Стич

На машину Макса накидываются и ничего, все нормально. И цель есть и алгоритм. Ты вообще о чем хотел поговорить, надо ли тратить ресурсы на Серегу если есть Макс? Об этом?

Не факт.

А что РБ не должно устраивать, если оба кубка считай в кармане? Почему команда не должна быть заинтересована в реальной конкуренции Тапку?

Там обоюдное должно быть движение на встречу, команды и гонщика, чтоб был результат.

Стиль сам по себе ничего не значит, машина ключевой фактор.

Пока только из изделия имени одного конструктора.

Речь не идет о том что машину строили «под Макса». С другой стороны, что строить машину под Макса, что строить машину на которой может только Макс, суть разная, результат один и тот же.

Воющем то одну гонку в Баку, в Джиде не давали бороться. Но в Баку все получилось, а в Барсе опять проблемы с машиной. Да нет, тут Макс и Ньюи нашли друг друга, Макс максимум выжимает из машины.

Чеко: «В этот уик-энд я пытался изменить свой стиль пилотирования, но когда условия стали меняться, это поставило нас в тупик, я не смог полностью использовать потенциал машины» Серега наконец то понял, что никто ничего под него переделывать не будет и надо приспосабливаться к тому что есть?

Набор настроек, которые дают гонщику уверенно чувствовать машину, подходят по стилю и позволяют выжать из машины максимум. У каждого гонщика свой стиль и свои предпочтения, не каждую машину можно настроить так как хотелось бы гонщику, иногда приходится гонщику подстраиваться под машину. То что сейчас мы видим, так как хочет Серега настроить не могут, а на настройках Макса у Чеко не получается. Ну это опять же со слов Марко. Почему в Баку смогли настроить а в Барселоне нет, не знаю, послушаем комментарии.

Да нет, конечно, полный бред, ты откуда это взял? Нет, реально, что вас так бомбит то на пару? Не подходят настройки Макса Сереги, а Макс явно вне конкуренции.

Чеко не смог что, настроить под свои хотелки? Об этом речь и идёт, любая машина имеет свои ограничения.

Гыгы Что тебя так бомбануло то? Боишься сам себе признаться, что весь талант Макса в гении Ньюи? Не ссы. Нет, получается следующие, если Марко ничего не напутал. Получается, что под хотелки Чеко она не настраивается, а если ее настраивать под хотелки Макса, то Чеко Максу проиграет. Как то так.

Это плохо, получается что машина едет только на настройках «под Макса»? Если Марко опять ничего не напутал. Опять, получается, под требования второго пилота никто, ни хрена, ничего не сделал? Плохо, если это так.

Эпично облажался, осталась одна надежда на Макса, что не пропустит он Окона, даже ценой столкновений.

С чего такой вывод, насчёт брака?

Можешь почитать на той же главной, если так тебе интересно, что Макс сумел найти подход к машине, а Албон нет и почему. Об этом шла речь. А вилах ситуация может изменится, Албону машина может подойти, а у Макса могут возникнуть проблемы, тогда Албон будет быстрее.

Маловереятно, что кто то из здесь пишущих сможет это рассказать. Могут только пересказать, какое либо интервью, либо статью. Это во первых, а во вторых я утверждал, что если Макс укатал Албона на редбуле, то это совсем не значит, что он сможет укатать Албона на вильямсе. А вот на это тебе по существу возразить нечего. Потому что речь изначально шла о том что машина являться ключевым фактором.

Это понятно, когда по факту возразить нечего, надо сказать, что позиция собеседника высосана из пальца.

Совершенно верно, Макс умеет адаптироваться к редбулу, но только редбулу. На других машинах он не ездил, ТР был до осознанной гоночной жизни, я специально сделал оговорку.

Ключевое - машина, он уделывал своих напарников на редбуле. Ну не сразу он поехал на уровне Дэна, а во вторых, не факт, что на том же вильямсе он укатает того же Албона, это только твое предположение.

А Макс ездил на какой либо другой машине кроме как творений Ньюи, в сознательную гоночную жизнь, конечно? На основании чего строится твоя убежденность, что Макс на вильямсе будет быстрее Албона а на феррари быстрее Сайнса?

Все верно, ключевое - это машина и команда. Посади сейчас того же Макса в Феррари, где будет равные возможности с напарникам, не факт, что Макс будет быстрее того же Сайнса. Команда вокруг тебя не пляшет, машина другая. Поэтому, с моей точки зрения, нельзя говорить о номере один или номере два, можно говорить, что гонщик входит в топ 5 или 7 или 10, в каждый сезон по разному.

Просто у тебя очень расплывчатое определение топовости. Поэтому, с одной стороны, формально под это определение попадают Сайнц и Перес, которых ты явно к топом не относишь, с другой стороны, туда не попадает Алонсо, который несомненно, исходя из своих знаний, опыта, умений побеждать, скорости, которая у него осталась, относится к топам. А то что не все сильные пилоты попадают в команды способные бороться за чемпионат, просто гонщиков больше, а команд мало.

Я исходил из твоего определения топ гонщиков. Оно, определение, достаточно размытое, но какое есть.