yooogurt

Знаем проходили, ждите кф неудачных

Но Интерлагосу всегда рад, одна из любимых трасс.

Так же про Леман говорили

Ну погнали! Этот год мы уже выиграли, но есть шансы на второй по значимости трофей, надо брать! Форца Феррари!

AMuS объясняет, что команда сообщает только о внутренних изменениях. И все же, хотя Маранелло находится далеко от Англии, AMuS говорит, что многих инженеров привлекает самая известная команда Формулы-1. Вассер просто не любит об этом говорить. Вассёр : «Но какая польза от этого? Я не люблю выделять отдельных людей. Команда важна».

А дед могет, не плохо так проехал, уважуха. зы. а как ему красный идет, вай

Спс, но из Рено уж точно нинада

Но чет я бы больше был рад что бы Кардиле остался, чем Феллоузу.

И по этому по Эллиоту не сходится с тем что написано в статье же. А вот Эллисон попадает под ориентировку

Я как понял, что кто то вроде как ещё числится, но он уже в садоводстве, и об этом ещё не объявили. "Он находится в «садоводстве», не заявленном командой-конкурентом. Это человек, на которого Вассер во многом полагается."

Та вроде не подходит, его же уход Мерс объявил, а тут сказано о не объявленном. Ваше навряд ли, от ваших тоже, Феллоуз что ли.

- Дядь Элкан! давай купим Ньюи? - У нас есть Ньюи дома.

Хэм может забраковать, после ужасов с зироподами

Как будто у Элкана его нету, вон сколько за Хэма отвалил же.

Валькирия какая то зы. но дифф дед конечно царский замутил

Sauber назначил Штефана Стрэнца директором программы в преддверии вступления Audi в Формулу-1 в 2026 году. Он приступит к работе в Хинвиле с 1 октября 2024 года. Стрэнц будет подчиняться непосредственно генеральному директору Андреасу Зайдлю и принесет с собой более чем 20-летний опыт работы в Формуле-1. проработав в Toyota, BAR, Renault и Lotus, а также в Mercedes (последние 13 лет).

Моторспорт пишет что дед ща выбирает между Астоном и вашими: Самые тихие переговоры до сих пор велись с McLaren. В то время как в случае с визитом Ньюи в новую штаб-квартиру Aston Martin в Сильверстоуне (который потребовал от всех сотрудников уйти на два часа), нет никаких признаков, позволяющих составить представление о глубине переговоров с Заком Брауном. и Андреа Стелла. Есть те, кто утверждает, что переговоры зашли в тупик, а также те, кто считает, что его бывшая команда может стать неожиданным завершением саги, которая началась три месяца назад и будет продолжаться еще два месяца.

Важно все в целом, ибо РБ тоже в обновы не смогли и конкуренция появилась (не первый раз в этом регламенте кста). Надо быть лучшим везде что бы побеждать. Исправлять слабые стороны и улучшать сильные. А резиножор никак не поможет если у тебя не хватает темпа.

Неожиданный совет Култхарда Сайнсу: « Уильямс сказал, что они хотят его, Audi, очевидно, хочет, чтобы он был рядом с Нико Хюлькенбергом, но на самом деле я думаю, что Карлосу было бы лучше сказать Феррари: «Хорошо, я буду вашим резервным гонщиком на следующие два года» , — решил Култхард, — потому что не могу себе представить, что Льюису будет в Феррари три года». «У него будет два года перерыва, чтобы поддерживать форму, сделать небольшой психологический перерыв в Формуле-1, а затем, в 32 года, он сможет приехать». с автомобилем, разработанным вместе с Льюисом и Чарльзом, и вернуть себе контроль. Он мог выиграть титул. Сможет ли он выиграть титул с Alpine в ближайшие три года? Сможет ли он выиграть титул в «Уильямсе» в ближайшие три года? Сможет ли он сделать то же самое с Audi в ближайшие три года? Можно сказать, что нет », — заключил шотландец. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/il-consiglio-a-sorpresa-di-coulthard-a-sainz-carlos-resta-in-ferrari-come-terzo-pilota

действительно, ну тогда провал и фиаско

@MiguelS а вот тебе и 0.18 нашлись

Однако ситуация сильно изменилась по сравнению с предыдущим руководством, когда на вершине был Маттиа Бинотто. Итальянский инженер часто хотел сосредоточиться на людях, выросших в Маранелло, а также на молодых людях, увезенных в другие места и выросших на территории бывшего GES. Менеджер из Лозанны всегда был склонен сохранять как можно больше сотрудников, в то время как видение Вассера с этой точки зрения совершенно иное, и не случайно, что текучесть кадров в Ferrari увеличилась : все большее количество технических специалистов уходят и присоединяются. Прощание, помимо уже ассимилированных Санчеса и Мекиеса, с такими техническими специалистами, как Сампо, а также Реста , которого Вассер не оставил в Маранелло после его отставки в Хаасе в конце прошлого года, не должно вызывать удивления . Помимо них, еще два важных прощания - это прощание Фабриса Монкада, перешедшего в Williams , и Якопо Фантони, который начал работать в Alpine после почти 13 лет работы в Ferrari. В отличие от предыдущего руководства, бывший менеджер Alfa Romeo и Renault настаивает на том, что в Ferrari необходимо привнести больше внешних ноу-хау. Понятно, что французский менеджер не оценивал Кардиле как фундаментальный элемент Ferrari, которую он пытается построить по своему образу и подобию, несмотря на негативный пакет, введенный в Испании, учитывая, что предложение Aston Martin поступило задолго до SF - 24 человека вышли на трассу в Монтмело. Судя по тому, что выяснилось, Вассёр, похоже, не начал переговоры или не стал сильно убеждать своего бывшего технического директора остаться в Маранелло. Если добавить к этому очень важное экономическое предложение, сделанное Лоуренсом Строллом, которое позволит ему зарабатывать гораздо больше денег, чем он зарабатывал в Ferrari, мы вполне можем понять, почему итальянский инженер без колебаний принял жесткий подход команды Сильверстоун. https://formu1a.uno/it/addii-ferrari-vasseur-promuove-il-know-how-esterno-rispetto-allera-binotto/

Немного инфы по контракту Хэма от Васи: - контракт на 3 года (скорее всего 2+1) - 50 млн в 2025, более 80 млн с учетом всех маркетинговых и прочих отчислений - Посол бренда вплоть до 2035 года - Полное партнерство во всех инициативах Льюиса