Кофеман

С Ямахами за чемпионство он боролся самое позднее в 2017, после чего Ямаха впала в кризис, но тогда и Педроса с Крачлоу были в форме и побеждали. Вся эта вонь про "байк про Маркеса" началась с подачи Лоренсо, который уже на презентации команды был с рукой в гипсе и не вылезал из травм. Это после Хорхе признался, что не был готов к Хонде и вообще в его голове поселился страх, а с таким отношением, конечно проще сказать, что это не я такой, это байк под Маркеса. Но куда удобнее вешать всех собак на Марка, он же всем кость в горле со своим доминированием. Как и сейчас Лулу обвиняют во всех грехах, просто потому что надоел.

И Виньялес в ужасе убежал из команды, у Эспаргаро тож 2-е. А вообще, Хонда 2021, это же тот самый, долгожданный байк для всех, без всякого участия Маркеса, под чутким руководством Накагами, от которого он сам взвыл и выпросил себе вернуть старый байк "под Маркеса".

А при чем тут место гонщика, который 4 этапа пропустил в сезоне? По количеству побед он 3-й. Чемпион на Ямахе, но хорошо ездит на этом байке только один гонщик. Даже напарник его сбежал из команды посреди сезона со словами "меня не любят, меня не слушают". Для утверждающих, что Хонда разработана под Маркеса, неопровержимым фактом должно стать, что и Ямаха разработана под Квартараро. Это же простая классика с крестом и трусами. Ведь не бывает так, чтобы один чемпион, а все остальные просто травмированы, не форме, новички.

Глупости и хейтерские сплетни. Росси так хорошо разработал Ямаху, что на ней теперь только один гонщик и может ездить, а все остальные даже в 10-ку с трудом забираются. Вот тебе и байк для всех. В прошедшем сезон только две команды смогли взять дубль и одна из них именно Хонда, с байком якобы под Маркеса. У Ямахи на подиумы приезжал только 1 гонщик.

Гарднер сломал запястье в воскресенье на мотокроссовой тренировке, др.Мир прооперировал его. В Сепанге по идее должен быть, но не в лучшей форме конечно.

Рекорд это в квале. В гоночном темпе они там 1.42 в среднем проезжают. Марк длинные серии катал. Так что для января 1.45 действительно прилично, трек более холодный и грязный. В любом случае он еще далек от своей формы, к Катару раскатится.

Хонда передала свое автомобильное подразделение под управление HRC. Из любопытного, некоторые технологии из двигателя Ф1 вполне можно использовать в МотоГП. Из речи Тецухиро Хикита, директора HRC . А Хонда обещает новый двигатель. Не обычную эволюции, а что-то отличное.

Он не слился, а вышел на свой нормальный уровень. Армстронг накатчик, весь его багаж на котором так долго держалась его репутация, это якобы его блестящий дебют в Ф4. Вот только дебютом это не было, он в Ф4 не напрямую из картинга. Армстронг много накатывался в открытых колесах, прежде чем приехал в Европу и совершил прорыв в Ф4, при этом еще и за Према. Это просто неприлично дебютировать в Према, сразу минус в карму и в будущем плохие навыки борьбы. В общем очередной гонщик, ожидания от которого были слишком раздуты.

Пока это только совет, который Хонде бесплатно дает папа Карло (Карло Пернат, менеджер Бестии). Но в принципе болтовни много на эту тему, Мир явно хочет свалить из Сузуки и Хонда подходящий вариант. Проблема в том, что в напарники к нему все таки не очень хочется, а лучше вместо Марка.

Канет заплывший? Рост 170см, вес 65кг. Тогда и Маркес заплывший - рост 169см, вес 65кг. А что уж тогда про Дови и например Зарко сказать? Дови - рост 165см, вес 68кг. Зарко - рост 171см, вес 67кг. Проблема Канета и Фернандеса в Мото3, это что регламент заточен на парней в возрасте 16-17 лет, когда они еще не набрали мышечную массу, гонять в этой серии в 20-21 год, это только если ничего не жрать, ну или смириться что за победу не борешься.

Дорна согласовала с правительством Малайзии проведение тестов, для МотоГП сделают исключение не соблюдать обязательный 14-дневный карантин для всех прибывающих в страну. Но и никаких вольностей.

Канет признался, что страдал булимией и доводил себя до голодных обмороков в Мото3. Переход в Мото2 помог ему справится с ситуацией. А вообще передержка парней в Мото3 та еще хрень, они начинает взрослеть, набирать вес и результаты уходят, некоторые имеют из-за этого большие психологические проблемы. Тот же Рауль Фернандес признавался, что подумывал о завершении карьеры, был слишком тяжелым для Мото3 и тоже страдали результаты, будущая карьера была под угрозой.

Марк заставил всех впахивать, как они даже не рассчитывали. Джек Миллер

Две команды объявили о дате презентации 15 января Gresini Racing 24 января WithU Yamaha RNF

Думаю что в Ф1 слишком избаловали гонщиков, надо вводить правило DNS для всех кто разбил машину в квале. Сильные гонщики справятся. Сайнс, я уверен, отыграл бы свои 3 DNS в сезоне без особых проблем, а для Макса DNS в Джидде тоже не оказал бы существенного влияния в чемпионате.

Одна скорее всего, ещё Фуоко же есть, ему тоже нужно будет дать опробовать новый болид, чтобы лучше потом симулятор понимал. Ну сколько много, ты тоже про Фуоко забыл?

Пока все достаточно оптимистичны, если бы прогресс был недостаточный, сделали бы операцию. В 2011 так и было, травма в октябре, два месяца консервативно лечили, потом в январе операция и еще 2 месяца восстанавливался. Но там сама ситуация была сложнее. У Марка было легкое сотрясение в практике Австралии, его причем допустили к гонке. А потом тот знаменитый разлив в Сепанге и когда 7 гонщиков ушли в хайсайд на круге выезда из боксов, Марк и Бредли Смит разбились серьезно, но у Марка вторая контузия наложилась на первую, между которыми всего то неделя прошла. Да какая телеметрия. Хонда, в своей манере, привезет хренову тучу обновлений из которых гонщикам нужно выбрать правильные и собрать воедино. Если бы телеметрия могла помочь, они бы не свернули в пропасть, пока Марк лечился.

Половина гонщиков в перерывах не гоняет. В 2018 Марк точно также провел межсезонье в зале, на байки не садился. Вам нужно напоминать как он проехал 2019?

Тесты нужны прежде всего самой команде. Хонда два года строила "дружелюбный байк для всех" без Марка, в итоге вышло абсолютное дерьмо, которое дружно ненавидели все гонщики. Больше не хотят таких экспериментов, уж лучше байк "под Маркеса". На обновленном шасси Пол в Мизано на подиум приехал. Марк им очень нужен на тестах.

Марк восстанавливается, операция не требуется.

Фернандес продолжает намекать, что КТМ заставили его сделать этот переход.

После тщательного пересчета , звание самого молодого чемпиона остается у Капиросси. Теперь видимо надолго.

С чего это десяток? Да и байк на котором гонщик ехал гонку, в который был официально оформлен титул, может быть только один.

Хонда и Росси - высокие отношения Валентино Хонда

Официал по Лейтнеру