Кофеман

Вы уже с утра пьете? Тяжко признать что написали глупость, начинаете нести бред, с жалким съездом на графу боления. Шарль сам разберется, его жалеть не надо. Вот это вам действительно нужно запомнить навсегда.

При чем тут Мерс? Писать всегда, рассказывая про Феррари, но ссылаться при этом на Мерс. У всех команд свои, индивидуальные заморочки. Новый двиг для Сайнса вовсе не обязан обозначать его статус второго в команде. Вполне вероятно, что команда и вовсе решила его приободрить, все таки новый контракт, а у Карлоса до сих пор нет ни одной победы в Ф1. Это будет хороший шанс для него, красиво отпраздновать продление на итальянском треке, под приветствие тифози. Важная психологическая подпитка.

Любопытно, ну раз всегда, то в прошлом сезоне новый двигатель сначала поставили Леклеру. Значит получается, что в этом году вторикелла Леклер отжал лидерство у прошлогодней примы Сайнса.

Спонсорские часы, причем тут зазвездился, когда в контракте прописано их носить? Сегодня уже снова с часами и фоткается с фанами. Такая у гонщиков работа.

Только не этот источник, это вот прям идеальный пример вранья и отсебятины, ради кликбейта. Именно они в подробностях расписывали историю, как Феррари предлагали Феттелю новый контракт, писали суммы контракта и всякие подробности про условия, про то как Феттель его отверг. А в итоге никакого контракта вообще не было, они все наврали.

Скорее всего, Дови честно признался, что физически больше не тянет МотоГП

Как услужливо работает ваша память. Нет конечно, не только твинк Serg. А в общем, ветка Шарля на этом ресурсе давно не за его его болельщиками, а командофилами. Сегодня очень показательно, что на вопрос адресованный болельщикам пилота, мгновенно набежала толпа, как выразился автор вопроса " краснюков". Бдят.

Нужно быть полностью рыбкой, чтобы забыть такую истерику, вы с Пересветом там мощно посоревновались, кто из вас больший фанат Феррари и кому ненавистнее новый гонщик команды. Ты явно выиграл, а сейчас приполз и внезапно снова командофил. Жаль даже что Пересвета забанили. В этой теме было полно народу когда Шарль гонял в младших сериях и Заубере.

В теме Райкконена чего только не писал , даже торжественно клялся быть кимофилом и забыть проклятую Феррари, которая предала подписав недостойного гонщика, вместо последнего чемпиона.

Был бы парк, где в Джидде и ЛасВегасе парки? Пустыня, бетон и безумные цены на землю. Формально треки в Монреале и Мельбурне все таки больше стационарные, только что трибуны и ограждения сборные. И это именно что уже старые треки, нынче зеленые не разрешат бетонировать городской парк, поперёк лягут.

За собой следите, а то я смотрю повылезали командофилы, кто орал что Шарль в Феррари, это стыд и позор для команды.

Так и Мельбурн нифига не город, в стандартном понимании. Там чутка деловой центр с небоскрёбами, пара районов социального жилья и огромные пригороды одноэтажной застройки. Место есть и трек разместили в парке.

Была инфа, что Дови лично посрался именно с Джиджи, взяв смелость указывать ему направление развития байка, чего Даллинья не стерпел. В общем Дукати сложная натура

Я не про равенство. Мартин ездит за сателлит, но у него контракт заводского гонщика Дукати, а у Бестии нет. К тому же Бестия на байке 2021, нужно еще понимать, что это будет унизительно для Джиджи Даллинья, мол он наваял черти что, на прошлогоднем байке сторонний гонщик титул возьмет. Джиджи в Дукати важнее всех гонщиков. А проиграть Маркесу не будет обидно, вот Ринсу да, а проигрыши Марку все воспринимают проще. Типа он инопланетянин, чего тут поделаешь. Во всяком случае Дукати именно так это преподносила в сезона 2017-2019.

Миллер, Баня и Мартин заводские гонщики Дукати, Бестия нет. Чтобы завод притопил своих, ради чужого? Нужно понимать, что гонщик сателлита Дукати ≠ гонщик Дукати, все сложнее.

В целом нет, обычно команды такими вещами не занимаются, кроме одной... Дукати. Можешь посмотреть прошлогодний Остин и как тащили за уши Баню. Проблем в том, кого из гонщиков Дукати назначить чемпионом?

Трешачок сегодня в Мото2 вышел. Кто выжил, тот уже герой

Даже не углубляясь в историю, пара Феттель-Леклер изначально была с заложенной бомбой кофликтов и Феррари осознано на это пошла. Моя имха, Сайнса не брали откровенно вторым номером и все интервью Карлоса и его поведение, это подтверждают. Я бы сказал ситуация тоньше. По своим скоростным характеристикам Шарль лидер команды, а потенциал его еще выше, но он все еще молод, а быть лидером такой команды, как Феррари, это тяжкая ноша. Поэтому напарником взяли Сайнса, который не будет откровенным вторикеллой и не даст Шарлю расслабиться, время для этого еще не пришло. Леклер все еще прогрессирует и как гонщик, и как лидер команды, а его напарник же всегда наготове, чтобы воспользоваться любой ошибкой и заявить свои права на лидерство. Ну серьезно, вы словно не читали тот ворох интервью, что Сайнс нараздавал зимой. Там такие амбиции и заявления были на лидерство и титулы, имеющие контракт второго номера так не говорят, это будет глупо выглядеть, а Сайнс уж точно не глуп.

Да забудьте вы про Сепанг, они уже в который раз сказали, что Ф1 возвращать не будут. Трек и так прилично загружен различными сериями мотогонок.

При чем тут другие новички? Если у гонщика претензии на будущую звезду МотоГП, то в свой дебютный сезон Мото2, за абсолютно сильнейшую, на данный момент, команду нужно не с новичками сравнивать, а за титул бороться. И это не обсуждается. Да и новички в этом году, разве что поплакать. Акоста, да Альдегер, остальные здесь пока деньги есть. Альдегеру же нужно перестать расти, рискует превратиться в Реддинга, в лучшем случае, а то как бы и до размеров Лориса База не добрался.

Акоста слабый квалифаер, в Мото3 это не имеет никакого значения, чем выше класс, тем критичнее. Об этом предупреждали и когда он еще в Мото3, под всеобщее ликование, гонял и побеждал. Акоста не так уж феноменально быстрый гонщик, но у него прекрасное позиционное чутье и смелость, что крайне важно в Мото3. Очень похож на Мира, так что в итоге поедет конечно и даже сможет побеждать в старших классах. В CEV и Мото3 техника одинаковая, так что для дебютантов Мото3 вся разница в новых треках и большем давлении. Акоста кстати слабо провел вторую половину сезона, как только появилась ответственность за результат, ему резко поплохело.

Баня категорически не хочет.

Со всеми этими приключениями стало известно, что используют три борта 747

Это распространённое заблуждение. Мото везде путешествует всем составом, МотоГП, Мото2, Мото3. Так что в общей сложности там груза больше, чем у одной Ф1, которая младших только по Европе катает и пара выездов на Ближний Восток.