Кофеман

Нет, я говорю о навыках. Предпочтения не играют решающую роль, как раз сезон в ГП3 и был тем ярким моментом, когда стало это понятно с Леклером. Ему не подходила серия и те машины, он промучился весь сезон, но взял титул сходу, хотя и без блеска. В этом смысл. Давать нужный результат, даже если не все подходит, у Шарля это есть. И если бы команда не выкинула гонку в Монако, то шансы напарника так и остались бы призрачными.

При чем тут мифология, если его в принципе так готовили. Леклер всегда в младших сериях по одному сезону и всегда в новой команде. Новый сезон - новая серия, новая команда и всегда требование сходу показать результат, потому что за деньги спонсоров, а не на семейные. Так что не мифология и не случайность, а талант и обучение. Феррари первая команда, в которой он так долго.

Любопытное высказывание от Бирера из КТМ Речь идет о Пако Санчесе, он менеджер Жоана Мира и Реми Гардена.

В общем Пуч признался, что в команде не знают когда будут обновления, все что происходит в Японии покрыто тайной.

Обычно, все контракты между сателлитами и заводами, подписываются в марте-апреле. Уже май на дворе, а Ямаха ни туда, ни сюда. Есть слухи, что Росси хочет пересадить свою команду на Ямаху, в этом варианте команда Разали лишняя. Разали такое отношение не нравится. Но вполне возможно, что переговоры с Априлией, это такой способ надавить на Ямаху, чтобы перестали затягивать с новым контрактом.

Байк не подходит, у Ямахи нет средств делать две разные концепции, сейчас все ресурсы на Квартараро.

Мартин завтра в больничку, проблемы с нервом в правой руке, есть онемение.

3 победы на Десмо-21, где тут прогресс и будущее для всех? Хонде вытащить свое победное шасси, на котором Марк с одной рукой в 2021 выигрывал, это позорно, а Дукати все норм.

Десмо-22 за 7 гонок старта сезона Дружелюбный байк для всех Миллер 62 (2 краша) Зарко 62 (2 краша) Баня 56 (2 краша) Мартин 28 (4 краша) Марини 21 (единственный кто без крашей, лучший финиш 9-е место) Квартараро 102 (на байке только для Квартараро, без крашей) Маркес 54 (пропуск 2-х гонок, дружелюбный байк для всех)

Не взяли бы, это принцип Хонды, что один из тестеров обязательно должен быть японец. Аояма тестер, а Брадль тестер все руки. Аояма уже не может выйти в гонку, значит второй тестер обязательно должен быть и тестер, и на замену, и на вайлд кард. Важность тестеров сильно преувеличена. Педроса в КТМ чемпионский байк так и не построил, а столько разгоняли эту тему, мол бесценный тестер, сейчас он даст КТМ указания и они полетят. Брадль тестер, как тестер. Он еще молод, молчалив и готов на все, нормальный работяга.

На байке под Маркеса побеждали гонщики совершенно разного уровня и стиля. Маркес, Педроса, Крачлоу, Миллер. На дружелюбном байке не побеждает никто. Фаны Росси одобряют. Уверен что и сам Вале сейчас радуется такому дружелюбному байку Хонды, как владелец команды сателлита не Хонды.

Не хотел, форс мажором его вытащили, но сейчас он прописал в контракте с Ямахой, что это не повторится.

При этом даже у Мира, с одной победой, титул есть, а у россыпи победителей Дукати по прежнему пшик. У Хонда нет такого стремления, менять гонщиков каждый сезон, словно они перчатки. Не прошло через Хонду толпы народа за последние годы. Педроса и Крачлоу гоняли до последнего, пока уже совсем травмы не замучили. Лоренсо из Дукати пришел поломанный, Алекс новичок, да и в целом в команду попал по форс-мажору из-за фамилии, Накагами рента, а Пол могуч только языком молоть, да и байк ему достался уже убого-дружелюбный, а не победный под Маркеса. Когда все были здоровы, на Хонде побеждали разные гонщики, если забыли, то первая победа Миллера в чемпе была на сателлите Хонды. Не вина Марка что к сезонам 2018-19 у Хонды сложился состав из травмированных гонщиков. Ну а дальше дружелюбие завело их в пропасть.

Вы начинаете врать и подтасовывать Так что примените свой совет к себе.

Читайте текст полностью. Крачлоу выполняет в Ямахе работу тестера. Брадль выполняет в Хонде роль тестера, запасного и гонщика по вайлд-кард. Вам реально нужно разжевать разницу, сами не видите? Хонда поддалась на внешние провокации. Иногда эмоции и внешнее давление влияют. Да, как например в ситуации с Ямахой и Лоренсо.

Ну так отпустили бы Маркеса, какого хрена они привязали его контрактом на 4 сезона сразу? Хонда никогда не строила байк для всех. Так же как и миф, что якобы Дукати байк для всех, который сейчас разгоняют. Где там массовое дружелюбие у Дукати? Это Десмо 2022 дружелюбный байк? Где победы Миллера, Зарко, Мартина или Марини? Внезапно, единственная победа у Десмо-22, это Баня. Тот самый Баня, которого Дукати называет своим лидером и который единственный из всех гонщиков, кто уже имеет продление на сезоны 2023-24. На байке под Маркеса и Педроса, и сателлит Крачлоу побеждали. Если байк хорош, все гонщики приспособятся, если он медленное говнище, то он не дружелюбный, а просто плохой.

Я не путаю сезоны 2021 и 2022, что было в 2021, там и осталось. Сейчас Хонд и Марк там, где они есть и с февраля у Хонды не было серьезного апгрейда, не смотря ни на какие просьбы Марка. Хонда отказалась от байка под Маркеса, но и свое дружелюбное убожище не развивает.

У Крачлоу килограмм железа в ноге и полное нежелание совмещать работу тестера и запасного, что Хонда сочла неподходящим для них. Вы опять плаваете в материале. Это заметно, очень.

Вот они и прислушались, великолепный байк вышел, весьма дружелюбный для всех гонщиков Дукати, Ямахи, Априлии, Сузуки и КТМ. Для этих гонщиков ничего более дружелюбного, чем выкатить полное говнище для своих гонщиков, Хонда сделать не могла. Они весьма рады такой услуге. Убрать Маркеса из лидирующей группы, самый дружелюбный поступок Хонды.

И Накагами тоже. В этом прелесть ситуации, что как раз Така любил шасси Марка 2019. Сезон 2020, который он провел именно старом шасси Марка сезона 2019, так и остается лучшим в его карьере. Тщательнее надо подбирать аргументы, Накагами не катит, он точно фанат байка под Маркеса.

На байке Маркеса отлично гонял Крачлоу, который уж точно не был вторым Маркесом. Это была хорошая и победная концепция. Вы похоже хватает хвосты, не вникая во всю цепочку событий и внешнего давления, приведших Хонду в ситуацию, в которой она находится сейчас. Увы, Хонда поддалась именно лавине внешнего давления, отказавшись от своей концепции, которая принесла им столько побед. Самое забавное в этой ситуации, что концепцию "под Маркеса", от которой Хонда отказалась, сейчас развивает КТМ и Априлия, потому что сочли что она перспективная.

Марк не просит вернуть ему старый байк, не путайте брюзжание его болельщиков, с самим Марком. Он просит улучшить тот что есть, но на тестах кто-то заливался соловьем о том, что байк великолепен и Хонда похоже поверила, что это правда. Хонда потеряла свои лучшие качества, а именно маневренность и не приобрела ничего. На сейчас ситуация такая, Хонда стала слушать Марка, но только с тестов в Хересе, когда окончательно убедилась, что чей-то "великолепный" байк зимних тестов оказался пустым трепом. Но Херес, это уже слишком поздно, чтобы радикально изменить динамику сезона. Обновления, в лучшем случае, будут к лету.

Ну так Пол же сказал, что байк конфетка. А Марк старый, чего на него им ориентироваться то, скоро на пенсию. Все так говорят, а Хонда как все. Им сказали что не нужно на Маркеса делать ставку, они послушались. Причем отлично помню, что Джарвис их на эту тему троллил постоянно. Зато теперь, добившись от Хонды нужного результата, Ямаха благополучно забила на всех, кроме Квартрараро. Ловко.

Ну да, он же нашли себе замечательного Пола и вот все зашибись, тесты прошли на ура, победный байк готов, можно расслабиться и подсчитывать как быстро они станут чемпами.