kovfun-barrios

Крайне обидно, что гонщик уровня Леклера покинул элиту Ф-1... Что ж, успехов ему желаю в дальнейшей карьере.

Фух, наконец-то можно не читать тему Феррари

Крэш и краш имеют разные значения)) У кого там в пелотоне краш будет и с кем?)) В таком ГП как Абу-Даби вероятность столкновения на стартовой прямой около нуля (очень широкая трасса). На ней даже SC вспомнить сложно. В целом, завтра последний день поболею за одну из алых машин и отмучаюсь, наконец-то от их сообщества.

Даже если это произойдёт, в Феррари умудрятся сделать такие стратегии для гонщиков, что проиграют КК, это аксиома.

Учитывая штраф Леклера и учитывая, как Феррари умеет в стратегию, продуть тут нереально.

А ты, что Зак Браун, или Ландо Норрис, что тыкаешь? Ну или хотя бы Оскар Пиастри)) Или ты больше меня вклад в КК Макларен сделал?)) Ну-ну

Тут даже сказать нечего. КК наш, на остальное наплевать.

Почему я так уничижительно выразился? Да потому, что для любой команды значение имеет либо ЛЗ, либо КК на наиболее высших позициях. Сайнц уже просто гоняется в своё удовольствие.

Ну сейчас ещё шансы, хоть и небольшие сохраняются, посади они в кокпит другого гонщика - шансы на КК становятся равными нулю.

А какое задание было? Помогать Леклеру завоевать титул вице-чемпионишки? Нет, не было. В Басманном, Вы бы одержали победу, тут вопросов нет. Ну можно уволить Сайнца, и проиграть Макларену в КК, обычным людям работающим в команде (механикам, инженерам, водителям, тем кто на заводе выпекает детали и т.п.), премии не нужны. Тут я даже соглашусь с Вами, нужно немедленно уволить, и пролюбить КК, чтобы у большинства персонала команды сильно снизилась мотивация, полностью поддерживаю!

Могут, но там штрафы на уровне тех, как стюарды штрафуют за превышение скорости на питлейн от 5к до 50к максимум. Со штрафами на 500 тыс еврл за неподчинения приказу команды... Такой контракт, только полнейший фанат Леклера подписать мог бы (или фанатка).

Это прописано в контракте? Если Феррари скажут ему кастрацию сделать он обязан будет побежать и сделать моментально? Хотя... Не отрицаю, что такое возможно у "алых", и кто-то уже этой хотелке Феррари подчинился из гонщиков)) Приказ, который нужно беспрекословно выполнить, согласно условиям контракта о помощи завоевать вице-чемпионство нету в контракте ни у одного гонщика. Хочет - помогает, не хочет - шлёт куда подальше, и ничего тут сделать нельзя юридически.

Тут на самом деле в словах человека, которому вы отвечали смысла немного. Потому, что отдать команду пилоту о смене позиций, когда идёт борьба за ЧМ в личном зачёте это беспрекословный приказ. А тут всего лишь позиция вице-чемпиончика, которых без гугла никто больше 10 не назовёт, и то, лишь в последние 15-20 лет. Почему Сайнц обязан подчиняться хотелкам Леклера оказаться на самой позорной позиции в спорте и не только (второе место, запасной аэродром для женщины и т.п.) не совсем понятно. Команда может отдать приказ, но выложили только истерики монегаска, а где переговоры испанца с командой? В данном случае, для КК ущерба не было, а титул вице-чемпиончика только Леклеру интересен, ни для Феррари, ни для Сайнца не будет никаких бонусов и профита, поэтому и положили на всё это большой и толстый в руководстве команды.

Какое веселье читать тему Феррари и темы её гонщиков в эти дни, давно так не смеялся

Позорный уик-энд в целом, больше сказать нечего.

Да это банально в любом коллективе, если ключевой сотрудник уходит, ему гораздо меньше информации дают, и это не только в Ф-1. Почему тогда Хэмилтон вдрызг сливает Расселлу? Там ему тоже дают инфу, как Расселлу (такую же по содержанию)? Так что ничего удивительного, что испанец сольёт НЫНЕШНИЙ сезон по данной причине, плюс и у него мотивация не на 100%

Ну как сказать, останется и ещё как, регламент там меняется на 10% от силы. В любом случае, гонщик, уходящий из команды всегда будет проигрывать тому, кто остаётся (Перес, Хэмилтон, Чжоу, Магнуссен и так далее)

Но про новинки нынешнего года испанцу тоже особо не рассказывают, ибо они вполне себе могут пригодиться в 2025, т.е. по сути это только обратная связь от гонщика. Хэм вообще в принципе занимается на 90% околоформульной деятельностью на постоянной основе, как только пропал самовоз, то и скилл у него испарился куда-то.

А брифинги с инженерами и механиками? Где они разъясняют, что за новинки и на что должны повлиять после установки на болид и просят дать инфу по ощущениям ? Пилоты вполне себе могут разбираться, если они не Хэмилтон, данные тестовой езды с них можно собрать, уж явно они понимают в звуках мотора и т.п. всё же с детства в автоспорте.

Хави забыли с Пуйолем))

Ну так это же фаворитизм, верно? Вот в первые 2 года его не было. Я как бы не против, но многие говорят, мол Сайнц преференции получил на ГП Мексики, ну да, уходящего из команды только в пятую точку и целовать... А хотя... Это ж Феррари, наверное могли бы И далеко не в любой команде. Хаас, Рэйсинг Буллс, Уильямс, Альпин. Там тоже кому-то платили в несколько раз больше, на фоне второго гонщика?

Ну так хотя бы потому, что его продлили на улучшенных условиях, а второму предпочли Хэмилтона. По понятным причинам Сайнцу не рассказывают о новинках и врял ли он присутсвует на бриффингах общих, потому, что уходящему никто информации лишней давать не захочет. Зарплата у него и так была выше с момента прихода Сайнца, а результаты на 10-15% лучше испанца. Если х2-х3 зарплата выше по множителю за такие результаты в нынешнее время, что это, если не фаворитизм?

Фаворитизм, когда ты одному платишь х3 зарплату больше, нежели второму, за ту же самую работу (водить болид).

Давайте на зарплаты посмотрим 2024 Наверное, Леклеру платят в 3 раза больше, чтобы его унижать на фоне Сайнца, который уходит из команды, верно?)) Давайте посмотрим, кто там талантливый воспитанник академии Феррари. Сайнц не ЧМ, чтобы ради него задвигать своего же воспитанника. Просто монегаск по характеру "тряпочный", а не "стержень", в этом его проблема, и это не в поведении на трассе выражается, а в объединении коллектива вокруг себя. Вот и Руэда стал там лажать на 50% именно по этой причине.