, сложно сказать, в каком порядке. Mercedes все еще отстает: это подтверждается серьезным отсутствием корреляции между симулятором и трассой, что подтверждается неуправляемостью W15. Кроме того, симуляционные системы в Брэкли менее совершенны, чем в Маранелло и Милтон-Кейнсе, что не помогает немецкой звезде. Есть ли другие варианты применения искусственного интеллекта в Формуле 1? Следующий шаг - это искусственные симуляционные расчеты, например, для обозначения аэродинамических разработок еще до того, как они попадут в аэродинамическую трубу. На практике можно будет отправлять в галерею экспонаты, которые не только спроектированы, как сейчас, но и уже разработаны благодаря ИИ. Однако это чрезвычайно сложное исследование: по нынешним прогнозам, заметные результаты вряд ли будут достигнуты раньше, чем через четыре-пять лет. https://www-corrieredellosport-it.translate.goog/news/formula-1/ferrari/2024/05/09-127238941/intelligenza_artificiale_il_segreto_della_ferrari?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=en-US&_x_tr_pto=wapp&_x_tr_hist=true

Фига народу собрали, под 300к зрителей за уикенд, солидно.

Та это решение норм, суть что при любом рестарте после кф такая жесть, и это бред.

Вильямс на один год не хочет брать, Ваулз четко обозначил что надо 2 года.

Не, то что откатили время молодцы, это правильно. Я о самой процедуре красных и ск после них, даже если бы забор починили за 10 минут после аварии, расклад был бы такой же. После того как сегодня случилось +50 секунд на халяву, имхо в ф1 процедура кф все таки лучше, тут она намного больше несправедливо ощущалась.

Я помню как нашим в ф1 не везло из-за кф, но это не ощущалось даже и близко так не справедливо как сегодня. Повезло запититься перед кф, получите 50 сек преимущества даже если ты далеко от 1 места был, такой бред.

Понимаешь, когда даже потом под ск нельзя запититься, это совсем не чеснок. Т.е. тупо повезло и сразу секунд 50 преимущества, помимо того что они самим красным флагом отыграли ещё до лидера. Лотерея какая то, а не гонки.

Лакерки на ведрах, всю гонку сливались и все равно выиграли. Не, то что в ф1 можно питстоп провести под кф это все таки лучшее решение.

Буряту 5 сек за дам