korbendallas

Да, но это скорее исключение. Да и догнал он Мерседес, Феррари и АМ и то не на всех трассах, а до РБ всё равно далеко.

Надо найти нового Льюиса)) Шарль и Ландо не подходят на эту роль, не тот у них характер.

Это ещё один "плюс" ограничения бюджетов, помимо невозможности нормально обновлять машину по ходу сезона.

https://www.youtube.com/watch?v=nw95hGRFLuY&ab_channel=OracleRedBullRacing Чеко даже здесь не смог P.S Видео с ютуба, но почему то просто вставить ссылку не получается. Какие то недопустимые эмоджи

Если ведро в гонке жрёт резину и никуда не едет, то хоть обтребуйся результатов, а их всё равно не будет. Собственно сам Гюнтер это уже понял, в чём сам и признался)

Какую нить сэнсэйшн охота, а то в этом году совсем на трансферном рынке тишина и покой.

Пусть и со спецификой, но не сегодняшние миксеры. Лично меня от всей этой политкорректности просто тошнит, начиная от игр и фильмов, заканчивая Ф-1. Ни так посмотрел, ни то сказал и прочее. Помню на Кими накинулись, из - за того что он за грудь кого то там схватил, как он посмел, линчевать надо. Ну буханул чуть, с кем не бывает, нормальный мужик. Здесь вот доктор Марко сказал "ужасные" слова, назвав Чеко латиноамериканцем. Какой кошмар. Когда Майкла Масси поливали фекалиями и угрожали жизни, это было нормально, политкорректно, он же посмело "украсть" титул у афроамериканца, а тут австрийский 80-и летний дохтур позволил себе такие высказывания, ай яй яй. А потом народ удивляется, чего это "Русалочка" и "Белоснежка" вдруг поменяли свой цвет кожи.

Которую доктор Марко лично ему в эти баночки разливает

Красавец!

В этом году почти всю Ф-2 смотрел и там всё печально с кадрами. Титул возьмёт гонщик, который выиграл ОДНУ гонку в сезоне. С другой стороны будут Халкоподобных использовать до конца их ресурса, а при сегодняшней подготовки это до сорока годиков спокойно. Не уверен что кто то захочет брать Шмарцмана и не потому что он русский, а потому что он молодой, зелёный и при этом не Ферстаппен.

На вкус и цвет, мне машины тех годов нравились внешне. RB7 так точно, хотя было в те годы и такое

Но ещё не самое худшее, если послушать Формулу Е, вот там точно надо звук выключать. Надеюсь к этому всё же Ф-1 не придёт)

Сэб на RB7 Эхх, какие же охрененные тогда были машинки. Небольшие, красивые и шумные, не то что нынешние лимузины, работающие в режиме mute)

Ну шо, в Сингапуре тыква превращается в карету?! В РБ решили не ждать следующего года и дать АТ свою упрощённую копию уже сейчас

Если машина топовая, то в дождь она ещё больше преимущество будет иметь, это понятно. Сингапур всё таки не Зандворт, тут если прошляпить по тактике, как собственно с Максом на первом пите в Зандворте и было, то иди ещё обгони ту же самую Альпин. Именно в Сингапуре дождь может гораздо больше карт перемешать, в плане интриге. Хотя если говорить именно о Феррари, то тут дождь и с точки зрения скорости будет в минус, да и по тактике что уж говорить, мостик может накосячить)

Кэф 1.19 это очень мало, надо как минимум хату закладывать)) Без форс мажоров это поул и 30 секунд отрыва на финише, но там дождь обещают на гонку, да и тех проблемы никто не отменял, хотя Хонда в этом году просто мега надёжна. С точки зрения ставок на Ф-1, лучше ловить большие кэфы, чем вот такие 1.19, я пару раз на Сергее Перцеве ловил 10 и12 кэф за лучший круг.

На багаже прошлых лет, мне казалось именно в Сингапуре будет шанс, но не в этот раз. Даже буки ставят Феррари пятой командой в этом ГП.

Нужна правильная диета. Макс чемпион, а ну ка в Макдональдс за гамбургерами и колой и что бы до марта не вылазил от туда

Тоже верно. Если выбирать между ДРС и другими возможными искусственными ограничениями и свободой, я выберу второй вариант. Но ФИА на это никогда не пойдёт. Они лучше будут придумывать бесполезные ограничения, как например новый формат квалы, с ограниченным использованием шин.

20 кг можно заставить набрать естественным путём. Пересадить на диету из Макдональдса))

Зачем на болид, тогда уж непосредственно пилоту напихать, пусть весь уикенд ходит с таким баластом

Это как Тойоте навешали в Ле Мане) Как то слишком искусственно, да и как узнать сколько точно вешать? У того же РБ на каких то трассах преимущество больше, на каких то меньше. Начнутся превозмогания похлеще времён Мерседес) Потолок расходов в зависимости от места в КК, о котором чуть выше написал @Mrachniy как по мне поинтереснее идея. Ограничения на время в трубе есть, можно ещё и это добавить. Но только такие ограничения не должны действовать перед новым регламентом, например в 2025 году все ограничения надо снимать, а то лидирующая команда окажется в заведомо проигрышном положении, ну и от всяких директив по ходу сезона, которые непосредственно влияют на скорость команд, необходимо отказаться.

Мне кажется даже моносерия не спасёт, как пример Ф-2, да конечно там борьба гораздо плотнее, но тем не менее, есть Prema, а есть Charouz. Всё равно будут что нибудь выдумывать, как по мне лучше бы дали больше свободы, но при этом за нарушения действительно наказывали, а не сюсюкались как в детском садике.

Я не совсем так написал. К безлимитным бюджетам конечно возвращаться не надо, но и нынешние ограничения в 150 млн к хорошему не приведут, а это ещё их повысили немного, инфляция, увеличение спринтов, удорожание перевозок и т.д С одной стороны отрывы безусловно сократились, в середине пелотона так вообще шикарная борьба, убери РБ и мы бы получили очень интересный сезон, где как минимум три команды бороться за титул, а к середине ещё и четвёртая подтянулась. Но это в идеальном мире ФИА, где к тому же команды не читерят, а ФИА всё контролит. В реальности же, появляется РБ, со своим космовозом и всё, четырёх летний регламент расписан, четыре титула достаются РБ. В 2026 вполне вероятно появиться новый самовоз, может Мерседес, а может Астон Мартин и будет то же самое, только с другими людьми в главных ролях. Потому что этих денег не хватает на полноценную доработку машины, особенно когда ты отстаёшь. Надо давать командам возможность спокойно работать над обновлениями, что бы они каждую копейку не считали, но при этом без фанатизма. Может тогда и попыток нарушения будет меньше. 250-300 млн вполне адекватная планка, а если у каких то команд таких денег нет, то давай досвиданья, там вон народу в очереди стоит не мало. Ф-1 всё таки не чемпионат Замбии по футболу, приходить нужно с деньгами.

Смотря на эту фотку и подпись, вспоминается швея-мотористка Карл из 7-ого прости Господи Терминатора