Кофеман

А если бы Марк не упал в Австрии и Сильвере... по факту падение, это его ошибка, не страйк же там был.

После летнего перерыва Квартараро 111 очков, 1 победа Баньяйя 93 очка, 2 победы Маркес 92 очка, 2 победы Ну как то нельзя сказать, что Баня прям уж быстро поехал. Он все еще проигрывает Квартараро и в целом проводит 2-ю половину сезона где-то на уровне Маркеса с его 1.5 рукой и на дурной Хонде. И это имея под задом лучший байк сезона.

Сэм Лоус уже делал заход в МотоГП, который закончился полным фиаско. Ему уже 31 год вообще то и он нацелен взять титул Мото2. Практика показывает, что сходить на годик в МотоГП и потом вернуться в Мото2, выброс на ветер 2 сезонов. Лоус провалится в МотоГП и потеряет импульс в Мото2, в его возрасте вернуться в борьбу за чемпионство в среднем классе, на грани фантастики. Смотри что стало с Томасом Люти. Так что Лоусу это сезон в МотоГП, в качестве заплатки, не нужен, а для его чемпионских амбиций в Мото2 попросту вреден. Виньялес вообще победил в первой гонке, иногда случается. Росси уже никакой байк не подойдет, он просто сдал и это не исправить. В МотоГП физика очень важная часть, даже если Ямаха не так требовательна. Сменил команду? Он перешел на завод, это все таки немного иной уровень, даже когда байки одинаковые. Количество личных инженеров у заводских гонщиков, резко отличается от такового у сателлитов. Каждая деталь прорабатывается с большим вниманием. Ну и опыт, куда же без него. Будут растить Мартина и Баньяйю, мессий не видно. Ну или купят кого-нибудь, Мир и Квартараро открыты для предложений.

Сзади, у Марка стоял MS, как и у большинства, у Бани и Миллера НМ, а Росси давал совет ставить М спереди. К сравнению у Прамак MS был у Мартина, который упал, ММ у Зарко, который тихонько доковылял позади Квартараро.

Советы конечно хорошо, но у Дукати был повышенный износ, они вообще весь сезон с этим страдают периодически. Скорее всего в Дукати просто не рассчитывали, что Маркес в них так вцепится. Планировалось спокойное шествие Баня-Миллер....все остальные. Маркеса здесь никто не воспринимал всерьез.

В Сингапуре это может быть. Я не слежу пристально за всеми, но в Сингапуре 2018, Заубер не поставил своим гонщикам воды в кокпит вообще, считали каждый грамм веса. Маркус и Шарль проехали всю гонку глотаю слюну. Потом кто-то из СМИ сказал, что это мол не афишируют, но команды такое практикуют, в Сингапуре даже слишком часто.

А у Пола то это лучший результат в карьере, на данный момент. У него было несколько 3-х мест, но на 2-е приехал впервые. Надеюсь это хороший знак и он сживется с Хондой.

Темп у него был отличный, он упал в левом, после связки правых. Ошибка самая обычная, резина слева остыла чуть больше.

Для ночной гонки самое то, хороший результат и нечего обсудить. Выключил и спокойно спать.

Он побеждал, в этом и грусть, что он сделал неверную оценку ситуации и слишком рано начал пушить. Марк уже отваливался, а Пекко этого не понял. Но это опыт, теперь он у него будет.

Чем? Квалы ужас, у него старый байк, есть накопленная телеметрия и настройки, байк не обновляется, он такой же, как был на тестах в Катаре и он может бесконечно оттачивать свои навыки. Да Бестия освоился в МотоГП и начинает уже выстреливать, особенно в родном Мизано, который утюжит с детства. Но это уровень завода? На мой взгляд нет, ничего прям особенного он не показывает, условия для дебюта комфортные и спрос небольшой. Это постоянно так с сателлитами на старых байках, в прошлом году все кипятком писали от Накагами и кричали дайте ему актуальный байк. Дали. Оказалось что ездить на старом байке, с уже готовыми настройками и телеметрией Марка, куда как сподручнее.

Помню как хотели посмотреть на Янноне в заводской, а не Прамаке, потом на Петруччи, затем ждали Миллера и Баньяю, в начале сезона Зарко, сейчас Бестию и Мартина. В сателлитах много талантов, выдержать переход на завод могут очень немногие. Бестия местный, он вырос на этом треке. Нужно все таки весь сезон смотреть внимательнее, у него очень слабые квалы.

Практически у всех контракты заканчиваются в 2022, кроме Марка, у него до 2024.

Марк сказал, что на победу без подарков сегодня темпа не было, но главное что двигаются в правильном направлении. Хонда прогрессирует, Марк восстанавливается, Пол осваивается.

Дубль Хонды Предыдущий был в Арагоне 2017.

FP1 оба использовали по одному медиуму, в табличке указывается количество выездов, комплект же каждый использовал всего один.

У Шарля не было лишнего софта, он два комплекта истратил в К1 и обе попытки в К2 поехал бы на медиуме, просто вторая ему не понадобилась. Шарль в интервью сказал, что долго мучился в FP3 с поиском настроек, поэтому в К1 и сделал дополнительные круги, чтобы окончательно выбрать. У Карлито это лишний софт был, вот и перемудрили сами себя.

Аренас перебор все таки, он выгладит на тридцатник, но так то 20 лет.

После Штирии, где была последняя победа у Акосты, Фоджиа проигрывал 97 очков. Отыграл 76 очков. Педро конечно слабовато едет вторую половину, но запас на титул всё еще есть и весьма хороший.

В Мото3 прям сцепились за титул. Фоджиа сделал все, что он него зависело, но Акоста не сдается. Первый раунд розыгрыш в итоге в пользу Фоджиа, хоть чутка но отыграл. У Акосты остается только Портимао, чтобы заполучить не просто титул, но и самого молодого чемпиона, если дотянет до Валенсии, звание останется у Капиросси.

Фабио пнули слегка, с 13-го на 15-е

да, поэтому можно ожидать десант 16-летних во Мото2/3 в 2022, ветераны в опасности.

2023 еще не наступил, а уже начинаем пожинать плоды возрастных ограничений в Мото3. Голландец Zonta van den Goorbergh, которому сейчас 15 лет и который гоняет в CEV Moto3(довольно уныло надо заметить, 17-й сейчас в ЛЗ и ни одного подиума) , в следующем году дебютирует сразу в Мото2 за RW Racing NTS. Голландца надо протащить, да. В Формулах страдаю от засилья рент, в Мото увлеклись флажковым разнообразием.

FP3 прям триллер был за выход в К2. Иногда в практике борьбы больше, чем в гонке Баня сотворил что-то непотребное. А в вопросе , это Ямаха не может в дождь или Квартараро, начинает вырисовываться ответ.

Гоночная симуляция очень слабенькая, даже позади Альпин и Астонов. Пишут что проблемы с подвеской, больше остальных страдаем на кочках.