буйный жеребец

Не надо делать его патриотом Феррари. Шарль с Жаном понимают, что идти некуда. И никто не будет ему создавать таких идеальных условий. Т.е. Если уходить то, надо будет переходить в команду с сильным напарником. И не факт, что его где-то суперсильно ждут. ШЛ осталось три года, чтобы реально уйти куда-то на своих условиях за титулом. Дальше уже будет статус ветерана без титула. Кому он будет нужен потом? Скоро будут приходить "молодые львы"!

Макс более опытный и быстрый, и стабильный пилот. Стиль Макса сильно отличается от Леклера.

Все и без них это понимают. Только папаисты будут спорить.

Ему некуда идти пока, и не понятно куда. Рассел скорее всего будет сильнее в Мерседесе любого напарника. Его победить Шарль не сможет. ШЛ это понимает если его возьмут вместо Кими. Астон если выстрелит, то туда пойдет скорее всего Макс. Хотя тут конечно возможны варианты... Ауди и РБ маловероятно. РБ если будет отставать, то какой смысл менять "шило на мыло"! Про Мак говорить и смысла нет. Так что ничего безумного нет.

Сначала была инфа что все плохо, потом писали что все это деза. Посмотрим на трассе, что правда, а что нет.

Бин хорошо умеет строить ДВС. К тому этот регламент изначально подстраивали и во многом и под Ауди.

А тем временем у МБ возможно даже еще лучше чем у Тото... Силовой агрегат Audi превзошел все ожидания. Эти комментарии представляют собой несколько конкретных заявлений, которые появились на данный момент относительно разработки силовых агрегатов к 2026 году. Его слова совпадают со слухами, циркулировавшими в последние месяцы, согласно которым Audi достигла уровня конкурентоспособности, превзошедшего первоначальные ожидания . Однако до первых заездов на трассе останется много неизвестного. Дебют нового двигателя состоится в совершенно новой технической среде. двигатель следующих болидов Формулы-1 2026 года В преддверии сезона 2026 года немецкая команда считает создание прочного фундамента своей первоочередной задачей. Эталонная работа, стремление к надежности и определение философии двигателя составляют основу проекта. Только время покажет, насколько эффективной окажется стратегия нового руководства. Команда «Четыре кольца» сохраняет осторожный, но оптимистичный подход. Автор: Андреа Бовоне.

Вероятность такого события крайне мала. Все понимают, что побеждать будет Мерседес. Как чудо вариант Астон Мартин.

Хэтерок, успокойся. Сколько сейчас деду лет? Я сильно сомневаюсь при всей универсальности Алонсо, он смог бы что-то сделать с пиковым тапком, где все заточено вокруг него. Не говоря о том, что Фернандо отбирал бы очки и у "Тапка"! Чемпионство вряд ли бы выиграл бы у Маков.

Я думал эта мексиканка сестра Шарля. Факт остаётся фактом - "папаисты" провели настолько сильный сезон, что Макса заранее назвали гонщиком года. Это реально позор. На лютом самовозе чуть его не слить титул...

У Макса он гипертрофированный. Рассел любит контролировать заднюю ось машины. Мне кажется это будет сложно. А прижим вещь специфическая.

Вспомнить историю с DAS, гибкие крылья. ДВС регламент под Мерс от Брауна. Хитрый масложер, смена шин по ходу сезона...

Рассел не сможет работать в настройках Макса. Там разные стили абсолютно.

Чем лучше? У Тапка в борьбе 2 титула и только два самовозных. "Великий Хэм"! Только смог в борьбе при Фаворитизме в Маке смог выиграть у Алонсо. В чем Рон потом сам признавался в любви к Льюису. Остальное откровенный лёгкие круизные титулы. Как бы не пел Тото об обратном. Максу объективно тяжелее достаются чаши. Даже в этом сезоне. Чуть больше удачи и скорости и папайя пролетела без личного титула. С одной стороны, да у Макса возможно слабые пилоты и преимущество в стиле, в котором напарникам тяжело приспособиться. Только вот условия у него до РБ были спартанские. И по совокупности у него конкуренция выше. У Хэма был только напарник Росберг (то частично) Алонсо. Феттеля ладно ещё добавим, чтобы его фанатки не сильно обиделись. У Макса около топ Леклер. Сильный Рассел. Стареющий Дед и "папаисты". Про середняков типо Карлоса не беру. И сам Льюис пенсионер. По именам тут несопоставимо все. Конкуренция сильно выше у Макса и такого лобби тоже нет. Какое было у Тото. Поэтому, как пилот Макс это немного иной уровень. Поэтому его сравнивают уже сейчас с легендами 80-х 90-х. Он любит сами гонки.

Звучит как анекдот.