cheetah

Они сделали это в прошлом году. До начала действия регламента этого года. Ну раз ты правильно понимаешь... В среду мы узнаем, были нарушены правила или нет.

Они в процессе

Но как это доказать? Почему специалисты ФИА были удовлетворены в феврале-марте во время проверки?

Ну если бы Мерседес любезно предоставил чертежи W10, то там же рядом прилагалась инструкция к настройке болида. Или Тото сказал "Вот вам чертежи, но дальше разбирайтесь сами"?

Это понятно. Запрещено получать информацию (чертежи) и помощь (в производстве) от производителя. Но разрешено было купить готовую деталь, и судя по всему не было запрещено сделать ее копию. Естественно без информации и помощи от производителя.

Вижу три варианта развития событий. 1. Оптимистический - ФИА признает легальными детали болида и способ его постройки. После этого Феррари и РБ позволят делать также своим клиентам. 2. Компромиссный - ФИА допускает серую зону в этом действии, но со следующего года запрещено. 3. Негативный - ФИА банит РП, признает действия нелегальными. Запрещает использовать такой подход. Очки команды аннулируются. РП нужно срочно менять конструкцию тормозов.

РП купили в прошлом году, когда это было разрешено регламентом. Судя по всему, это и есть серая зона, т.к. очевидного запрета использовать легальные прошлогодние детали нет. Ну или поправьте меня. Также в свою защиту они могут указать, что создали воздуховод тормозов взяв за основу купленный, досконально изучив и сделав абсолютно такой же.

По крайней мере, эту неделю будешь топить за Нико Оккупантами были патриоты в лице болельщиков Сироткина и их противники. В прошлом году тоже самое с Кубофилами и Кубофобами.

Техдиректор команды уверен, что ее результаты не отражают реальных возможностей Радиопереговоры Хюлькенберга во время пятничной тренировки : Приятель, можем прерваться? Правая ягодица немного онемела. Ощущение прям совсем неприятные.

Ну это мы еще поглядим, посмотрим. Лично ты, как считаешь, было читерство в прошлом году у Феррари? * - называй это как хочешь. Мне все равно. Почему болид поход на W10, спроси тогда у Грина. Хотя он уже рассказал. Пусть с легальностью разбирается FIA и стюарды, а не диванные эксперты и аналитики. Предсказываю в случае отклонения протеста, все включат теорию заговора. Тото и Стролл купили всё и всех. Миром правит пятая колонна, масоны, сионисты, рептилоиды, Ротшильды и Рокфеллеры. Билл Гейтс чипирует человечество. Лекс скажет, что это происки сатаны. По себе знаешь?

За свое хейтерство. Огромнейший отрыв, я в шоке. Цыплят по осени считают. А почему ваша карета превратилась в ведро не напомнишь? Может потому что вы тоже читеры.

Не кажется ли тебе странным, обвинения в читерстве от других читеров?

Признай. Не будь мы выше вас, тебя бы здесь не было.

Ну вот не стыдно тебе?

Какие люди. Давно тебя не было видно здесь.

Да. Лэнс обгонять не может, только с огромным преимуществом в скорости. Но справедливости ради, стоит сказать, что реальные обгоны начались в последней части в гонке. У Лэнса темп пропал куда-то, видимо не смог сберечь шины и сам устал. Повезло что Боттас стал наседать на Феттеля, иначе бы совсем без очков оказались. Болид очень зависим от погодных условий. Куда пропадает пятничный темп? Во время имитации гонки, все было хорошо.

Не считая последних кругов, скучная гонка оказалась.

Надеюсь Серхио напичкают лекарствами и он успеет выздороветь до четверга, но маловероятно. Судя по всему трасса тоже не подходит нам, как ни странно.

Не окажитесь ими

Отмар Сафнауэр: Мы не любим раскрывать детали наших соглашений, но я всё же воспользуюсь этой возможностью и скажу, что информация об окончании срока действия опциона не соответствует действительности.

И появится второе очко, Каримчик.

Абсолютно согласен с тобой. Оказывается он до 16 года выступал в ФИ. Я почему-то думал до 17-го, потом вспомнил про Окона.

Еще и комбез надо было сшить, гоночный шлем подобрать быстро.

Почему до сих пор нет официальных новостей? Меньше трех часов осталось до практики.

В Williams задумались о копировании Mercedes Глава департамента по работе над болидом WIlliams Дэйв Робсон уверен, что путем повторения машин Mercedes теперь заинтересуются многие. «Об этом придется подумать, – сказал Робсон. – Машина Mercedes уже несколько лет выделяется на фоне прочих. Хотя Red Bull и Ferrari и преуспевают на отдельных трассах, машина Mercedes хороша везде. Их темп в Венгрии был почти возмутительно лучше всех остальных. И когда видишь, что удалось сделать Racing Point, то поневоле задумаешься о том же. Если этот способ позволяет так сильно прибавить, то надо им пользоваться». Однако Робсон признал, что разобраться с концепцией чужого болида непросто: «Копирование всегда было важной частью нашей работы. Но машины так сложны, что надо суметь повторить чужую концепцию. Если просмотрев все фото и видео вы сможете понять, как и по каким причинам болид Mercedes столь хорошо работает, тогда вы сможете сделать то же самое для себя. Некоторые детали понять легко: например, дорожный просвет или некоторые части аэродинамики. Если все скопировать, понять и заставить работать, то это честный успех. Не вижу ничего плохого. Racing Point невероятно хорошо поработала с этим». В самой Racing Point говорили, что далеко не сразу смогли заставить новый болид работать как надо. Робсон согласился с тем, что копирование несет в себе большой риск. «Видимо, зная о больших переменах в 2021-м, а теперь в 2022-м году, они решили пойти на риск. Финансовых проблем у них нет, так что если бы в этом году все провалилось, это бы их не сильно обеспокоило. Полностью изменить концепцию машину – невероятно трудное решение. Надо быть предельно уверенным, что ты сможешь построить копию. Тебе нужна концепция. Нельзя просто все сфотографировать, повторить и ждать, что машина поедет. Она слишком сложна для этого. Но учитывая успех Racing Point, об этом стоит серьезно подумать. Очень серьезно». В ближайшее время повторить подход Racing Point у других команд не получится, так как в 2020-м и 2021-м годах действуют ограничения на изменения значительной части шасси.