kovfun-barrios

Разок-то можно) Я ж не читал ничего, просто настроение хорошее. Всё, ушёл.

Хэмилтон и Леклер и сама Феррари установили уникальный рекорд, до этого их уже дисквалифицировали на ГП США-2023, правда тогда они находились в разных командах.

Феррари порадовали, целый зачётный балл набрали лишний, не зря Хэмилтона подписали

Хорошо, что Феррари подписали контракт с Хэмилтоном.

Он вчера успел

Да меня это не парит, всё равно за победу в чемпионате не борется Уильямс пока да и за победы в гонках тоже))

Опять красный флаг будет.

Первый пошёл

А если поедет, то может и в стену приехать, его на сликах-то разворачивало вчера.

Годно. Уровнем болидов Уильяма, Макларена и Феррари удовлетворён.

Норм, для первого ГП в новой команде, повезло Сайнцу с уходом из Феррари, Уильямс имеет больше потенциала.

Отличный результат для команды, я очень доволен, не сбавлять ход.

Какие прогнозы, господа эксперты?

А тут всё как всегда)) Разве Австралия не считается довольно специфичной трассой?

Согласен, не учёл, однако Бразилия 2003 такая себе победа, если честно. Но на 214 стартов этого всё равно маловато, чтобы считаться сильным пилотом, к тому же выступая за Феррари он ничего не показал.

Не видел плачущих итальянцев по фото, если их сборная по футболу не проигрывает. Про Трулли тоже говорили, что он топ-гонщик, да и Физикелла был и Бадоер, в результате, только у Трулли есть победа в жалком и скучном ГП Монако, где нельзя обгонять.

Итальянец не сдюжит, сильные пилоты из Италии закончились ещё во времена Альборето и Патрезе.

Ну если вспоминать это, то можно и до 19-го века дойти))

Я тоже в шоке. Ведь Сайнц уходил из Торо Россо, сначала в Рено (нынешняя Альпин), а потом в МакЛарен, которые на тот момент лидировали в чемпионате, с огромнейшим отрывом от остальных, в обеих (не обоих) зачётах. Странно, что сейчас он выбрал аутсайдера.

Мерседес до 2026 не станет топ-командой, титулы будут разыгрывать РБ и Макларен, так что переход туда на один год... Ради чего? Пары раз победить, максимум. Не стоит забывать, что приоритет бы отдавали Расселлу.

Это можно было и про Феррари сказать, там тоже не всегда удаётся это. Т.е. вероятность 50 на 50, как встретить динозавра. Ну а публичные люди молчат до финиша по понятным причинам, банально мог двигатель навернуться или прокол в начале круга. Но в последние годы подобные случае настолько редки, что я не включал их в свою оценку будущего результата ГП. Как по мне спокойная победа Норриса с контролем отрыва от Феррари и безпроблемное взятие КК, в чём я ни на секунду не сомневался. А не сомневался потому, что соперником была Феррари. У них как всегда.

Я был уверен в победе на 100%, форс-мажор (как с Ферстаппенном) я тоже заложил в результат. А Зак Браун... Не всегда руководители команд говорят чистую правду, это скорее реверанс в сторону Феррари, как соперника, не более.

Конечно с ответом я запоздал, но всё получилось вполне себе ровно, без нервов. Как я и говорил, Феррари не сдюжила. Единственный вариант был, выносить Норриса, так же, как Пиастри и получать штраф.

А почему Уияльмс нужно было вкидывать инвестиции под 2025, если у них под регламент нынешний болид не получился?

Уильямс - не аутсайдер, просто у команды был тяжёлый период. Ну взять ту же Феррари, всегда фаворит и много у неё титулов после 2008?