Ильфат

По поводу "гибкой" планки напомню, что планка вводилась в конструкцию болида ради увеличения безопасности после гибели Сенны - болид не должен прижиматься к асфальту. Если планка "гибкая" и прижимается к асфальту - это прямо противоречит тому, для чего ее вводили, это уменьшает безопасность и нарушает вышеприведенное правило. https://dzen.ru/a/X5wuGUlQX2gRji-s Есть правила и есть средства контроля за соблюдением правил. И если решение проходит этот контроль, то это не значит, что оно не нарушает правила. Решение может нарушать правила, но проходить проверку, это возможно из-за не совершенства средств контроля, поэтому и ужесточают проверки, дабы команды не нарушали правила. И команды это прекрасно понимают, но преимущества можно добиться находя такие серые зоны и команды знают на что идут, когда действуют в серых зонах. То же самое касается правила о запрете подвижных аэродинамических элементов (кроме ДРС) и гибких деталей. Также для увеличения безопасности было введено правило о минимальном расстоянии между элементами днища и асфальтом, т.к. от дельфинирования страдали все пилоты. Если бы это сработало, то я бы увеличил минимальную высоту туннеля Вентури (там, где поток воздуха укоряется проходя через него), но при этом не заставлял бы поднимать болид, как это сделали в конце 2022. Да, это бы уменьшило прижим, но зато дело бы не доходило до дельфинирования и поток позади болида был бы менее возмущенным. Но это на мой дилетантский взгляд.

А Тото еще в 2010 начал: https://quto.ru/journal/news/fia-budet-proveryat-na-gibkost-dnischa-bolidov-formuly-1-26-08-2010.htm

Победу ждал)

Просто песня!

Гость - что-то не очень)

https://ru.pinterest.com/pin/706080047854618027/

Отлично!

Летит по Сузуке РБ19, На упругих крыльях. ТД 18 не остановит.

Формально ТД 39 на данный момент не существует. Измерения износа планки, гибкости деталей, поднятие элементов днища на определенную высоту перешло в правила. ТД 18 ужесточают проверки на гибкость деталей. Поэтому о ТД 39 можно говорить только применительно ко второй половине сезона 2022.

FIA раскрыла новую хитрость команд с гибкими крыльями

ТД 39 вообще отменили, оказывается. Сейчас действуют правила, которые вступили в силу с новым сезоном. https://www.f1-portal.ru/?id_notes=17874

Извините, что встреваю, но при чем тут ТД 39? Эта директива в действии уже примерно год. "Мы уже рассказывали, FIA разослала всем командам Формулы 1 проект новой технической директивы, которая направлена на ужесточение контроля за гибкостью антикрыльев. Теперь же эта техническая директива TD018 вступит в силу в Сингапуре." https://www.f1news.ru/news/f1-170108.html

"Посмотреть на TouTube" работает.

Это роскошь - возить лишние граммы))

Аватары в ЗВ.

Посетили или нет ещё?

КарЛандо

Карландо: https://ru.pinterest.com/pin/509329039125867060/

Так то у Оскара переднее и заднее крылья были новыми. Днище, понтоны, кожух двигателя и кожухи задней подвески осталось поставить.

Да, Оскар тоже молодец.

По поводу Мерса у меня нет уверенности, но Фур должны обойти. РБ вернется. Примерно на той же позиции останемся.

Гонка - супер! Карлос подсобил по-братски)) В Япе Фур должны обойти.

Черная полоса... Или полоска.