буйный жеребец

Двигатель Mercedes 2026 года ЕДИНОГЛАСНО признан самым мощным, на @es_Motorsport. По общему мнению, другим производителям следует догонять.

- Они могли раньше знать каким он будет. Как в свое время пролоббировал Браун для Мерса. Уверен. все будет хорошо у Ауди в новом сезоне. Иначе они бы пришли. - Сейчас их контролирует автоконцерн. Они вполне могли добрать нужных специалистов. - АМ использует другую стратегию. У них Ньюи и те с кем он работал. + Часть людей из Мерседеса.

Не факт.

Ауди давно готовились к регламенту к 2026. Лоббировали нужный для себя мотор, их не просто так Доминикали завлекал в Ф-1! К тому же у Заубера точно не самые плохие были инженеры и они, усилились специалистами из других топ команд + у них нет такого жесткого лимита на модернизацию. Бин уже в этом году показал неплохой прогресс для их уровня. Я бы Ауди точно не списывал совсем.

- Ауди по слухам совсем немного уступает со своим проектом Мерсу, Заубер уже как года-два готовится к этому регламенту. Считаю, что они точно должны показать неплохой результат. Бин неплохой специалист и ему явно дают работать спокойно. Я не спорю на деньги с теми кого лично не знаю. Я даже в долг не даю!

Тут как раз Хонда сделала такой мотор, который хотел Ньюи. Они тоже далеко не сразу сделали как надо. Они тоже мучались какой-то период. Хонда набила шишки сделали. Но ушли, т.к. очень дорого было для них. Посмотрим. Я почему очень верю в Ауди. Не факт, что прям за титул будут бороться. Но за 3-е место КК будут бороться и 2-3 победы должны взять.

У меня чуйка, что Ауди или Астон сильно выстрелят в начале сезона вместе с Мерседесом. Особенно Ньюи опасный гуру, он давно работает над проектом 2026 года. У Ауди может получится и хороший мотор, так и аэродинамика! В РБ по началу не верю, что они поедут.

Такое ощущение что Феррари делает, то что делал РБ в период доминирования Мерседес. Ньюи просил максимально компактный мотор и похоже тот же финт хочет сделать и в Феррари. Скорее всего "Редбуловские" новички пропихнули свои идеи. Вопрос только в том, будет ли такой ДВС надёжным? Возможно в Феррари поняли, что сейчас не догнать Даймлер, и решили сделать ставку на аэродинамику? Кто в курсе, развивать моторы можно будет по ходу сезона если также все будет заморожено?

Только Лука рулил в другой эпохе и не было такой жёсткой конкуренции. Сейчас бабла в Ф-1 много. Это РБ, Мерседес с Маком. Ещё Ауди с АМ близко. Не уверен что у него бы получилось повторить успех. Хотя он считает что у Маттиа лучше были бы результаты.

Прям очень наивно. Читал как сказку. Не удивлюсь если примерно это и говорят Элкану.

Карт-бланш подразумевает длинную волю и время. Не думаю Фредерик согласился бы на все реформы зная что его уволят в скором времени, но и титул ждать не стоит в 2026.

Только не учитываешь один немаловажный момент. Феррари не лидер в гибридных технологиях. И в Маранелло уже проспали одну революцию Мерседесу. И то, что поступает в прессу активно не внушает оптимизм. Да, в Феррари, много кто работает над двигателем, но ключевую концепцию в качестве итогового варианта принимает руководитель. И это были немцы. Как будет по итогу, когда осталось 3 месяца когда надо предоставить омологацию компонентов, а у них нет даже примерного решения. Вот это тревожно. А мы знаем, плохие новости чаще всего правдивы.

Если бы остался Ньюи в РБ, может и удалось бы уговорить. Пьер Ваше не пойдет в Феррари и я бы за миллиард не пошел бы, пока Элкан лезет и вечные интриги там. Что итальянцев не знаешь?

Как ты его уговоришь? Он же не дурак, видит как рулит сам Вассер. Их вечные перестановки в команде явно не стимулирует к смене обстановки. Хотя это было бы здорово. Сейчас нужен не Ваше, а мотористы которые ДВС сделают топовое.

А смотря на это болото ты бы доверял на месте Бинотто? Это как раз говорит о том, что он очень хорошо понимал с кем имеет дело. Но это не мешало с ними работать для пользы команды. Пишут что именно Вассер принял решение их уволить. Сколько в этом правды покажет время. Да и косвенно это доказывает, что Фредерик не первый раз кого-то увольняет.