Кофеман

Календарь формировали, когда не было таких сложностей.

Там не просто не смогли быстро замену найти, замены нет. Таков рынок авиагрузоперевозок, никто не может срочно выкатить десяток грузовых 747, чтобы заменить санкционные российские. Авиалогистика резко взлетела в цене и форсмажоры буквально сыпятся. Один из самолетов, который вез груз МотоГП, сломался и свободной замены ему просто не было. Пишут что 20% рынка держали российские перевозчики, это сильный удар по всей цепочке, вывести их из работы.

Проблем нет, просто пошли политические игры в угоду одним заводам и в ущерб другим, провалившим подготовку к сезоне дадут шансы, если при этом покалечатся гонщики других команд, ну то такое, типа не нарочно. В этот раз новое оправдание, мол 2 года не было гонок в Аргентине и мы не знаем как поведут себя новые составы, поэтому привезем шины 2019.

Мишлен продолжает развлекаться. В Индонезию они привезли шины 2018, в Аргентине будут шины 2019. Кого следующего из гонщиков запланировали убрать из чемпионата?

Еще в Бахрейне Сайнс жаловался, что у него сильно перегревались задние шины и поэтому он не мог держать темп Шарля. Возможно под ВСК шины, от перегретых, пришли в более оптимальную температуру и у РБР это получилось лучше.

По поводу темпа после ВСК Сайнс Больше прижима у Феррари не дало возможности охладить их шины, поэтому после отмены ВСК, Макс смог резко взвинтить темп + ДРС.

Я цитировал Альбано, обычно его аналитика весьма точна и используется всеми. https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-qualifiche-arabia-saudita-ferrari-leclerc-perez-analisi-telemetria-610470.html

Или зависим, но Макс не будет повторять ошибок Феттеля, Риккардо и покидать РБР. Нестабильный зад сейчас, это все равно в пределах высоких стандартов Ньюи, то что для них сейчас нестабильность, для других концепций недостижимый идеал.

Разные настройки, в Джидде РБР еще сильнее разгрузила машину, чем в Бахрейне, преимущество на прямых стало еще больше, но зад виляет сильнее. Разумеется нестабильность задней части у РБР не критичная, просто не идеальная и Максу не нравится.

Похоже Макс страдает тем же недостатком, что и Феттель до него. Нестабильна задняя часть ему сильно мешает. Это было ожидаемо, все гонщики, чей гоночный стиль складывался на изделиях Ньюи с этим изъяном. Райкконен, Феттель и Риккардо, теперь к ним похоже присоединился и Макс.

https://www.f1news.ru/Championship/2017/brazil/qual.shtml

У РБР абсолютное преимущество по максималке, просто ракета, а кроме прямиков здесь обгонять то и негде. Тут как бы Макс, максималка+ДРС, не накатил.

Если уж поул берёт Перес, значит РБР здесь тотально быстрее

Есть сильное расхождение между британскими источниками сми и остальными. Вот что пишут итальянцы.

По 40 там только Льюис и Макс получают, ну Ландо еще 20млн, остальные намного меньше.

Источники из Милтон-Кейнс полагают что Макс ходит по воде, а Шарль переоценён. Так что нет, эти источники мне не интересны. Врут они там, как дышат. Легенда он новом Превозмогателе на марше. С этим вам лучше в тему Феррари, там фаны Макса оценят.

Немного подробностей про ГИ Шарля Хавьера "Чави" Маркоса

Было бы наивно рассчитывать, что только Феррари это сделала. Сейчас все осторожны. Мерс ещё до гонки заявил, что у них продолжаются тесты, на тестах не раскручивает двиг на полную.

Есть мнение, что параметры двигателя, которые Мерс предоставил своим клиентам, оказались неточны. Недовольство клиентов Мерса выражается ни в претензиях к характеристикам двигателя, а в ошибках его интеграции из-за недостаточной информированности клиентов.

В прошлом году в Остине был абразивный асфальт и высокие температуры, тогда справились, каркас 2022 такой же как в 2021. А про то что якобы шины 2018 лучше подойдут, тогда зачем дистанцию сократили? Привезли же типа подходящие шины для таких условий. Причем совершенно не ясно, разовая ли это была акция. Пуч сказал, что будут разговаривать и решать по Аргентине, т.е. замена была ради жаркой Мандалики, замена оказалась бессмысленной в плане долговечности шин и опасной для гонщиков, но насчет холодной Аргентины нужно еще разговаривать.

Вы это тщательно умеетее скрывать. С Ф2 говорите? Сейчас самое время теме Феррари обсудить, как подписание Леклера в Феррари было оскорблением для командофилов. Автор таких заявлений как раз вернулся, хотя клялся не болеть за команду, пока за нее выступает этот монегаск. Я не решаю, это были не мои слова, а представителя сенаторского клуба. Считайте меня плагиатором. А что не нравится то? Еще раз, гонщики прокладки, на победной машине затащит любой, идеальный мир командофилов.

Резину не просто сменили, она принципиально иная, байки под нее не разрабатывались. Они тупо привезли резину 2018 года, с принципиально другим каркасом. Это сделано для команд, которые все эти 5 лет эволюционировали в своем развитии и могут её использовать. Хонда, Априлия и Сузуки сейчас иные байки, они сильно изменились за это время, там вся концепция не подходит для резины 5-летней давности. Ну давайте сейчас Пирелли привезут в Джидду резину 2018, зашибись будет. Типа а что такого, что у вас машины под другую резину построены. Я приводил слова Алейша, для этой резины им нужно всю геометрию байка изменить, а не просто электронику подшаманить.

-1 за каждого пропущенного на старте считали что ли? Тогда Боттас в 2 должен был у них выйти. Объективно, Перес провел гонку не сильно хуже, чем Сайнс. Темп в гонке от Макса у него был на том же уровне, что и у Карлоса от Шарля. Квалу оба проиграли. Хорошо старт, но если Карлосу 8 за гонку, то Пересу ну хотя бы 7. Оценка 5 необъективная совсем.

Переса совсем необъективно оценивают. Как можно ему ставить 5? Чистое фобство же.

Стандартный, безопасность. Видели сколько в Катаре было крашей? Толи дело Мандалика с новой резиной, ради общей безопасности не жалко и Марка убить. Но ведь на общее благо же.