Ильфат

Тестами. Нужно получить и эти данные для жарких ГП.

Блин

Не все же так плохо ))) Не шути так.

Я не искал. Видел только верхний радиатор, что над двигателем.

Понял. Да, нужно больше фоток в профиль без кожуха.

Вот это место у РБ:

Приблизительно прикинул:

Радиатор находится перед верхней структурой безопасности. На корпусе это место с шишкой. У РБ радиатор сзади верхней структуры безопасности, как в прошлом году.

Ага . Отверстия точно нет.

Если Палмер прав, то возможно, это по причине того, что баланс смещен к передней оси (гонщик и радиаторы смещены вперед). РБ в этом отношении - полная противоположность.

Да, гонщик и радиаторы охлаждения смещены максимально назад. Внешне баланс очень отличается от других болидов. Посмотрим оправдается ли этот подход.

У Мерса понтоны подрезаны и еще переднее крыло по центру низкое, это и отразилось на форме входа в туннели Вентури. Я доверяю наши конструкторам. Если нужно, они сделают необходимые изменения.

https://www.gptoday.net/nl/uitslagen/day1/2022/02/23/wintertest

У Фур понтоны тоже близко ко входу трубок Вентури и у них тоже нет больших воздухозаборников, которые мы видим у РБ:

Мы на самых мягких гоняем? В поворотах по максимуму нагружаем для максимально полной картины по аэро.

Что-то не густо по кругам.

На РБ похоже. Наверное это гут.

Ушел?

Радиаторы у нас, в отличие от того же РБ, смещены вперед. Надеюсь это дает преимущество.

У нас понтоны близко ко входам трубок, они помогают создавать давление на входе. Тут нужен баланс между эффективностью и лобовым сопротивлением. Надеюсь наши все интересные идеи подметят и проверят их перспективность при нашей концепции.

Элементы как у Мерса: Понтоны на Альпин похожи. Но Хонда, кажется, компактнее чем Рено.

А вдруг нашли серую зону? Может это просто баласт для снижения центра тяжести? Этот элемент уж очень толстый.

На первой фотке шоукар, у нее даже ДРС нет. Вряд ли на ней гоняют, скорее стоит как шоукар, возможно чисто для съемок.

Где он, а где вы? Какие же вы жалкие.

Обеденный сон-час?