Ильфат

Luisinha Oliveira (POR), girlfriend of Lando Norris (GBR) McLaren.

В любой из 50 оттенков!)))

Хорошо справилась для первого раза, что и отметил Оскар.

Осторожно - девушка за рулем!))

Да вполне.

Также идёт процесс реструктуризации технического руководства команды, ведь в 2024-м к нам из Ferrari перейдёт Давид Санчес, а из Red Bull – Роб Маршалл. Пока они не участвуют в работе, поэтому инженерный корпус возглавляют Пирс Тинн, Петер Продрому и Нил Холди. Наш конструкторский отдел – это очень зрелый коллектив, который состоит из отличных специалистов, и я очень доволен качеством их работы, хотя всем им приходится трудиться в условиях постоянного прессинга и цейтнота. Возглавляют этот отдел Нил Холди и Марк Инэм, обладающие уникальным опытом, и именно это подразделение команды будет усилено с приходом Роба Маршалла. Также недавно был создан отдел эффективности и перспективных разработок, который возглавит Давид Санчес. https://www.f1news.ru/interview/stella/169400.shtml

Не Санчес, а Роб.

Какое заявление, такая и шутка)

А что у Массы с кишками было?))

С Днем строителя причастных)

А что одну трубу считать то?))

"Если" рано говорить. Стелле охотно верится.

Всё-таки над конфигурацией с низким лобовым сопротивлением ещё не работали по словам Стеллы (возможно в Спа заднее крыло было одной из ранних разработок). Наши с этим справятся, вопрос только в сроках.

Должны сделать выводы. Думаю в итоге выйдут по скорости на уровень второй команды.

Верно, но это следствие. Вопрос - почему? Сознательно ли это было сделано или это ошибка?

Под настройками я имел в виду уровень прижимной силы. Думаю наши с этим переборщили. Я тоже думал, что гонка дождевая будет, но вероятность дождя по прогнозу была менее 50%. В любом случае что-то было не так. Даже если исключить фейл с хардом, с Мерсами и Фурами должны были быть на уровне по скорости, - но Ландо от них отставал на софте.

Получается механическое сцепление - наше самое слабое место, которое стремимся компенсировать увеличением прижима увеличивая, при этом, лобовое сопротивление. Но все равно, можно было и на меньший прижим настроиться. Очень надеюсь, что команда будет честно признавать ошибки (можно и не на публику), извлекать уроки и использовать в будущем собранную информацию, чтобы лучше держать ситуацию под контролем. Пока ощущается небольшой разлад в эффективности.

Переиграли самих себя. С настройкой болида не угадали и с шинами тоже. В такой ситуации хорошо, что набрали очков больше, чем Альпин. Кто-то на симуляторе не доработал.)

В гонке красных нужно объезжать.

Оскар отлично поработал. Набрал форму гораздо быстрее, чем я думаю. И нервы У него крепкие. Ландо теперь будет непрсто.

Оскар - отлично! На сликах тянем. Будет интересно.

Возможно ориентир на дождевую гонку. Думаю выбрали такие настройки. Посмотрим что будет в гонке, может по расходу резины будет преимущество перед красными. Впереди еще куча новинок.

Да, тут лопата более плоская.