kovfun-barrios

Ну так хотя бы потому, что его продлили на улучшенных условиях, а второму предпочли Хэмилтона. По понятным причинам Сайнцу не рассказывают о новинках и врял ли он присутсвует на бриффингах общих, потому, что уходящему никто информации лишней давать не захочет. Зарплата у него и так была выше с момента прихода Сайнца, а результаты на 10-15% лучше испанца. Если х2-х3 зарплата выше по множителю за такие результаты в нынешнее время, что это, если не фаворитизм?

Фаворитизм, когда ты одному платишь х3 зарплату больше, нежели второму, за ту же самую работу (водить болид).

Давайте на зарплаты посмотрим 2024 Наверное, Леклеру платят в 3 раза больше, чтобы его унижать на фоне Сайнца, который уходит из команды, верно?)) Давайте посмотрим, кто там талантливый воспитанник академии Феррари. Сайнц не ЧМ, чтобы ради него задвигать своего же воспитанника. Просто монегаск по характеру "тряпочный", а не "стержень", в этом его проблема, и это не в поведении на трассе выражается, а в объединении коллектива вокруг себя. Вот и Руэда стал там лажать на 50% именно по этой причине.

Так в том-то и дело, что это болельщики Феррари так думают, что все в команде ничего не понимают, Сайнцу предоставляют преференции, а Леклера задвигают, и не дают побороться за ЛЗ. Почему стал лажать с Леклером это понятно, Феттель зрелый гонщик был, а юнцу сложно угодить, у них же ещё бунтарский дух остаётся частично. Взять тех же Колапинто с Лоусоном.

И при этом Леклер максимум уезжает на 50 очков от бесталанного Сайнца с такой статистикой и явным фаворитизмом в команде)) Квалы считают только фаны Леклера, понятно, что результат на табло, но сколько было квалификаций за эти годы, которые прерывались красным флагом и гонщики не успевали улучшить результаты? Нуль или отрицательная величина?

В адекватности руководства РБ можно было сомневаться ещё с 2013, после того как они Верня выкинули из Ф-1. Ну не суть. По Де Врису - да, там обделались капитально, сделали выводы по трассе с 5-ю поворотами, кстати, это показатель того, насколько трасса в Италии убогая, раз даже такой, как Де Врис, феерил там по-полной, не говоря уже про победу Риккиардо за Макларен. Но Колапинто не такой, та же самая трасса в Баку весьма непростая, да и в Мексике тоже, и Остин сложный, а он показывает великолепные результаты без тестов, практик за рулём болида Ф-1 и т.п. Бёрман и Антонелли уже давно бы разложились, на его месте, или бы катали на уровне Серхио Переса на топовых болидах, а он на ведре в очки заезжает с первых гонок.

Не факт, что Руэда так плох. В принципе сам коллектив Феррари довольно токсичный как и 99,9% фан-базы алых. Когда Феттель боролся за чемпионство, претензий к нему не было почему-то, во времена Феттеля о нём никто не помнил, только после провалов Леклера начали высмеивать.

Для Феррари КК важнее с точки зрения репутации, как для известной марки производителя авто класса люкс, чем ЛЗ и так всегда было.

Ну само собой, суперталанту отстутствие 1 час в тестах создало гигантские проблемы. Такое у каждого таланта в Ф-1, так что не стоит волноваться.

Как раз нет, я после первой гонки прописался, о его успехах в младших сериях я вообще не в курсе, это другие там себе выбирают победителей, типа Леклера, Норриса, Пиастри, а потом болеют за них и в Ф-1. Все остальные, кто так же не знал об аргентинце просто мне говорили, нужно мол подождать несколько гонок, или даже конца сезона, но мне по одной гонке стало понятно. В отличие от остальных я не восхищался Де Врисом, к примеру, после гонки в Монце (самая убогая трасса в календаре с 5-ю поворотами, даже скучнейшее ГП Монако будет хотя бы на предпоследней позиции рейтинга), потому, что победа в ГП Италии реально что-то значит лишь для гонщиков Феррари, а в остальном, для других это дежурная (если она не первая и если ты не итальянец) победа.

Как я и думал, не зря себе Колапинто поставил после первой же гонки в список боления. Хотя мог бы тащиться от Антонелли с Бёрманом, потому что пишут о них в СМИ гораздо больше. А теперь смотрю и глорихантеры подтягиваются понемногу

Это применимо только к комавдам считающихся топами, таких всего 4, и на 4 места в них нужны вторикеллы, а не конкуренты воспитанникам этих колективов. Перес - вторикелла, Антонелли сейчас будет подносчиком снарядов Расселлу, а если Ферстаппен захочет в Мерседес, то итальянцу тут же пинка дадут, в Феррари всегда был принцип 1 и 2, просто Сайнц его нарушил, теперь это же повторит и Хэмилтон, хотя, на 99% уверен, что вторикеллой сделают монегаска всё же, ну и в Макларен тоже за деньги с красивыми глазами не берут. В остальные команды можно попасть за деньги без проблем, кроме пожалуй Астон Мартин, и то, при таланте молодого гонщика, Алонсо тоже уволят.

В Ред Булл был один пилот с лучшей телеметрией в мире (даже самого Риккиардо уделывал, находясь в одной команде с ним). И где он в итоге.Тулемятрия в нынешнее время мало что значит, если у тебя нет спонсоров серьёзных, ты - идёшь на выход.

Ты видел мотивацию у футболистов и хоккеистов, например, когда они подписывали контракты с другими командами? Когда ты на другую работу переходишь, ты видимо те самые 2 недели по ТК отрабатываешь без сна, как я понял, лишь бы тебя похвалили на той работе, откуда ты планируешь уйти, верно?))

Ну да, конечно)) Опытные пилоты с определённым бэкграундом никому не нужны, будут сажать Миков Шумахеров.

Это была нотка сарказма, не волнуйся, в конце сезона (сразу после окончания ГП Абу-Даби) я покину эту ветку, читать всякие истерики мне тоже неинтересно, просто сейчас вынужденно приходится. Как будто в новости про Спартак московский зашёл.

Ай да Колапинто, не зря начал за него болеть. Вижу потенциал, как и в Сайнце, в своё время.

Лучше бы он такое исполнял каждый уикенд. Все бы поняли, что это его ответ на подписание Хэмилтона. Но он слишком поздно начал разорять Феррари, к сожалению.

Ха-ха-ха-ха-ха. Что не смеётесь-то?! Не смешно?! Не поняли, да?! Это - Феррари!!!

Ну само собой, всем остальным этот вылет дал возможность, но только Леклер и Феррари облажались, впрочем, ничего удивительного

То, что я выделил, называется диванной аналитикой на 100%. Почему? Представь себя на месте испанца, уж ты-то бы точно за 2 круга до финиша, стал бы проводить математические рассчёты в уме. А за Леклером все охотятся, с его реализацией поулов, согласен.

И сколько там топ-командишек было в этом году? Феррари не считаем, очевидно, что это середняк, над которым смеются все с 2010 года. Сейчас он от Феррари не зависит никак, поэтому будет рисковать.

Любой человек совершает ошибки. Пилоты разбивают самолёты пассажирские с 300+ людьми на борту, а тут какой-то болидик Ф-1.

Первые двое отличаются нытьём постоянным и без самовоза пропадает "скилл, Норрис постоянно сливает старты, Расселл часто совершает глупые ошибки, Леклер тоже недалеко ушёл от него (поулы реализует в 1-2 случаев из 10) и в основном на трассах типа Монако. Пока что только Пиастри из вышеназванных не вызывает вопросов по уровню навыков, необходимых для Ф-1.

А со следующего года кто будет выступать за Хаас вместо Магнуссена?)) Ну не суть, чем больше таких гонок будет у Сайнца, как сегодня, за Феррари, до конца этого года, тем больше я буду рад, больше мне добавить нечего.