cupgrn

Спасибо Пирелли , что привезли такую дубовую резину в Сильвер, хотя говорили что надо два пита , перемудрили, износа вообще не было . Не будь настолько резина дубовой , Чарль отбился бы от атак .

Чарлю надо приезжать выше Макса, сегодня от Макса был огромный подарок, которым в команде не оценили. Задача минимум по сокращению отрыва от Макса выполнена , но таком можно было отыграть в два раза больше . Гонка в актив Чарлю, сделал максимум, команде минус , что не воспользовались подарком Макса. Пусть будет меньше мокрых квал, дабы Сайнс не мешал Чарлю бороться за титул,, ибо мокрая квала это лотерея. . Как Сайнс умеет сдерживать Макса , Сайнс сегодня показал. Чарль разгромил Сайнса по квалам в пух и прах, но Сайнс продолжает верить в свою скорость, вот же сказочник .

Согласен.

Думаю его эго было задето , что прошлось пропустить, он по радио сразу сказал что будет обгонять Чарля, потому что быстрей на свежих шинах. Типа решил отыграться . Хотя во всех командах, кроме Феррари, сначала спрашивают можно ли атаковать, но в Феррари самодурство не считается похоже зазорным делом.

Сайнс спокойно бы отбил все атаки Переса на этой трассе, обгонять Чарля не было никакой необходимости. У Сайнса хватает смекалки радоваться безумно победе, подаренной ему командой, забив на напарника, ослушавшись приказ не обгонять Чарля. Некрасиво поступил.

Сайнса по радио была команда не атаковать Чарля, делать зазор между красными болидами. Сайнс не согласился. Вот Бину надо более доходчиво объяснить выскочке, что так делать нельзя.

Подставить того кто ехал на первом месте, слив его на 4ое, собственным фейлом, чтобы потом радоваться победе, забыв про свой фэйл, ну такое себе. В Феррари до сих пор сидят уверенные , что все правильно сделали по тактике. Сколько Бин не говорил, что будут улучшать тактику, по Чарлю обязательно фэйл с тактикой выходит, если что-то вдруг меняется на трассе. Я просто вырубил гонку после финиша, ибо радоваться победе одного с таким фэйлом для другого, слишком цинично.

"Мне казалось, что я потерял много времени на первом отрезке гонки и в начале второго отрезка, но это только моё мнение – возможно, оно изменится, когда я увижу глобальную картину того, как складывалась гонка." Чарли, лучше не смотри как Сайнс едет на пит под СК, побереги психику. Время у Чарля было ехать на пит, если бы его мостик не считал ворон.

Долго упирался , не давая себя обогнать, в итоге Чарль быстрее убил шины, а Гэм сократил отрыл до менее секунды до пита Чарля. Это же вредительство. Вот этого отрыва то и не хватило между Чарлем и Сайнсом, чтобы провести двойной пит без потери времени. На этой трассе не обогнать не имея преимущества более секунды с круга на одинаковых шинах. Заслуги Карлоса в этом нет.

Хоть кто-то раскрыл причину взрыва турбины в одной гонке и ДВС в другой у Чарля, это оказывается он сам виноват что сильно газ нажимал, гениально!

В Феррари только Чарли за что-то борется, Сайнс просто наматывает круги. За кого еще болеть то в Ферарри, за того кто на круизе катается?

Если был бы у него темп, оно того стоило бы. Но он в квале по суху может 4 десяки напарнику лить. Гонора дофига, а пользы от характера нифига. Пусть характер проявляет на трассе, едет быстрее напарника или хотя бы в его темпе, в этом году он стабильно медленеее напарника всегда.

Гэма бы все прошли и он бы остался без подиума как Чарли.

Идея Феррари была в том, что Сайнс на свежих не будет атаковать Чарля, а сделает задел и будет сдерживать всех позади. Команда ему об этом прямо и сказала, на что Сайнс благополучно забил, возомнил себя гонщиком с Я и сразу же обогнал. Очень сильно сомневаюсь, что в аналогичной ситуации у Переса хватило бы наглости ослушаться команду и подставить своего первого пилота на растерзание машинам на свежих шинах. У Сайнса куча амбиций , мнит себя супер-героем, а по факту абсолютный середняк.

Логично же, раз места нет, пускай тот кто борется за титул приедет 5-6-7, а может вообще без очков, гении тактики, все титулы выиграют.

Отрыв мог быть в ЛЗ не 43 очка, а 30 , если не 29 покажи Чарли лучший круг. Есть разница между 43 и 30(29) с соперником, который побеждает всегда, если техника не подводит? Надеется на КК с Сайнсом могут ярые оптимисты, потому что Сайнс медленнее обоих быков на трассе.

Надежда умирает последней, а точнее до летней паузы.

Самым верным решением было бы проводить два пита сразу, 1 и 3 место без быка на 2ом , кучу бы очков отыграли в ЛЗ и больше в КК, хотя на КК уже можно забить . А до летнего перерыва думаю на и КК можно будет забить из-за собственных просчетов по тактике и ломучем болиде.

Когда уже Чарли уволит сам своего гоночного инженера, он в этом сезона ему такое наворотил, косяк на косяке один сплошной! Сначала не позвать на пит, кругом позже не позвать на пит, просто бросит пилота на съедение другим на свежем софте, не инженер, а вредитель! У них план был что Сайн сделает буфер какой-то и они приедут на дубль, комедианты 100 лвл!

Прямо сейчас Сайнс уверен. что борется за титул.

С Сайнсом Феррари никогда выиграет титул

Главное чтобы машина была быстра в гонке , проблема первого места что нет паравозика drs . Чарли может и 2 ым квалифицироваться и гонку выиграть за счёт темпа , а может и с 1 го места слить как уже бы было в этом году .

Всё-таки в Феррари истинные гении - построить самую быструю машину чемпионата, а в последних ГП она самая быстрая, и иметь такую пропасть по очкам. Конструкторы гении, а менеджеры по тактике, надежности, механики на питах, всю их работу насмарку. В этом похоже вся суть Феррари - в разгильдяйстве.

Окон получается всю гонку Чарлю испортил, непонятно за что он так боролся, всё равно приехал на тоже самое место. иначе Чарль мог и не поехать на пит, а переобуться в свежий медиум во время СК и выграть гонку! Ну и на пите опять накосячили, иначе хотя бы подиум был - выезд позади двух медленных альпин. Может найдут решение как крутить СУ на полную без потери надежности.

Бракоделы, контроль качества деталей при сборке ниже плинтуса, может сторонний подрядчик бракованную деталь подкинул. Надежность должна быть как у самолёта, хорошо что Феррари самолёты не строит.