kovfun-barrios

Он просто забыл, что Хэмилтону придётся платить гораздо больше чем Леклеру, а бюджет немного не резиновый. Вот Мерседес поднимал зарплату ему постоянно, и сразу видно, каким стал болид в итоге, поэтому у "серебристых" стагнация сейчас в развитии болида, даже Феррари уже скоро в КК обойдёт.

Ну он же не Леклер, тогда большинство пользователей форума на Пиастри бы вину возложило.

Сложный вопрос. Регламент автогонок не просто так делают максимально строгим, команды даже в таких умудряются находить лазейки, если ослабить его, будет ещё больше хаотических ситуаций. Сами же потом будете FIA критиковать, мол, неспособны контролировать гоночную серию под своей эгидой.

И в чём проблема? Это означало бы что FIA нарушает свой же регламент. Давайте тогда в других видах спорта без "бумажек" принимать любые решения какие в голову взбредёт. Насколько такие виды спорта будут коммерчески успешны? Да и у таких видов спорта доходы от букмекерских контор будут нулевые по понятным причинам.

Риккиардо всего на 10 позиций от Цуноды отстал, неплохо, для начала.

Ну если бы только Ферстаппен сошёл или вылетел. Пока Макларен с ним бороться мог лишь в Монако (из-за особенностей трассы). На других шансов нет, если без форс-мажоров, типа массового завала, дождевого ГП и т.п. А я на 100% был уверен, что Расселлу поставят Medium, а обоим болидам McLaren поставят Hard ( сообщения в теме ГП Великобритании. Прогноз, конечно, сбылся, но такого темпа на харде я не ожидал. В Макларене, просто знали, как работает Hard после практик, поэтому и поставили, мало кто был доволен более мягким составом шин в конце гонки, почти нигде борьбы не была, кроме сегмента от Сайнца (на харде) до обгонов, и заканчивая Строллом.

Нет, я теперь только за мультикратных победителей буду болеть!!!А из гонщиков, у кого титулы есть, хотя бы в младших сериях. Ну это чтобы понтоваться перед остальными болельщиками других гонщиков, что мол, гонщик, за которого я болею, гораздо круче твоего, посколько он хотя бы имеет титулы в них, да и в Ф-1, как минимум, вице чемпион, поскольку я ничего не добился в жизни... Если бы я чего-либо добился, то безусловно вёл бы себя иначе...

Насчёт Blue, там тоже разные вариации бывает, с этим напитком нельзя "шутить". Не зря же коктейль Blue Label + Сola именуется "Идиот". Да и закусывать НИЧЕМ не надо, только КАЧЕСТВЕННОЙ минеральной водой запивать (желательно без газа, иначе можно быстро "улететь"). У меня даже Green Label шёл под кубинские сигары на троих (знакомый летал, привозил аж целую коробку деревянную) на ура. Дорогие напитки напитки уже не для "обжираловки" в день по 0,5-0,7, а для дегустации и наслаждения)) Если хочется нажраться до чёртиков можно взять парашу, типа White Horse и курить после каждого стакана)) Gold, кстати тоже в среднем дешевлю Blue раза в 2 в самом плохом случае, а то и в 2,5х можно найти вариант, главное проверенный магазин

Да, не получилось, опять провал Если бы была бы нормальная стратегия. он бы обошёл всех остальных на пару кругов. Видимо пора мне начинать, болеть какого-нибудь чемпиона (например, Хэмилтона или Алонсо, как большинство и предать свою идеологию болеть только за "андердога". Может и за Леклера начну, если он чемпионат выиграет...

Он и до пита Леклера ехал в 1,5 секундах от этой пары, да и в Канаде прямо за ним финишировал, ну а в Австрии, гении двойных питстопов постарались))

Да хотя бы до Gold

А толку? Услышать в третьей гонке погряд в переговорах Леклера в трансляции " Sainz is not goin' to attack you."?)) Сдерживать-то сдерживал, но вот только немного повилял болидом в какие-то моменты. Испанец от этой пары не отставал особо (просто на секунды 1,5 подотстал чтобы сберечь ресурс шин, поскольку понимал, что в этой ситуации обойти британца у него шансов нет. Да и даже при этой великой стратегии Феррари, он приехал в секунде от Леклера))

Как я и говорил, прогреть хард на трассе где траектория уже "разогрета" пилотами, при хорошей погоде, пусть даже с переменным солнцем, не составляет особого труда на трассе, требовательной к резина. Вот если бы это было как в Канаде, при пасмурной погоде весь день и довольно низкой температуре трека, тогда это сомнительный вариант.

Вот только трасса в Сильверстоуне очень любит есть резину, в Феррари частично избавились от этого, но не до конца, Леклер ведь тоже далеко не блистал сегодня.

В ситуации c SC вполне логично интересоваться у инженера о возможных потерях при питстопе. Просто инженер ничего внятного не смог ответить по сути. Stay out, stay out = снять с себя ответственность за возможный риск. Хотя, учитывая итоговый один очок, можно было бы и рискнуть.

Эм... Он же приезжал уже на подиум. Хотя бы в той же гонке на Монце, когда Риккиардо выиграл. Ещё было по 2 в Имоле и на Ред Булл Ринге. Не понял в чём почин, если честно, ведь не победа же.

В целом решение не заезжать оказалось верным. Тот же Леклер ничего с Албоном не мог сделать.

Ну это смотря кто. Я ещё до пит-стопа Расселла знал что так будет (по шинам). Макларен так-то ошибается не особо меньше Феррари в тактико-стратегиях, а по числу заминок на пит-стопах вообще в числе первых,. Я тактику Расселла и обоих пилотов Макларена угадал, но в темпе Макларена на харде, я ошибся, вопросов нет. Мои поздравления истинным болельщикам Макларена (которые не паникуют, чуть что и не сваливают вину на тех, кто под руку подвернулся).

Ну он их мог обогнать на медиуме в теории, а Сайнца посчитали сдерживающим фактором. Почему-то не один круг подряд он Переса не пропускал, а потом сразу троих.

Не хочу язвить. Стратеги Макларена ошиблись с переходом на "неработающий" Hard?)) Столько болельщиков и фанатов приуныли сразу данной тактики. В Ferrari снизили жор резины, но условно с 90% до 0% убрать невозможно, снизили на 20-30% и то прогресс.

Ну тут очевидно, что Сайнца попросили вперёд Леклера пустить, типа он на другой стратегии, пусть поборется в КК, т.е. понимали, что на Hard шинах Ferrari ехали похуже McLaren. Но у монегаска ничего не получилось.

Блин, ну почему софт не поставили :(( Хард же не работал! :((

У Рассела можно подумать больше. Кстати, у Риккиардо побольше было побед, чем у Сайнца, Леклера и Расселла вместе взятых. Ну и где этот великий гонщик из Австралии?)) Да даже у Переса побед больше, чем у Леклера на одну штуку, и это при том, что он второй пилот в РБ, не имеющий особых талантов, особенно на фоне последних нескольких квалификаций.

Понимаю Ваши опасения. Ведь если Сайнц перейдёт в Мерседес Расселл может начать показывать результаты на уровне Леклера в этом году (с точки зрения стабильности результатов).

Конечно не факт)) Факт - это уже свершившееся событие. Но в целом никто и от Росберга с Феттелем не ожидал, что они закончат карьеру, хотя преспокойно могли гоняться до условных 40 лет (на примере Алонсо). Ну я тоже не против, если он в Ауди уйдёт, хоть необоснованного хейта не будет. Да и Леклеру с Албоном будет приятнее, потому что уроженца Таиланда сразу поставят на уровень "помогалы". Сейчас бы верить человеку, который неоднократно свои посты в одной запрещённой в России сети (где фотографии пользователи публикуют), сначала выставлял, а потом удалял.