.black

???!!!!!!

Скорее подпишут Чжоу ради денег, чем Улыбайкин снова сядет за руль в РБ. Вопрос с Дэном решился перед ГП Канады: продлили Юки, продлили Чеко, наверняка с оговорками, такими чтобы выпнуть по итогу сезона без неустойки и чтобы он хоть как-то был мотивирован дотошнить до конца сезона. И как раз Марко хотел на следующем этапе уже Лоусона сажать вместо Дэна - Хорнер уговорил дать еще шанс мистеру Улыбке, раз с Лоусоном дэдлайн в сентябре только - типа а вдруг полетит орел горбоносый... С Дэном все - теперь только на промозаездах антикварных РБ ему и выступать. А Чеко приготовиться к победителю финала Цунода vs Лоусон...

Классика жеж:

Пилоты есть, но есть ли у них золотой запас, который можно пустить на неустойку Чеко - если вопрос будет стоять именно так? А у Гуанью есть, да и пилот он в принципе не самый плохой, а Хаджар за год в запасных не прокиснет. Так что вполне себе вариант, при определенных условиях.

Сезон не кончился, шансов конечно мало, но по не сильно вероятным сценариям, но тем не менее вероятным - Гуань может отказаться в недоРБР например. Благо у него есть финансовая поддержка, которая в определенном случае может быть полезна, особенно с учетом опыта. Суть: РБР досрочно расстается с Пересом - могут потребоваться финансы для разрешения спорных моментов и Джоу в младших быках вполне себе вариант.

К чему эти вопросы!? Надо мыслить позитивно! Разве могут быть сомнения, что такие признанные специалисты, как Бинното и Ки, приведут команду к успеху?

У Ауди очень хороший руководитель команды, уверен, что он сделает правильный выбор! И почему заменить!?

Не стоит ждать камбэка. И даже в похоронах карьеры Дэн идет на вторых ролях, на разогреве, перед основным действом - похоронах карьеры Чеко. Лоусона сажают не потому, что Дэн настолько уж плох, а потому что нужно определиться кого засунуть в РБР вместо Переса - Лоусона или Цуноду, сравнив их в лоб.

Просто Ки очень хороший конструктор - созданные им ведра совершенны, их просто невозможно привезти к убедительным результатам

Ага. Едва. После циркового представления с питом Валттери, который без клоунады и должен был выигрывать. Ну да, ну да. И каков результат то в гонке? После Боттаса на убитых шинах? Не, ну достижение, бесспорно. Через сколько лет повторение можно ждать? Ну для закрепления так сказать. Раз в год даже Чеко стреляет

Дядя Карлос должен разориться...

На Джорджа будут давить оба расклада - шансы приехать в стену чемпионов у него не иллюзорные что при попытке оторваться от Макса, что при попытке догнать его. В лучшем случае ему уповать на везение в стиле Бразилии `22 - SC на первом круге, и выпил 2-3 на рестарте. И то надо будет таки доехать до финиша. Ну это либо в тему бычачего "топ-пилота", либо в фурровскую - там цирк и клоунов любят

Сингапур - 23

Кстати, да. Интересно посмотреть - осилит психологически гонку или опять разобьет машину. Квала-то квалой, с нынешней формой Мерса можно валить на все 146%, пофиг на все, а вот когда стартуешь с поула - тут и будет видно, кто на что учился...

Ну напомни, а че бы и нет? Например напомни, сколько раз Алекс в 2020 году не вышел из Q1? Могешь? И да, кстати, 2020 у Албона был второй год в Ф1 вообще.

А возможно Перес вошел в долю. Посмотрим, на структуру собственности - если будут изменения, то загадка продления перестанет быть таковой.

Ну тут есть скользкий момент, улыбка медленного Рича. Надеюсь перевесят все же спортивные моменты, и деньги за место в КК против спонсорских за фальшивую гримасу

РБР мне кажется сейчас занят damage control при помощи фей(л)к-сливов - дабы не травмировать обоих "топ-пилотов" и в РБР и в АрБи: им сильно нужны очки и деньги в КК, а кончится в итоге может совсем другим раскладом

Единственное что Ньюи подписал Ферарри? Надо было контракт пожизненный на обратной стороне печатать. Одно слово итальянцы, ни помидоры продать, ни банк ограбить

Ты про вот это?

В теме Переса только не приводи цитату, а то Енисею придется как минимум 5 картинок с хмурым Йосом постить

На это есть один очень простой ответ - болид строят под регламент.

Окно оптимальных настроек всегда важно, чем шире, тем лучше. Вне зависимости от предпочтений пилотов. Однако есть и более важная задача, машина должна быть максимально быстрая, пусть это сужает окно оптимальных настроек. И если это сужение окна настроек вызывает неудобства у кого-то из пилотов, ну что же, это не повод делать машину медленнее: выживает сильнейший - адаптируйся или уходи. Ну а в рамках окна, да - команда с удовольствием будет и адаптировать под конкретного пилота хоть Макса, хоть Чеко. А вот хватит ли уровня этой адаптации пилоту чтобы показывать приемлемые результаты, ну так это от пилота зависит - некоторые топ-пилоты, а другие "топ-пилоты".

А по какому поводу спор в этом случае?