.black

Любовь придумали коммунисты чтобы не платить! (с) Одна хозяйка Одесского борделя Ну поиспользовали немного Тото бесплатно, обещали жениться контракт подписать, но... Бывает... Чего только не сделаешь чтобы от Хорнера избавиться А что кстати кстати максофаны так ждут контракта с Мерсом то? Там вон крестный фей Оливер пообещал тыкву в карету превратить - ему верить можно, даже дедушка Хельмут поверил, чего ради золушке-Максу при таких раскладах в зубы Волкову то отдаваться?

Но когда речь заходит про деньги, то все меняется - и кошку могут перекрасить и прибить рога, если очень сильно продать ее надо. Как редкое и неизвестное науке животное. Так и тут. Если рассмотреть ситуацию с точки зрения принятия бизнес-решения без прочего происходящего, то переход Макса в Мерседес это риск для обоих сторон. Тото рискует, что Максу не зайдет их машина (или же все таки двигатель в этот раз выйдет не лучше чем у остальных) и придется потратить время и деньги на модификации, с вероятными проблемами у напарника и соответственно в КК или же Макс без этого не будет выдавать результат отличный от предшественника. Соответственно задача Тото не переплатить. Макс тоже рискует теми же факторами и соответственно понижением своей рыночной стоимости как пилота, поэтому он будет просить Максимально много денег. Какова вероятность что стороны сойдутся при столь разнонаправленных интересах? Вероятность минимальная. А с учетом еще и возни с Хорнером...

Яхта там. Практически напоказ. И? Как долго яхта там? Какое то время уже, не так ли? Яхты же не летают? И если хозяину надо попасть на яхту, то наверно самолетом? К тому же Тото надо все таки сообщить свое отрицательное решение, не так ли?

Дедушка Андрей пошел косплеить Кью из Бонда, что было довольно предсказуемо. А вот почему не остался в РБР - другой вопрос. Из череды вопросов "почему" касаемо РБР. Сдается мне что и продление Чеко в прошлом году - тоже один из вопросов, напрямую связанный с причинами почему дедушка больше не в РБР.

Ага, почти такая же, как ожидание дедушки Андрея в Фурах. Ну чё, дождались? Так и тут. Вся показная движуха с Мерсом нужна была сковырнуть Хорнера. Дело сделано, всем спасибо, все свободны, а Тото воздушный поцелуй.

Просто концепция изменилась - Оливер сказал что не кончилась, значит не кончилась. А будет переть поперек линии, пойдет следом за коллегой с 20-ти летним стажем. ЗЫ: зато это говорит о том, что дед был вообще не в теме с Хорнером.

Посмотрим, я думаю вариант возможный, деваться Поршу не куда, а рынки где он что-то может, там F1 продвигается успешно - США, арабы. Им проще остальные спорт-программы закрыть, особенно ориентированные на Европу и Китай где ловить не чего. А так - это просто мое мнение и прогноз - не более Да Слишком картина складывается, что заставляет думать именно так: выглядит как целенаправленная атака на Криса, а в таком случае саботаж глупо не принимать в расчет. Соответственно при достижении цели, все начинает работать снова как в прошлых годах, а Хорнер автоматически выглядит виноватым, которого правильно уволили. Так что Макларен ждет холодный душ

И? Вложились - ну 26 дадут откатать, пока Фордовские поделки будут переделывать на немецкое качество - а потом разойдутся полюбовно, не думаю что и Форд будет рад названию команды Порше Оракл Ред Бул Форд... Играли - не угадали. Вдобавок Форд притащил Хорнер, ну и вот пусть к нему и обращаются

Решающая часть у одного человека - у Марка, сложностей ноль. А вот зачем... Тут скатываемся на политэкономику, что скучно и грустно, но слов из песни не выкинешь. Если коротко, то для хорошей жизни Порше нужны продажи в США. Продвижение F1 в США идет хорошими темпами, этапы, фильм со звездами и кассой вот, в отличие от тех видов где до сих пор Порш участвовал, которые известны узкому кругу любителей на территории Европы. Так что затея не выглядит глупой, но посмотрим как на самом деле будет. Движуха если начнется, то после того, как Макс возьмет чемпионство в этом году.

Более того, все было очень серьезно - Порше уже начал подавать в антимонопольные разных стран запросы на разрешение сделки. Все было очень серьезно. Ну а теперь можно и вернуться и команда есть, и Ферстаппен и моторы с нуля делать не надо... Да и РБ никуда не денется - будут спонсорские подкидывать, за бычков на раскраске. Причем достаточно Марку просто продать свою долю, ему гонки все одно побоку, а деньги найдет куда прибыльно вложить. Марк не Дитрих.

Акции выгодно покупать в первую очередь когда на них можно заработать, а вот дешевые мусорные акции покупать не выгодно никогда

Ну как знать... F1 активно в Штатах пиарится - а это очень важный для Порше рынок, особенно в нынешних реалиях. Так что не все так однозначно! (с)

У них в группе компаний все сложно ) Изначально они хотели двумя командами - думаю все еще возможно. У Оливера с Порше еще по футболу были хорошие отношения. А теперь Оливер на коне, Хорнера который в прошлый заход мешался под ногами - нет, Дитриха который согласился с Хорнером - нет.

Вопрос с какой стороны смотреть: Матешиц был покупателем, которому интересно купить дешевле, а вот продавцу интереснее продать дороже, чем есть на самом деле и в ход всегда идут трюки и заманчивые опции ) Например бренд Ферстаппен, чемпионская команда и т.п. ) В общем лично я жду, когда Порше снова объявит о своих амбициях в F1 )

Ну если они ответственны за то, что вчера не работало, то завтра заработает - почему бы и нет? И вопрос цели, если цель продать команду - то тоже вопрос ставится совсем по другому, не как жить будет команда дальше, а насколько хорошо она будет выглядеть внешне для покупателей.

Ну таки да, а то еще ляпнул бы что-то не вовремя про то, почему машина в этом году не едет...

Ну что ж, макофанам можно посочувствовать, а максофанам можно позавидовать - Оливер дает указание перевести выключатель в режим "Horner Mode Off" - Редбул окрыляет, ага. Поди и делов всего было паре инженеров повышение пообещать, а не как прошлый раз на воуков рассчитывать... Вот не надо было про домогательства, когда можно было простой классический саботаж устроить, без всякого постмодерна.

Ну странные люди, могли бы и зайти на сайт официального правительственного регистратора юрлиц Великобритании и посмотреть - мне вот не трудно это было сделать. Но то, что в статье собственно не опровергает то, что я написал, просто причина не во владении РБР со стороны РБ Гмбх, а в том, что Марк стал на равных с тайцами и может больше не прислушиваться к ним, а решать в одно лицо.

Два момента. Первый - у Марка решающий голос, о чем не двусмысленно говорят ссылки, в частности английским по белому "Right to appoint or remove directors" - т.е. его голос решающий. Второй момент в том, что в РБ Гмбх все как раз наоборот - там контроль у тайцев и Марку глупо не учитывать их мнение, с учетом того, что газировочный бизнес несколько покрупнее, чем папины машинки. Так что защита могла быть, а то журналисты они не читатели, а писатели - то им разбираться в вопросе скучно, непонятно, да и зачем - главное чтобы продающий заголовок про секс-скандал был бы. Ну и есть ли у тайцев оставшиеся не решающие 50% - это вопрос, а то вполне вероятно, что они поделены между тайцами, доктором и Крисом. Напомню - у Криса была денежка, когда он в РБР появился, как раз у него покупка своей команды в Ф1 не сложилась, мог Дитриху долянку и занести. Кстати то, что он отстранен, но остается в системе - это как раз не выбивается из контекста если он совладелец, хотя надо признать, что может быть то, что просто контракт не расторгнут. Ну позже станет понятно.

А причем тут РБ Гмбх то? Вот тут все написано, кто и что: https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/03120645/persons-with-significant-control https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/05202976/persons-with-significant-control

Команда не принадлежит РБ, команда принадлежит на 50% +1 решающая акция Марку Матешицу как физлицу, а остальное неизвестным акционерам. В качестве таких акционеров могут быть и тайцы и доктор и Кристиан, но решающий голос у Марка. Можно в реестре фирм UK при желании это легко найти.

А зачем им Мерс? Хорнера выгнали, РБР может ехать, Макс "вырвет" чемпионство у маков - все ок, а на 27 год - Оливер может снова с Порше договориться. В любом случае место в команде очень удобно, если возьмут - то потом ароматный корнеплод с острым вкусом сдвинешь свзяку Йос-Макс. Да и что касаемо Мерса - все переговоры могли быть исключительно для создания дополнительного давления на акционеров по поводу Криса, а по факту пшик - уже пытались такой заход делать, когда Хорнера начали обвинять в прошлом году.

Итого, следите за руками: если машина снова превратится в ласточку, а кто-то из техспецов, которые не на слуху станет начальником подразделения, то все будет понятно кто и почему. В этом случае следующий на выход - Марко. А Йос вероятно окажется в штате, может даже на докторской должности....

Ну чтошшшш... Соскучились по Максу на подиуме? Ну так на следующем этапе РБР наконец-то разберется с машиной... И даже номер два заквалится в десятке. Не, пока нет - этих кинут как лохов, Оливер будет своих двигать Но это будет к 27 году - раньше не имеет смысла.

Так не говорят, когда тормоза не работают. Просто "торопится не надо" (с)