dk_1

Это только подчеркивает "ценность" заявлений для прессы, сегодня одно, завтра - другое. Делать по ним какие-либо выводы дело неблагодарное.

А если бы не было аварии Хэма с Максом и Леклер ехал за ними в грязном воздухе? Не допускаете, что заявления для прессы являются дежурными и направлены на заполнение эфирного времени, а не донесение содержательной технической информации?

Откуда такая уверенность? Общаетесь с инженерами Феррари?

И что, плохо было?

Главное не как вы едете, а как мы считаем)

были бы тесты, как во времена Шумахера, машину бы довели до ума и боролись бы за победы.

Все больше из девяностых, которые не нулевые, не правда ли?

Я не знаю, взял бы или не взял. Но это как раз гонки, а не марафон в 23 этапа на 3-х двигателях. Каждому свое, но мне больше нравится, когда пилот атакует на пределе, а не тошнилово с постоянными вопросами по радио, а какая температура шин, а какую кнопку нажать, ай у меня что-то не так работает, ой меня урод на Хаасе не пропускает с первого раза и т.д.

Я помню, как критиковали гонки в нулевые, особенно, когда побеждал Шумахер. Но это были действительно гонки. Особенно по сравнению с тем, что нам впаривают с 2014 года.

На мой взгляд, в нулевые Ф1 прошла пик своей спортивности, когда сошлись вместе технологии, спорт, выдающиеся пилоты и успешные инженеры/руководители команд. И еще не было такого откровенного превосходства одной команды над остальными. В 10-е, несмотря на появление самых передовых технологий, Ф1 скатилась в шоу с искусственной борьбой и без спорта, нелепым судейством и т.д. Разве что уровень безопасности стал гораздо выше. При этом, такой искусственной Ф1 сделали люди, которые в нулевые были успешными менеджерами и руководителями команд

Мне кажется или такие проблемы с шинами есть только у Пирелли? Насколько я помню, ни у Бриджстоун, ни у Гудеар с Мишлен таких проблем не было. И вообще не было проблемы износа резины. Она естественно теряла сцепление, но такого безумия, как последние годы, не было.

Вроде размеры должны стать немного меньше. Но в целом, да - автобус

В этот раз Рено? А почему Кими не боролся за титул в 2008 - 2020 гг?

Хотелось бы. Хочется, чтобы в Ф1 вернулся спорт и была борьба нескольких более-менее равных команд. Если этого не будет, то все эти титанические изменения в регламенте окажутся бессмысленными

Кто-то попадет в регламент и будет ему счастье, как Браун в 2009 или МБ в 2014, для остальных будет адище. Ну а зрители все стерпят.

После того, что с ним сделали в Мерсе, брать его в Феррари как по мне будет не правильно. Да и зачем он нужен, когда есть Сайнс, а где-то на подходе Шумахер.

Скорее, через поставку с/у. Альфа и Феррари разные компании, с общим конечным собственником.

Так уже были: Алонсо, Райкконен, Феттель. И результат по большому счету у всех одинаковый. Осталось Хэмилтона посадить. Только боюсь без космовоза результат будет примерно как у Феттеля.

Он сам выбрал такой вариант развития карьеры. И на самом деле не самый плохой, по крайней мере денег заработал. А так бы покатался несколько сезонов в Уильямсе - Форм-Индии - Заубере и пошел бы в Формулу Е

После ухода Щумахера на пенсию лучшим в пелетоне был Алонсо, по крайней мере пока у него была нормальная техника. Начиная с 2014 вообще не важно да и не определишь, кто лучший.

Так тут многие говорят, что Феррари пора бы действовать нестандартно Так Шумахер уже был уже двукратным, работал с Бирном и Брауном и Ф1 была как бы немного совсем другой.

да, и последние лет 10 такого не происходит, что логично в условиях доминирования РБ и МБ

Пора Кими возвращать, засиделся в Альфе. Прямо сейчас до конца сезона поменять Леклера и Кими местами, глядишь и второе место в КК зацепим.

Может я ошибаюсь, но сейчас вообще нет побед с прорывом из глубины, кроме случаев, когда случается форс-мажор на трассе и гонка идет не стандартно. Результаты Мерседес в данном случае не имеет смысла учитывать, это не прорыв, а просто проезд из середины пелетона на машине, которая как минимум на 1,0 - 1,5 секунды быстрее всех остальных. Нет смысла насиловать машину ради результата в одной гонке, если на этой с/у нужно проехать еще 3-4-5 этапов.

В чем только не обвинят Феррари. То они переливают топливо, теперь не доливают. И это они еще ничего не выиграли. А если выиграют, что начнется...