cupgrn

В такой ужасный капкан попала команда - СУ не работает, совсем, из-за поправокд федерации, а доработать нельзя - заморозили в этом году доработку силовых установок. Пускай разрешают в порядке исключения доработать СУ, это уже явно не смешно - видеть топ-команду в таком отчаянном положении. Просто тошнит от тех нытиков, которые стонали посмотрите, что там с СУ Феррари, она быстрее мерца ( Добились своего? Молодцы! Пойдёт на пользу же автоспорту. Я бы на месте семьи прямо сейчас ушел из Ф1.

После этого сезона Себ с радостью покинет команду, а Карлосу крепких нервов. Я думаю клиенты уже подумывают куда бы свалить. Такую пропасть по СУ нереально и за год устранить. Маттиа продолжает свято верить в доработки аэродинамики. Су сейчас у Феррари как у Хонды в первый год Макларена. Сколько её Ал поливал, в итоге Хонда сейчас едет, Ал с днищенским рено на пенсию собрался. Не могу представить такого ада для Маттиа: если привезут все доработки в венгрию, а окажется, что машина так и не едет. Такого фиаско уже в семье явно не потерпят. Команду возглавляет главный моторист, а с мотором такая печаль вышла. Такая вот ирония судьбы. Они там походу весь софт СУ переписали с ФИА сделкой, отдачи у мотора 0.

Быки готовы дать бой мерцам, феррари на 5 ом месте по скорости. Я бы не питал иллюзий насчет каких-то обнов. Слишком сильно пришлось занерфить по требовнию фиа СУ, плюс ошибки в расчетах аэродинамики несколько месяцев исправлять. Что есть то есть. Один плюс - с середины сезона можно спокойно готовиться к следующему году. Вряд ли какие-то перестановки глобальные будут в менеджменте команды, может и допилят к середине сезона болид, хотя бы на подиум начнут приезжать, уже хорошо.

Сначала говорили трубу для продувки надо починить, починили. Сейчас комп барахлит, ошибка в расчетах. Теперь комп будут чинить. Фиа зато двигло починило, а команда из своей лиги катает легальные решения, вытягивая туда-сюда руль. Весь отдел аэродинамики нужно распускать, страшно представить, что они нагородят после смены регламента.

Раз максималка невысокая, значит очень хорошая аэродинамическая эффективость у болида , Мерц, РБ, Феррари на одном уровне по максималке Ушли всё-таки от дрэг-рейсинга в сторону дрифта! Квалорежимы что у Мерца, что у РБ, что у Феррари есть свои, только до квалы их никто не будет включать и всех разная прибавка в лошадях. То что машина генерирует больше прижимной силы это отрадно, добиваются чего хотят! Вот они их когда включат, Реношки будут в большой опе, пусть сейчас хоть что показывают.

Самый вероятный бан DAS как систему активной подвески. Пункты "10.2.1 и 10.2.2 запрещает гидравлические или электрические помощники, а также создавать дополнительные степени свобод для центра колес." Сказано про гидро и электросистемы. У них что рулевая рейка чисто механическая без усиления?????? Прикиньте Гэм такой как на шестерке рулем крутит без усиления. ЛОЛ. Подкачается же! Это какое усиление нужно придавать рейке рулевой вручную, чтобы аж колеса поднимались вместе с машиной и опускались!

Гуглите про 2019 год "Mercedes привез масштабное обновление аэродинамики на вторые тесты Ф1" Команда пошла по такому же пути, не показывая настоящие обновления на первых тестах, а просто накатав круги, собирая общую информацию о работе новой машины, без оглядки на аэродинамику и скорость. Уверен, после установки пакета, гонщики будут довольны балансом и будут говорить что-то типа: Новинки сработали. Есть, конечно, вероятность что новинки не зайдут, но тогда это уже глобальная проблема, по ходу сезона даже которую не решить - обновления не работают. такое было в предыдущие годы. Но хочется верить в лучшее, Маттиа должен заставить начать работать коллектив в нужном русле, иначе смысл ему будет оставаться, если не справится, он даже не представляет себя без Феррари! Про DAS: мерцам она даст возможность по ходу гонки контролировать температуру шин, плюс на прямых снижать клиренс, повышая максималку, снижая лобовое сопротивление. Некий аналог активной подвески, о котором Фиа знала еще в том году и который любезно забанила уже в 2021, дабы никто больше этим не страдал. Молодцы.

Мерц в том году тоже привёз на тесты антикрыло и обвес простой формы для отвода глаз. Как дело дошло до гонки - опа полностью новый обвес с антикрылом установлен. Феррари явно темнит, не раскрывая свой обвес и уже поведал, что также будут тестировать другие антикрылья. Вот какое из них лучше себя поведёт, на том и остановятся. Решили сначала проверить общий баланс, а если его нет, то там уже какое крыло не ставь, стабильности не будет. То есть это древнее крыло как отправная точка для последующей модернизации, поставили улучшенное, есть прибавка в скорости, значит всё верно рассчитали. Ставить прошлогоднее решение для Маттиа было бы самоубийством.