yooogurt

Там оба на максимуме атаковали, и не думая о сбережении резины ютуб

Чет какая то предвзятость, Карлито ничего плохого не сделал же, как выехал из поворота так прямо и ехал, у него даже шанса отвернуть от Сереги не было.

Есть разгон Шарля после питлейна, который был очень медленным, очевидно ради сохранения резины, и стоил ему 2.8 сек. Собственно и в интервью после гонки Шарль говорил что решение сберечь шины на разгоне после питлейна было ошибкой, т.е. если бы Оскар действовал так же, то не отыграл бы практически 3 секунды.

Главное что потом все исправили, офк надо подождать Остина для полной картины, но пока расклад что инженеры справились. Вон РБ с обновами в тупик зашли и хрен знает исправят или нет последними в Остине, у Мерсов тоже не радужно с последними обновами в Спа, а заклятые походу думают что обновы и не стоит пробовать, у них по идеи есть новое днище но они чет не горят желанием его пробовать.

Шарль с Оскаром вчера конечно зажигали, атакуя по максимуму. ютуб

19 тоже очень достойный был, особенно учитывая что это был первый сезон в топ команде, надо посмотреть как этот закончится. Та и в 22 по скиллу вопросов нема, там с СУ проблемы были а потом ещё планку забанили и финита.

Так то да, с обновами в этом регламенте вообще опасно, быки в этом сезоне по ним сливаются, Феррари в Барселоне облажались, Мерс с последним туда же. Не удивлюсь если ваши так и не решатся новое днище пробовать, болид и так хорош и по идеи в оставшихся гонках будет лучшим (Вегас только под вопросом), если кто то не прибавит обновами офк.

Соглы на все 100, за это мы и любим ф1 Я к тому что дисквал им не выписали, а просто заставили убрать решение. Если и будут протесты по вашей мини дрс, то тоже дисквалов не будет, скажут исправить или сразу или на след сезон, но не более.

Имхо, у многих команд есть серозонные решения которые могут привезти к дисквалу, но на примере того же Астона 23 или задних крыльев в 21, в дисквал верится с трудом, максимум постучат пальчиком и скажут исправить. Рано вы быков списываете, Перец вчера достойный темп показывал, они ещё обновы в Остин привезут, там и Макс может опять уверенность в болиде обрести.

Вроде спецификаций для отклонения нету https://www.fia.com/sites/default/files/fia_2024_formula_1_technical_regulations_-_issue_1_-_2023-04-25.pdf 3.10.10 с. Между составными частями кузова DRS не должно быть относительного движения. g. Любое изменение угла наклона самой верхней закрытой секции может осуществляться только по прямому указанию водителя и контролироваться с помощью управляющей электроники, указанной в статье 8.3.

Оскар уже так дайвил Шарля в этом году в Майами, так же на нежданчике. Хватит уже недооценивать малого, не?

зы. но приятно, что обидно из-за упущенной победы, до перерыва мы о таком и не мечтали, что будем грустить об упущенной победе которую сами отдали.

При выезде Шарля было уже не 5.8, а 4.4, ибо Оскар отыграл 1.4 сек андеркатом, и Шарль проиграл 0.3 сек на круге заезда, то есть отрыв растаял до 4.1. После пита отрыв оказался где то 1.4 сек, то есть даже не на полном пит лейне (ибо круги ин лапов мы видим и тут против математики не пойдешь), а от стартовой прямой до первой отсечки тайминга на трассе было потеряно 2.7 секунды. Если пит стопы с временем питлейна Шарля и Оскара были +/- одинаковые, то остается только одно место где можно было проиграть практически 3 секунды - с конца питлейна до начала первой отсечки тайминга. Что и подтверждает Шарль говоря про две ошибки: "Первая была связана с жесткими шинами при выезде с пит-лейна".

LEC - IN-lap 16 (1:53:843) , OUT-lap 17 (2:06:070) PIA - IN-lap 15 (1:53:510) , OUT-lap 16 (2:03:253) проигрыш на пит стопе и более медленного круга заезда 3,15 с. Андеркатом Оскар выиграл 1,434 с, если откинуть 0.3 проигрыша Шарля на круге заезда, получается 3.15+1.1= 4.25 аля тот разрыв что и получился после пита. по моему очевидно время было потерянно на питлейне или после него до первой точки детекции тайминга, скорее всего второе ибо слова Шарля "Первая была связана с жесткими шинами при выезде с пит-лейн". То есть слишком аккуратно решили начинать стинт, та и идея это не прям провальная была, но вот зевок дайвбомбы Оскара поставил крест на этом начинании

Скорее на выезде, ин лап то просчитан, тут систему не обмануть, время потеряно на пит лейне, где то от стартовой прямой до первой отсечки тайминга. У меня пока мысли что Шарль на гашетку нажал очень слабо после выезда с пита.

0.4 было потерянно на круге пуша перед питом (Оскар быстрее его проехал по сравнению с Шарлем), далее андеркат выиграл Оскару ещё 1.4 секунды. (тут конечно спорно в какую сторону округлять, но допустим в сторону Оскара) т.е. из 5.8 остается 4, если Шарль выезжает в 1.4 секунде впереди, то где то на пит лейне теряется 2.6 секунды, при чем не полностью на пит лейне, а после стартовой прямой, и это при хорошем пите не хуже чем Оскара как минимум. может Шарль действительно слишком слабо стартанул после пита экономя резину? я просто больше не могу найти момент как можно где бы можно было проиграть практически 3 секунды.

Ща пересмотрел, мб, outlap получается имеется ввиду круг после питстопа, если на in lap Шарль проиграл только 3 десятых, и выехал он в 1.4 перед Оскаром, то эти 3 секунды были проиграны где то на пит лейне, и от стартовой линии. Хотя пит вроде был достойный , время не показали, но по ощущениям как помню 2.4 или меньше. Чет прям мистика, Шарль и на питлейне где то лоханулся? как мы 3 секунды на питлейне проиграли при норм пит стопе? втф?

Ну елы палы, ты же цитируешь пост где прям посчитано где и сколько Шарль проиграл. Андеркат в один круг стоил 1.4 секунды. Круг выезда после пита 3.15 секунды - вот тут Феррари проиграли преимущество, решив более аккуратно к сохранению резины подойти.

Раза 4 по моему такое было, ну 3 точно, но Оскар там закрывал по максимуму, в купе с мини дрс, там даже не перекрестить, увы.

Мы тут сожалеем из-за потери достаточно "легкой" победы, а ведь топ 4 болид бтв, Феррари не умеют в обновы и т.д.

Как бы такое не работает, ибо разряжав батарею ты только догонишь соперника если едешь вне зоны дрс. Вариант только прессовать как делал Шарль, там все как раз по науке было, круг Шарль энергию использует, на след круге уже Оскар, т.е. качели были, и это прям заметно было Шарль через круг только атаковал серьезно а то и реже. Но увы в Баку можно просто закрыть траекторию на главной прямой и соперник ничего не сделает, и вот именно это должен был сделать Шарль когда его Оскар атаковал, и это была бы легчайшая победа.

Не, просто надо было закрыть перед Оскаром траекторию, как он делал в ответ.

Ну привезли навряд ли, там бы так же Оскар прям за Шарлем оказался бы, и начал бы пушить, у нас на 3 секунды круг выезда был медленнее чем у Маков (это инженеры решали).