Ильфат

Так значит японцы решили прекратить сотрудничество с Маклареном, когда Ландо пришел ))): "Это суеверие распространено в основном в странах Восточной Азии, таких как Китай, Япония и Корея. Причина возникновения фобии в произношении китайского иероглифа, обозначающего «четыре»: «сы» (кит. 四), почти так же, как и слова «смерть» (死), они различаются только тонами"

Ну, так до голограмм, поглощающих пули, еще не дожили, пока.

О голограммах на колесах... Не думал, что это настолько доступно теперь.

Очень похож на Mercedes-Benz Actros 1851 LS С завода едут на базу, как вариант - в Парагон)))

ЛегоМак на толкателях и дождевой резине, однако.

Прошлогодняя подвеска по отмеченным параметрам - самая несовершенная. Можно не только с топами сравнить. [/url У РБ передняя подвеска аэродинамически - лучшая, больше положительного влияния на поток воздуха.

Отличный вариант!

Насколько дальше вперед сдвинуты понтоны по сравнению с прошлогодними машинами.

Через неделю будут самые сексуальные фотки и видео

"В классе LMP2 гонку выиграла команда DragonSpeed, за которую выступали молодые талантливые гонщики IndyCar Колтон Херта и Пато О’Вард, а также их напарники Девлин ДеФраческо и Эрик Люкс."

Намек на ливрею РБ18?

Pull rod detected.

Then - это тесты или fire up или презентация?

Это название ВИА? Ливерпульская четверка.

Это доказательство того, что Хонда с Макларен не добилась бы тех же результатов. Так что решения, которые были приняты, пошли на пользу и Хонде и Макларену и РБ.

Система нуждается в очень сложном управлении процессом, иначе ее эффективность падает. При современной электронике это стало возможным. Тема уже обсуждалась. И то, что придумана в середине прошлого века - тоже известно.

А вы все знаете про свою? Какая интересная реакция на вопрос.

А Макларен тут каким боком, интересно?

Есть объективная статистика по крашам за сезон. В соответствии с ней можно закладывать резерв на возмещение трат в связи с этими крашами как часть бюджета. Топ команды привыкли доминировать за счет раздутых бюджетов. Теперь упор нужен на эффективности использования бюджета, ограниченного лимитом. Да

С сайта ***.***: "Стоит отметить, что для топ-команд Ф1 действующие в этом году финансовые ограничения являются серьезным испытанием. Mercedes, Red Bull и Ferrari оперируют средствами на границе лимита, потому любые незапланированные траты – скажем, на ремонт разбитой в аварии машины – становятся для них серьезной проблемой. " Три команды уперлись в лимит. Остальные имеют бюджет меньше лимита. Повышение лимита играет против, например, Макларена в борьбе с тройкой лидеров.

Слабые команды не могут достичь даже существующих лимитов. Если увеличивать лимит, то это выгодно только топ командам.

Руморс хэв ит... Подождем февраля.

Почему змея ест человека?