yooogurt

Иронично, что у нас самый технологичный вид спорта, где инженеры законы физики себе подчиняют что мозг взрывается как они это делают и что это вообще реально, но погоду понять и обуздать до сих пор не получается. Ведь действительно, не только же Шарля за интерами позвали, 4 команды думали что стоит рискнуть.

Прогнал через переводчики, и да, ты прав. We expect this to be the heaviest on 10 min like this - Мы ожидаем, что это будет самое тяжелое на 10 минут. (DeepL) мы ожидаем, что это будет самое тяжелое за такие 10 минут (Google) мы ожидаем, что это будет самое тяжелое за 10 минут, как сейчас (Yandex). Это я не так понял, не "усиление дождя далее", а "самое сильное из дождя сейчас идет". Прям без всякой задней мысли "this to be the heaviest" я бы перевел как "усилится далее" 10 из 10 раз бы. Но по итогу у меня все равно команда не права, у гонщика умерла резина и он хочет на пит, но если тактики видят что жесткого дождя не будет и трасса много где сухая, ну почему не софт? зачем интеры посуху?

Не оптимальная настройка, он же в пятницу на пакете Барсы ездил, в субботу на Имольский сел (последний раз он на нем катался в Канаде), всего одна практика и то на интерах, т.е. под себя он болид не настроил от слова вообще. И за мажором пока обгонял по любому шины под убил. Но походу эта жертва нам поможет далее и команда поняла в чем проблема.

Та не, слишком рано для полуслова, это у кого нибудь Боно с Хэмом, такое годами нарабатывается, и по щелчку пальцев не получится. А Шарль с Брайаном всего несколько месяцев вместе.

По идеи при такой потери темпа, Шарля все равно надо было питить, но на софт. Оставлять на трассе когда он по 3 сек с круга напарнику льет тоже как то не разумно, а там ещё 8 кругов до дождя и интеров надо было держаться.

Получается косяк что имел ввиду он питлейн, но сказал как будто за всю трассу. Правда все равно странно, что у одного дождь будет heaviest, а у второго less rain После заряда дождя он 6 секунд за два круга к Карлосу потерял, там прям резины уже не было. И справедливости ради, не факт что он смог бы дотерпеть до интеров как остальные, может и надо было рисковать.

Ну да, как подавать инфу, но наверно все таки не все так просто было, ладно бы только Шарль, но ещё 3 команды, одна из которых под управлением Ханны, тоже думали что дождь может бахнуть.

Адами надо провести пару курсов Брайану, как с инфой по дождю разбираться.

По словам Франка Монтаньи, McLaren использовал трюк, заключающийся в прикреплении задних креплений пола к выхлопной трубе, чтобы использовать выделяемое ею тепло для расширения карбона и, таким образом, улучшить производительность. Позвольте мне рассказать вам об этом трюке: дело не в расширении, а в том, что тепло отводится к диффузору, который снижает плотность воздуха и повышает его вязкость, что помогает создать более низкое давление в диффузоре и ускорить поток через горловину. Посмотрите на фотографии ниже: McLaren действительно закрепила клипсы на выхлопе. Red Bull установила крепления на задний бокс. Mercedes также прикрепил свои крепления к боксу, но ближе к выхлопной трубе.

Так суть не в том что лидеры не поехали, а что ему ГИ сказал, что команда ожидает усиление дождя в след 10 минут. А Карлосу сказали что дождь будет той же интенсивностью что и идет, и закончится через пару кругов. По идеи неопытность ГИ зарешала в случае с Шарлем.

Если бы Карлосу дали туже инфу что и Шарлю, думаю он бы так же согласился на пит.

Ща проверил, было 9+ сек до Оскара. Перед питом выросло до 13. Скорее смог бы обогнать, но на грани.

Там сначала на тайминге показали +25 сек(он походу тупил), потом он (тайминг) пришел в себя и показал 10 сек, и до пита Карлоса для бк там вроде до 11+ выросло, помню прям удивился почему Карлито держится в темпе.

Пока покруговок нема, завтра увидим, реально ли так. Дык на харде против медиума и такой разницы как на интерах не было же, может я конечно ошибаюсь, но на ф1репорте покруговки пока не выложили.

Я бы согласился, если бы не пред последний стинт, когда Оскара зафакапили с питом и он оказался за Карлосом, стал его люто догонять, но по итогу так и не смог пройти. Надо покруговки глянуть, но по трансляции Карлос +/- в темпе Оскара держался.

Карлос Сайнс: Лучший круг – хороший бонус по итогам неплохой гонки. На самом деле, я провёл одну из своих лучших гонок за последние несколько лет. Мы принимали правильные решения о том, в какой момент проводить пит-стопы, и были быстры в переменчивых условиях. В какой-то момент я даже включился в борьбу за подиум, но финиш в тройке оказался невозможен, поскольку мы оказались недостаточно быстры. Тем не менее, я доволен и очень горжусь командой за то, что она принимала правильные решения, и как мы сработали вместе. В целом, мы идеально провели гонку, если не учитывать тот факт, что машина недостаточно быстра. Но я сделал всё, что было в моих силах Особенно правильным было решение потерпеть ещё круг перед последним питом и проиграть позицию + 10 сек Оскару!

Чет ты мать совсем бедолагу не ценишь, а зря

Ну у Шарля могло получиться преимущество в виде выигрыша темпа, и прогретом интере, там расклады мешались постоянно же, вон и отстающий Карлито в какой то момент Макса догнал перед питами и прессовать его начал, хотя казалось бы где РБ, а где Феррари.

Скорее всего он не вскурсе был дословных переговоров, а только общей инфы (от главного стратега), ведь по тактике одна бригада работает с обоими ГИ. Брифинг по разбору после всех этих интервью идет. Она не могла не облажаться, без практик по сути, т.е. никакой настройки доводки его болида не было.

Потому что хотят отыграть позиции, а не приехать на недостойном 7 месте же Но идея то была и преимущество от неё получали, только в 2019 её было мало, та и в 2018 она не помогла.

Погоду все по одному радару смотрят, какой мостик не показывали у всех вроде один и тот же радар и спутник скорее всего. Но там есть ещё челики от команды что рядом с трассой сидят и проверяют на месте, и вот две их четырех топ команд сегодня так облажались. Или ты серьезно думаешь что Ханна видя что дождя не будет, все равно спецом зазвала Перца, но ради чего?

Сайнс сказал, что они поняли, что не так с пакетом Испании. Теперь им понадобится время, чтобы внести необходимые изменения. Возможно жертва Шарля была не напрасная.

И как бы помогли те три последние гонки с не понерфленным движкок в 2019, когда расклад по ЛЗ уже был решен?

Представляю как бы тут горело если бы это сказал Хави А второй имба по погоде кста.