kovfun-barrios

Ты серьёзно? В командах Ф-1 даже гонщиков за милю, не подпускают к важной информации для болида, если они уходят из команды, по крайней мере за полгода, чтобы они не передали важной информации конкурентам. Что уж говорить про Зайдля. Не говоря уже про таких, как Марцин Будковски. Если я окажусь неправ, я признаю это в сообщении с упоминанием твоего ника публично, в летнем перерыве или даже раньше, если болид Макларена превзойдёт все мои ожидания, я тебе не Campa.

Я тут несколько месяцев не появлялся (в этой теме), понимаю, мне нельзя тут писать своё мнение пару раз в квартал, только избранным, вроде тебя

Судя по всему, потеря Зайдля сильно сказалась на команде. Ну а насчёт терпеть... Тут у каждого свой предел, кто-то 2 года терпеть может, а кто-то 30, а некоторые и всю жизнь могут.

Campa, что не так? С Алонсо и Вандорном были 6-е в КК, при Сайнце и Норрисе сначала 4-е, потом 3-и, при Риккиардо и Норрисе, были 4-ми, в прошлом году 5-ми. Сейчас, вероятнее всего будет 6-е место по итогам 2023. Как минимум, Астон Мартин, Мерседес, Феррари, Ред Булл, будут впереди. Да и Альпин вряд ли сильно упали, а даже, если упали, то вряд ли они намного хуже Макларена будут, а ведь есть ещё Альфа Таури, хоть там и не самые талантливые и опытные пилоты. А насчёт "риккиардофобии"... Я не боюсь Риккиардо ( фобия же это боязнь, чего либо, верно? Арахнофобия, например, это боязнь пауков). Да, я крайне скептически относился к его переходу в команду. Теперь его в команде нет. Много ли достигла с ним команда? Уверенно ли он выглядел в гонках и квалификациях? А сколько денег на его контракт потрачено, мало? Вопросы риторические. Время показало, что я был прав, касательно него. А поскольку 99% людей не умеют признавать, что они ошибались, то проще конечно назвать другого участника троллем (ты же меня имел ввиду), сказать, что бедлам и покинуть дискуссию (на определённый период времени, либо навсегда). И сейчас даже команда признаёт, что не достигли некоторых поставленных целей. А касательно новичков, любой босс команды Ф-1 всегда говорил, что в команде должен быть хотя бы один опытный пилот, а лучше оба. Вон в Хаасе избавились от сына Шумахера с Мазепиным, посмотрим, чего им удалось достичь.

Ну пока Сайнц был в команде, насколько я помню, она понемногу прогрессировала, и пилоты занимали места всё выше и в ЛЗ и в КК. А при Риккиардо уже началась стагнация. Ну а с Пиастри ожидать прорывов в технической области, пока он полный новичок, как то сомнительно. Через 1-2 года уже можно рассчитывать на улучшение.

Да нет, не зависть, но согласен, жадность до лёгких денег имеется)) Вон в России, верили Мавроди, и после того, как он отсидел, снова понесли ему деньги в пирамиду. Вот и я бы не отказался столько денег заработать на доверчивых россиянах)).Я жду Сайнца в Ауди, в Феррари - профессионалы на уровне российских чиновников, Леклера они будут удерживать до последнего, вливая огромные финансы.

Всегда веселила эта "чуйка" от пользователей (вот только деньги никто ставить не решается, даже жалкие 200 евро), а-ля бабулька Ванга, которой предсказаний на 100 лет вперёд выписали на Рен-ТВ))

Головин, которого усиленно пиарят на топовых спортивных ресурсах, не реализовал решающий пенальти в Кубке Франции и Монако вылетел от Родеза в 1/32 турнира.

Ну это называется развенчанием культа личности, по поводу Попова и Фабричновой я не удивлён, они обувь меняют в прыжке по несколько раз в день. Типа раньше Арривабене был хороший, потом провалился где-нибудь ещё и сразу стал профнепригодным. Про Бриатторе сколько рассказывали, что он мегакрутой менеджер и руководитель, однако после того как Нельсиньо Пике признался, что специально разбил болид, итальянец моментально стал неугодным и все начали ему припоминать ещё более старые "грешки", хотя до слов Нельсиньо Пике он считался профессионалом с большой буквы. Вспоминают того же Тодта многие, только француз немножко 6 лет провёл в Феррари, прежде чем он выигрывать начал с ними титулы, если условно его назначить и он провалится, те же Попов с Фабричновой начнут петь, мол два раза в одну реку не входят и припомнят ему все ошибки, которые он совершал в далёком и не очень прошлом.

Ну ведь почти все из российской фан-базы Феррари не следят за ним, и не знают, как он позорится в Ювентусе в настоящее время (в том числе Попов с Фабричновой) Поэтому читать их комментарии с пожеланиями вернуть данного человека на должность руководителя гоночной команды забавляет

Я бы, кстати, не отказался, если бы вернули Арривабене, судя по туринскому Ювентусу на сегодняшний день он более чем достоин заменить Бинотто!

В РБ у Бинотто будет больше простора для творчества. Талантливых профессионалов они переманивают каждый год, а уж для постройки нового двигателя будут "бухаться на колени" перед профи его уровня, лишь бы он перешёл к ним. В Мерседес он будет более ограничен в творениях. Уверен, что он выберет "бычков".

Ну Мерседес в своё время забрал Эллисона из Феррари (чем это закончилось, знают все), думаю и РБ не откажется от Бинотто в качестве инженера-моториста. Ну на рынке тех.специалистов по развитию моторов он будет крайне востребован, но про РБ я упомянул, поскольку они ему предложат наилучшие условия во всех областях, 100%. Да и даже из того же Мерседеса РБ начали переманивать и до сих пор продолжают это делать, Силу их болида в нынешнем сезоне тоже все запомнили. Так что Бинотто для них будет отличной опцией усиления.

Думаю, что уход Бинотто это невероятно правильное и своевременное решение. Уверен, что итальянец перейдёт в РБ и будет делать для них новые моторы, которые компания планировала начать конструировать, и лучшей кандидатуры, чем Бинотто просто не найти сейчас на рынке. Да и хотелось бы посмотреть, как Ред Булл будет летать на фоне Феррари в ближайшие годы, а болельщики с фанатами "алых" будут с горечью вопрошать "На что ты нас покинул, о великий Бинотто?!"

@ZeusZee И всё же в итоге я оказался прав, более чем на 50%, Шварцман в Ф-1 как боевой пилот не попал, как я Вам и утверждал несколько лет назад, что его там не будет, в качестве призового гонщика, но в тренировках и тестах ему всё же удалось принять участие, этого я не учитывал, признаю, моя недоработка.

Несколько личных ошибок сильно повлияли на его место в таблице сезона и слабый темп в гонках в первой половине сезона (как минимум до ГП Канады), но думаю у любого пилота бывают неудачные, хотя бы 1 за карьеру, не бывает идеальных гонщиков. Ну и Риккиардо в Имоле и Расселл в США "удружили"))

Вот это веселье

Очередная великолепная гонка талантливого Риккиардо за Макларен

Алонсо со Строллом подарили зрелище!

Хэмилтон быстрее. Ферстаппен просто не напрягается и бережёт резину.

Просто интриги нету. КК уйдёт в РБ, ЧМ уже известен, по субботам Феррари обычно на поуле, по воскресеньям побеждает Ферстаппен, да и в с технической точки зрения никто болиды не развивает уже нынешние, кроме Мерседеса с его крыльями.

Странно, виноват Сайнц, а штраф дали почему-то Расселлу? Неужели Феррари успели занести судьям подарки?

Отличная аналитика

Быстрая переобувка

Это решается очень просто. Ставится самый мерзкий звук на будильник и смартфон убирается подальше от кровати, так, чтобы выключить его, нужно было встать и сделать хотя бы 2-3 шага. А ещё лучше поставить напоминание, что сейчас будет гонка Ф-1. Работает безотказно для трезвых людей.