cupgrn

Все возможно , болид строили с учётом высокой прижимной силы под мощную Су , после запрета прижимная сила начала мешать , т.к. на прямых возникает большая аэродинамическая сопротивляемость , а Су уже не вывозит. Теперь уже по ходу чемпионата пытаются снизить прижим , но из за этого в поворотах нет держака, машину колбасит . Поэтому и Бин говорит что обновления ничего не дадут

Себ нужен чисто как бренд, не более. А нынешняя форма феррари просто обнулила все фэйла Себа - все уже давно забыли, что когда-то команда боролась на первые ряды, смело все беды можно валить на форму команды. И как Себ своими же фэйлами, слил в унитаз возможный титул. Плюс напарник предпенсонного возраста очень удобен, чтобы показать как четырехкратного опережает сын босса команды. Будь феррари на уровне прошлого года, а Себ бы всё-также лил напарнику, акции Себа были бы ниже плинтуса.

Зачем фиа считает чужие деньги и как то очень странно , Феррари столько денег потратили на Су , которую в итоге забанили в марте перед стартом сезона , а потом ввели запрет на модернизацию в целях экономии. Круто сэкономили - Феррари тратит кучу бабла на Су , фиа баном сливает все это бабло в унитаз , а потом говорит - экономия . Прямо сейчас у Феррари готова Су абсолютно новая , но поставить ее нельзя , т.к экономия . Ну это просто за гранью русского языка нормативного .

Ждут когда Мерц возьмёт оба кубка досрочно , потом и запрет можно вводить на изменение режима су. Теперь тотон им позвонил и сказал что все пропало , надо отсрачивать, не придумали ещё чем заменить то что 6 лет пользовали . Цена всех побед мерца

Подозреваю что фиа будет смотреть телеметрию - есть ли разница в отдаче су в квале , гонке. Есть видно что крутят настройки Су по ходу квалы , гонки и это будет точно видно по телеметрии , добро пожаловать на ковер фиа. Пока тотон первый кандидат на ковер . Видимо кто-то влиятельный позвонил в фиа и объяснил по понятиям, что это не гонки , а цирк шапито.

Лютый режим вечеринки Мерц порубает на старте , рестарте , дабы сделать комфортный отрыв , избежать атаки из-за дрс , потом спокойно шины поменять . Никто не знает как подрубается этот режим - гонщиком кнопкой или с капитанского мостика . Более вероятно что самим гонщиком по его усмотрению , иначе бы весь радиоэфир Гэм просил бы мощности на рестартах . Откуда у фиа инфа , что настройки мотора меняют после квалы? Им надо не настройки запрещать менять после квалы , а кнопки запрещать для режима повышенной мощности СУ. В эту кнопку вполне можно профили залить настроек софта Су и менять их прямо по ходу движения. А кнопка эта была у мерца с начала турбоэры. Они постоянно в квалах в нужный момент ее подрубали. Феррари также потом начали разработки в этом направлении , которые затем благополучно были забанены фиа , слишком сильно продвинулись обогнав Мерц по су. Если в квале и на рестарте Мерц все также продолжит секунду привозить , после запрета фиа , тогда уже точно они меняют настройки Су по ходу движения и данный запрет бесполезен

Прикольно Мерц спалился на изгибаемом плавнике , установив , видеокамеры на вид задних колес. Он у них прямо как живой двигался ))) Фиа готовит бан данному решению , так как плавник уж слишком явно изгибался под аэродинамической нагрузкой. Теперь интересно глянуть сколько они в поворотах потеряют с плавниками как у всех. И тест плавника фиа Мерц вертел как хотел, абсолютно все тесты проходит . Что лишний раз демонстрирует несоответствие тестов фиа, реальным условиям . Ну и также нашпигованность мерца всякими сомнительными решениями , которые проходят тесты на ура у глупеньких фиа, начиная от подвески , заканчивая мотором. Отличную команду собрал тотон , команда называется как налюбить проверки фиа. Тотон - 10 балов из 10. Плавник же специально был создан в нарушение техрегламента , но запрограммирован на прохождение теста фиа. Мне это напоминает дизельгейт фольцвагена , намеренно обманывали проверки движков на экологию лишь бы тест пройти , а в дорожных условиях выбросов было гораздо больше чем в тесте .

Это было исключение из правил , далее снова будут привозить шины на гонки с одним Пит стопом. Мощность нашпигованной Су мерца сыграла с ним злую шутку - расход резины в два раза выше. Их болиду требуются сдутые шины. Надо сделать за правило для зрелищности - минимум два Пит стопа на гонку . Но не сделают в угоду рекордостроителям . Себу можно прямо сейчас покидать команду , только позориться .

Команды не против будут ухода мерца , зря тотон этим кичится

Запасаюсь поп корном чтобы послушать , какие ещё перлы выдаст фиа. Они там слепые котята не видят сходство , обязательна надо носом ткнуть . Регламент нарушили обе команды и это дисквал для обоих . Нельзя просто взять и отдать проект своего болида другой команде со всей документацией . Для мерца никаких санкций не будет

А тем временем после каждой победы мерца акции формулы 1 падают https://m.ru.investing.com/equities/liberty-media-co Инвесторам явно не по душе такой расклад , вот кто реально оценивает популярность формулы и просмотры , они деньги вложили и пока в конкретных минусах . Привет мерцеводам. Берни вовремя вышел из болотца. Сейчас если захотят продать фурмулу на кой она нужна кому в таком виде. Вот она расплата за желание набить рекорды одной команде . Когда твой товар становится неликвиден на рынке ты в конкретном прогаре. Если акции так и не поднимутся до мартовских значений по ходу чемпионата , а пока все к этому идёт, тогда и задумаются об эффективности менеджмента формулы 1. А тотон продолжает кривлять интригу - якобы не уверены в этом году , бла, бла, нужно мотивироваться . Хоть бы нико был в чемпионате , хотя было на что посмотреть , этот бот абсолютно беззубый . Пока формула может предоставить постное блюда итак каждый уикэнд

И Боттас по лампочкам на панели стартует, не допуская раннего старта. Себ от удивления спросил, что так можно? Фиа сказали да, просто у него лампочка раньше остальных загорелась!

Вот это приятели так приятели я понимаю, по-больше надо таких приятелей.

НУ а как иначе можно узнать о секретах СУ, когда нет проверок фиа, какие будут версии? Напомню на базе в Маранелло спокойно ваяли новую аэродинамику вообще не напрягаясь за СУ, выпусти инфу в конце сезона 2019 фиа, за межсезонье в Феррари было бы время СУ улучшить с новыми директивами секретными . А новость о сделке с фиа грянула в марте, сколько остальные команды не пытались узнать, что происходит - молчок, а это навевает на мысли, что фиа есть чего скрывать. Неудобно как то получилось "Фиаррари" - СУ знатно понизили в мощности и заморозили модернизацию СУ из-за вируса за 2020 год. Какие-то неправильные люди у "Фиаррари" свои. В "Фиаррари" уже весь штат работает фиа в полном составе, а мерц секунду всем везёт, почему эти люди не помогают сократить разрыв? Про 3 позиции на старте всё верно сказано не к чему придраться.

Верно подмечено, у президента ФИА свои люди в Феррари, именно поэтому он отправил саботажника-шпиона работать прямо в Феррари, дабы все секреты её разузнать, как только узнал, сразу президенту ФИА и доложил всё её секреты, это произошло в межсезонье, когда машина Феррари была в Маранелло. Поэтому и сделка вышла особенная - Феррари не распространяется про шпиона и убирает секретные наработки свои из СУ, ФИА не говорит о секретах никому. А так сколько датчиков не ставили не могли всё понять что к чему, вот и пришлось людей нанимать. И фиа не отправляет в мерц твой своего человека узнать секреты, потому что нет у неё своих людей у тотона.

DAS, неубивамые шины шины, чтобы лишних проблем с ними не возникло, а то вдруг у "лучшего чем шумахер" шины не дай бог запузыряться, он уже так один раз истерил, пирелли аж им отдельные шинные тесты проводила, подруливающие задние колеса. Про это писали в том году как так получается, что длиннобазный мерц так ловко в повороты монаковские входит https://yandex.ru/search/?clid=2261484&text=подруливающая задняя подвеска mercedes f1 монако&lr=11184 Все стибильно, начиная с 2014 года - подкапаться не к чему фиа Марко говорит фиа - DAS чит, фиа ему: Ты что, старик, это относится не к тому о чем ты подумал, это вообще про другое, проспись! Потом начинается вечер удивительных историй от тотона, дескать Феррари в том году так быстра была, что инженеры в брэкли приняли этот вызов и улучшили за межсезонье машины аж на секунду в рамках того же регламента.

Если стартовать еще глубже, можно вообще не выехать из первого круга, уже проходили.

В этом чемпионате только мерцу по силам за год на секунду улучшить результаты.

А кто сказал что в следующем что-то изменится? СУ благодаря саботажу фиа отбросили года на три. Остальные что будут ждать пока Феррари СУ улучшит? Получили ровно тот чемпионат, который хочет фиа с мерцем. Я смотрю уже тотохе от такой борьбы неудобно стало, итак они уже едут походу не на всю мощь. Был бы интересный чемпионат в этом году, Феррари хорошо поработали в межсезонье над болидом, если бы не вмешательство фиа. Сейчас бы бы Берни у руля, он бы ужа давно замедлил доминирующую команду, Марко подтвердит.

2 ой ряд для такого ведрища это прыгнуть выше головы . Фетька в своем духе, кто там улыбался за что его пнули из команды , зато Леклер не едет ?

Разве не мог тот чел , который слил инфу по моторам Феррари фиа , также слить тому же мер-бенсу ? И почему Феррари не продает в суд на фиа за шпионаж ? По моему очень грязный приемчик от фиа . У Бина не хватило яиц сказать какого лешего в нашей команде инфа для внутреннего пользования попадает в фиа и судом пригрозить . Скорее всего дисквалом пугали .Больше похоже что это был очень удачный вариант электрической составляющей СУ. Фиа увеличила лимит лошадиных сил для электрической составляющей . А инженерам Феррари удалось найти уникальное решение , которое давало больше лошадиных сил от батарей и при этом полностью соответствовало требованиям фиа . С расходом топлива у алой машины не было проблем в прошлом году , датчик расхода топлива ничего не дал. Больше проблем возникло , когда фиа выпустила директиву, чтобы батарейка была единой , а не разделена пополам софтом, в чем подозревали Феррари или это тоже кто то слил по моему, Эллисон вроде . После той директивы темп упал пока софт не переписали . Пока софт писали , Гэм уже кубок взял . Я просто поражаюсь сколько всякого дерьма выпускают лишь бы замедлить алую машину ! Шины , диски с отверстиями для вентиляции как мерца под запретом, масляный бак , масложор как у мерца под запретом , батарейка , они даже до зеркал заднего вида и то докапались для Феррари ! Потом думали думали и как же замедлить Феррари ничего не ищется , надо чтобы кто то изнутри команды слил ее секреты . Про фиа и Феррари можно целый фильм уже снимать . Сейчас кстати болид Феррари едет с таким же темпом если бы гибридная составляющая вообще отсутствовала . Ее обгоняли в Венгрии где обгонять нужно больше секунды разницы в темпе. Так что в угоду фиа феррари пришлось сделать электрическую часть Су сделать абсолютно неэффективной .А новые версии этих блоков мы теперь увидим только в следующем году из за запрета на доработку Су.

Чему так радуется тотофольф 3 из 3, он не догоняет реально , что ещё и 3 победы и все остальные теряют даже математические шансы в этом году , оформят оба титула за 2 месяца , у либерти начнутся гигантские убытки из за ухода рекламы из формулы 1 , в силу пробития дна рейтинга формулы 1. Уже сейчас она теряет своих зрителей , потому что смотреть 7 год подряд одно и тоже уже под-ло . Откуда тогда командам что то будут выплачивать вообще призовые из какого бюджета . Формула 1 это коммерческий проект , который должен приносить прибыль , а с пробитием дна рейтинга формулы 1 окупаемость ее будет под вопросом

Леклер не может Хаас обогнать, завтра Бину тяжело будет приводить доводы в свою пользу перед руководством. Если только завтраками накормит, что все исправят. Все видели фальтстарт Ботаса, кроме тех, кому нужно видеть, даже расследования не последовало.

Честный человек, главный тех.специалист ФИА, заслал шпиона в Феррари, чтобы выяснить секрет её СУ, обычными проверками, датчиками ничего не нашел, отыгрался по полной за обидное увольнение из Феррари. https://www.f1news.ru/interview/tombazis/106014.shtml Сейчас всем очевидно, что прошлогодний мерц стал розовым пони, кроме этого честного человека. Его также не интересует явное преимущество СУ мерца и его клиентов. Если раньше у клиентов был мотор на уровне остальных команд, куда ехали виллы? То теперь у всех СУ мерца гигантское преимущество по мощности, которое честный человек не замечает, так же и розового пони родство . У Клиентов Феррари в прошлом году не было такого мотора, даже по мнению фиа с читом, как в этом году у клиентов мерца легального, все по честному, и ток он проверил у мерца от батарей, и расход топлива у них в порядке, и масло не кушает, всё как у всех, только по мотору секунду всем везут, просто у них хороший мотор, а остальные уже 7 год не могут нормальные моторы построить, всё по честному. А Бинотто, вступая в сделку с Фиа, раскрывая секреты СУ, наивно полагал, что данные от Феррари замедлят остальные команды, включая мерц. Не удивлюсь, если у мерца эти секреты сейчас установлены, а честный человек ничего не замечает. Иначе откуда взяться настолько доминирующей СУ мерца. И да, он дал карт бланш мерцу на DAS специально на этот год, с запретом на следующий, чтобы другим не повадно было DAS строить. Даже доктор Марко удивился как же так - на бумаге запрет подобных систем, а на мерце легализовано, а оказывается система DAS то не относится к тому, что под запретом на бумаге, она относится к разрешенным системам. Вот она как оказывается.

Если Себ наберёт больше очков в этом году, тогда да Феррари ошиблись, уволив его. Но пока новичок его переехал в прошлом году, нет других результатов по году. Я считаю когда пилоты одной команды крашатся, оба должны сделать всё возможное её предотвратить. Я не вижу чтобы Себ руль крутил влево как то пытался избежать аварии, он едет будто справа нет напарника, 10 см места там можно было найти при желании, у Себа не было этого желания. У фанатов допускаю другое виденье,