Ильфат

Сейчас начнется очередной круг ада в ветке))

Вот что помогло Хонде выйти из пике: К 2017 году мы были глубоко в одном месте и у нас не было таких ресурсов, как у РБ, чтобы Хонда и Мак могли выйти на сопоставимый уровень с нынешним РБ.

К этому моменту остальные уже подтянутся по концепции к РБ. Если изменения в регламенте по шасси будут серьезными, то это скажется на всех командах. У болидов РБ очень эффективное днище и что там можно зарегламентировать, чтобы это замедлило РБ, не представляю. Были намеки на то, чтобы убрать закрылки, которые крепятся к задним колесам, чтобы открыть пространство между задними колесами и боковой стенкой диффузора с целью уменьшения возмущенного потока позади болида. Но это коснется всех команд. Единственное решение, которое ударит по РБ - это взять Ньюи в ФИА писать регламенты.))

Давайте уже в соответствующую ветку.

Начало новой трилогии: "Восхождение Борна")

Так-то это тема для другой ветки и Сварог принес ее сюда чисто из своих личных целей, но для полноты картины лучше почитать Переса на главной об РБ19 и Максе.

Для Сузуки, где он не гонялся, где достаточно высокая нагрузка и важно умение работать с шинами, он очень хорошо справился. Он верно говорит, что гоняясь, получает опыт в работе с шинами.

Где-то есть бреши из параллельной вселенной)

Если бы Оскар не отступил, то он уперся бы в Макса, поскольку слева от самого Макса был Ландо и могло случиться нечто похожее на реализацию шуточного предложения.

По скорости мы сейчас где-то на уровне Мерса. Им Синг зашел, нам - Сузука. Дальше посмотрим. Должны стать стабильно вторыми к концу сезона. Хотя и Фуры подтянулись, они в Вегасе будут сильны.

Обязательно придем)

Не обязательно)

Ну, такой вариант тоже возможен. Например, перейти на Тойоту в 27 году.

Как говорится: "Это жжж - не спроста".

Не поздновато ли?

Нужно подвеску до ума довести, тогда и лобовое сопротивление можно будет уменьшить при этом сохранив сцепление в поворотах, что должно приблизить к РБ. Но это уже в следующем году.

С разными крыльями ездили.

Никто и не предполагает абсолютной жесткости. В проверках есть допустимые пределы отклонений.