.black

А кто ему мешал все это делать в РБ? Когда в команде все заточено под него - просто работай, а не притирайся к людям на новом месте? Это что касаемо Ф1. ВЕК и спорткар... Ну тоже такое себе, влиться на новое место в его возрасте, когда есть коллектив, который без него не безуспешно строил и строит машины, и тут Эдриан со своими пятью копейками, что они все делают не так... Ну не знаю. Как-то не совсем со здравым смыслом согласуется, а здравый смысл у инженера уровня Ньюи как минимум в наличии. Это не вызов на мой взгляд - это как-то по-другому должно называться.

Тогда пардон, я не понял такой постановки вопроса. Если рассматривать найм Феррари Эдриана как защиту себя от его возможной работы на другую команду, то это не совсем продуктивно. Ньюи работал в РБР в тот момент, когда доминировал Мерседес - это как-то помешало доминированию? Потому как это доминирование было основано на двигательной (что решаемо даже силами своих инженеров) и главное политической составляющей. Соответственно инвестирование серьезных средств в контракт с Эдрианом несколько бессмысленно: в борьбе инженера против админресурса победит админресурс. Стало быть эффективнее инвестировать в админресурс, не так ли? Касаемо пункта насчет удовольствия - а кто знает от чего он сейчас получает удовольствие? Судя по его работе в РБ уже не от Ф1, где ему как герою одного ролика все совершенно понятно (а стало быть скучно) или же других машин, которыми ему давали заниматься и в РБ. А если ему интересны сейчас яхты или самолеты, в приложение к его знаниям в аэродинамике - поможет ли ему в этом деле Феррари? Причем о его интересе к яхтам речь шла несколько лет назад в РБ. Возможно, что из-за передела в РБ после Дитриха у Эдриана пропала возможность поработать над яхтой спонсируемой РБ и он уходит именно из-за этого? Кто знает, кроме самого Эдриана. Сколько побед и вторых мест у оранжевых было в прошлом году?

Вот именно, ты все верно перечислил. Осталось добавить, что это была Имола и был снижен аэроприжим и понятны станут проблемы Макса на харде во второй половине гонке. Но как это относится к Чеко? Если бы Серхио не провалил бы квалу и стартовал бы как все на медиуме, а потом бы перешел бы на хард, то несомненно получил бы проблемы с хардом как у Макса... Вот только он провалил квалу. Отсюда и ДРС паравозик из машин, которые должны были бы стартовать отнюдь не перед ним и тактика ожидания СК.

Ну в РБР он работал в свое удовольствие. Еще один болид запилить? Чтобы что? Он уже доказал все что можно было. Построить дорожную машину? Ну так уже построил. Построить спортпротатип, ну так уже заканчивает. Облажаться на старости лет с итальянским отношением к делу, ну да, конечно - самое то. Водку? Теплую? Из мыльницы? Конечно буду!

Ну поговорили, Эдриан поужинал на халяву плюс 3-4 дринка хорошего вискаря - конечно не просто так, Ньюи остался доволен, что само по себе достаточно важный факт.

Если Карлосу предложили ЗП на уровне Юки, то слова в целом думаю не расходятся - 5 против 0.5

У нас одно время было шестеро - пятеро подобрышей. Сейчас трое стариков и молодой песик... Время... Не жалеет никого ни говорящего, ни мяукующего... Самая молодая 12-летняя кошечка, которую подобрали на трассе в полях со сломанной лапой и челюстью первого января одного из годов... Здесь и сейчас - вот что по-настоящему важно. Здесь и сейчас!

Мне кажется РБР специально предложило сильно меньше и на не выгодных условиях (год, не два) чтобы Карлос сам отказался - как гонщика его не хотят, но отец все еще с логотипами Быков, да еще и в Форде из всех возможных вариантов. Типа рады бы, но все что можем - Чеко сам себе зарплату платит платит, а Цунода за обеды из морепродуктов будет кататься... Иначе бы дедушка Хельмут и дядя Крис на цене контракта Ауди внимания бы не заостряли. В общем - чем могу девочки, чем могу... А Ауди - да, могут выстрелить, а могут и нет. Рулетка. Зато если стрельнут, то есть шанс как у Льюиса в свое время... Карлос везунчик, может опять Фортуна подсобит.

Это те, когда он выиграв квалу не смог стартовать? Думаешь стоит повторить на бис?

А зачем он вообще нужен Феррари? Доказать, что даже Ньюи не справится с итальянским ... кхм ... менталитетом? Оранжевые вон и без Эдриана могут, да и Мерс, было дело, мог.

Сейчас это может стать им несколько интереснее: продать двигатели на сторону, а не перекладывать деньги из кармана в карман.

Упс А сейчас 24 год оказывается... В отпуск надо, на воды... Хм. А вообще будет крайне забавно, если Карлос таки окажется в Ауди и они выстрелят, но титул получит Нико...

Управляемость машины не причина, а следствие того, что Маки и Фуры приблизились. Вот возьми последнюю гонку - РБ разгрузило аэро по максимуму, максималка Макса наглядно это показывает, но в следствие этого словили проблемы с хардом на конечном этапе гонки, когда легкая машина и, вероятно, температура трассы просто выбила шины из оптимальной температуры. Если бы конкуренты не были бы так близко, то настолько снижать прижим никто бы не стал. Так что на менее прямых трассах команде будет попроще - Монако должно зайти по идее.

Менселл на 6 год стал вице, Сайнс уже 9 год в F1... Может быть конечно и повезет... Но для везения надо оказаться в команде "темной лошадке". У остальных же уже есть свои нумеро уно. Удача любит риск, сейчас такой вариант только в Ауди и отчасти Мерседесе.

С условиями РБ там Кадилак отвалится: двигатели и один пилот вроде как в списке хотелок от продавца.

С учетом, что Деймон в 32 года пришел в F1 и за 4 года дошел до титула, то Карлос уже малость просроченный продукт.

Наличные РБ продаются, но просят за них хорошую цену

Хорнер будет сейчас говорить что угодно, чтобы мексиканец не начал опять в штопор уходить - иначе плакал КК в этом году. Может даже контракт предложит, с неприемлемыми условиями конечно, чтобы Чеко было малость поспокойнее. А вот ближе к концу сезона и будет все видно. Осень, не раньше.

Ту суть, которую ты усиленно пропускаешь, хоть сам и цитируешь?

Я заметил, что Чеко был на тяжелой машине и соответственно ему хард было прогревать проще, не? Равно как резина греется сильнее в ДРС паровозике, а не на пустой трассе? Ты же приплетаешь Макса, который находился в совершенно других условиях, на другом этапе гонки, и более того - у него проблемы с хардом начались не сразу, а спустя как он сказал, 5-10 кругов, что может быть вызвано как раз тем, что машина стала легче и упала температура асфальта. Так что мимо, господин адвокат.

Хм. А почему Леклер в женском образе? Его что, непорочно будут использовать?

Так то книга, фикция - а мы про реальность Хотя для этой темы более актуально нечто вроде "В ожидании Годо"

Про популяризацию продуктов из сверчков напомнить? О новый, чудный мир!

Это не играет роли, за "дорого" будет платить потребитель, особенно когда выбора ему не оставят. Главное же стратегическая безопасность. Примеры из настоящего все видят. В лучшем случае бензин заместят чем-то искусственным, на основе доступного растительного сырья. Причина та же самая - стратегическая безопасность, подающаяся под соусом "экологии", типа для вашего блага. ДВС могут потеснить очень просто - запретом на ДВС, причем он уже озвучен, причем со сроками исполнения. Максимум, что поможет сохраниться ДВС, в водородной или же растительной ипостаси, это проблемы с редкоземами для аккумуляторов, которые опять же в "неправильных" руках.