korbendallas

Ограничения бюджета ещё ни раз ФИА аукнутся.

Почему? Даже если будет вариант только на 2026, то на это время можно где нибудь погоняться вне Формулы-1, думаю Хонда в состоянии куда нибудь пристроить на это время. Пример Халка показывает, что 2-х летний перерыв это не приговор. Японский пилот по сути в заводской команде Хонды, очень даже может быть.

Если вся концепция зависит от одной планки, то она не так и хороша. У РБ вроде такая же гнущаяся планка была и её бан ни как не сказался, или сказался очень незначительно. Ньюи в одном интервью сказал, что у них в 2021 было 2 варианта развития и они по по большому счёту выбрали данную концепцию наугад, т.к была борьба с Мерседес и ресурсов на детальное изучение 2-х концепций не было. Что там за 2-ая концепция он конечно не говорил, но возможно что то похожее на Феррари. То что Тото продолжит гадить всем и вся, пока Мерседес не вернётся хотя бы на уровень 2021, в этом у меня тоже сомнений нет)

РБ попал в концепцию, а остальные нет, если бы Мерседес или Феррари выбрали изначально такую же концепцию, то и преимущества такого не было б сейчас. RB19 конечно хорош, но работает он так хорошо в совокупности с плохими SF23 и W14)

Намёки пошли на Дэн-Лоусен на 2024. У Юки остаётся надежда на Астон Мартин, точнее на Хонду, другие варианты вряд ли будут.

По новой инфе, планируют в Катаре, 8 октября.

Плохо? Я бы сказал ужасно и это когда ехали, а сколько было сходов по причине СУ за эти годы?! Даже не сосчитать. Отрыв от Мерседес был космическим, в 2015 даже Вильямс слили. Шасси как то вывозило, если бы не оно, то боролись где нибудь с Макларен Хондой за предпоследний ряд. И всё это под ежегодные заверения Сирила, что вот в следующим году точно догоним Мерседес)

Я вот удивляюсь, как Формула-1 ещё существует без пилота-трансгендера. Нетолерантная какаята эфодина получается

Забавно то, что по многим оценкам, подрез днища в 2021 должен был ударить именно по РБ, а оно вон как вышло)

Давайте вообще индикар сделаем А что за комменты про роман? Не читал просто)

Так можно и про Феррари сказать, у них слабость была не в СУ, а скажем так, в чём то другом, 2018-2019 года тому подтверждение и пока это что то другое не выйдет на мощность РБ или Мерседес, то и серьёзную борьбу Феррари за титул не навяжет. В глобальном масштабе конечно да, но в Ф-1 имеет значение только титул, всё остальное так, мышиная возня и если ты не борешься за титул, то больше у твоей СУ на 40 л.с или меньше, без разницы. Была бы Феррари с той СУ в 2020 3-ий, а может даже 2-ой. Ну денег больше за КК получили. Оставь ту СУ, не бань её и Феррари взяло бы титул в 2020-2022? Не поверю, ни в этом причина, да ты и сам это понимаешь. А вот при борьбе ноздря в ноздрю, которая была у РБ и Мерседес в 2021, такая вещь как бан задних крыльев, могла реально повлиять на титул, а значит быть дороже чем даже потеря 40 л.с. Потеря репутационная, крики болельщиков, что РБ мошейники. РБ хотя бы признали нарушившими регламент официально. Если были такие последствия для ФИА, то почему Феррари не продавило более мягкое для себя наказание, если бан СУ вызвал такие вот серьёзные последствия, которые как ты говоришь даже сейчас ощущаются?

Марко им примерно в этом ключе и ответил.

7777 четыре топора) Красивая цифра в количестве сообщений сообщений)

Ок, спорить с этим не буду и не говорю что всецело верю в эту теорию. Написал как лёгкий троллинг)

ФИА много что банит, РБ вон в 2017 забанили их подвеску, прямо перед сезоном, им пришлось в авральном режиме всё менять, на сколько их это отбросило? И это было по запросу Феррари) В 2021 крылья задние банили, прямо по ходу сезона. Серьёзное наказание - это лишение очков в КК, публичная порка, как и было от части с РБ при нарушении бюджета, с криками мошейники, а не закулисное соглашение, при котором формально Феррари даже ничего и не нарушали.

Если в Мерседес говорят, что тогда они могли сами определять какой отрыв они привезут всем остальным, то о чём разговор) Ходили тогда слухи, что в 2015 именно Мерседес помог Феррари по СУ. На фоне Рено, которое умудрилось в 2015 сделать СУ хуже чем в 2014. Хонда в 2015 только появилась, но и у неё в 2016 прогресс был околонулевой. Плюс в те года ещё действовали жетоны на развитие СУ, нельзя было модернизировать всё и в неограниченном количестве. Отсюда и была моя фраза, что подозрительно быстро))

Я именно про других и говорю, понятно что до СУ Мерседес в 2015 было далеко.

Это догнать, а исправить полную Ж получилось уже в 2015. Хонде и Рено что бы хоть как то ехать больше одной гонки понадобились годы.

Это правда, но как то они подозрительно быстро всё исправили)

По штрафу вопросы к ФИА. Последний раз серьёзное, спортивное наказание понёс Макларен, когда его лишили всех очков в КК. Рейсинг пойнт в наглую, по чужим чертежам копирует Мерседес, итог -15 очков в КК. Феррари читерит с движком, вообще договорённость за закрытыми дверями. Когда у машины есть такое преимущество, то такой штраф действительно мало на что повлияет, но если была борьба как в 2021, то тогда этот штраф был бы очень серьёзным. Всё познаётся в сравнении.

Давайте и вовсе Чеко уберём и возьмём Латифи, а лучше Махавира Рагунатана

Точные цифры не скажу, надо спросить верного болелу Юки). Но Чеко лидирует очень уверенно без Макса, даже со всеми косяками, хотя тут скорее не его заслуга, а чехарда позади РБ. Будь тот же Астон Мартин всегда, уверенно 2-ой командой, может и не лидировал бы сейчас Чеко в альтернативном зачёте.

Я канеш симпатизирую Дэну и хочу что бы он вернулся в РБ, но если Ландо подпишут на 2024, буду всеми частями тела "За". Посмотреть на битву таких друзей, будет просто изумительно. С точки зрения маркетинга РБ тогда точно выиграет, внимание будет приковано к команде очень много.

Всё может быть, но надеюсь хотя бы история 2014 с Рено не повториться и не будет такой огромной и всеобъемлющей Ж...)

Если б было кого сажать на 2024, может и отправили б Чеко гулять, но по сути некого. Дэн ещё ничего не показал, а учитывая травму вряд ли что то в этом году покажет. Лоусен это несерьёзно, Цуноду, Марко даже не рассматривает, а больше всё. У Ландо контракт, у Шарля тоже на 2024 есть (ведь есть, или в этом году заканчивается?) Да и зачем это сейчас РБ? Пока есть Макс и такая машина, кто там второй пилот, неважно. На 2026 и дальше, вот там уже другой разговор. Непонятно, останется ли Макс после 2028, поэтому тогда нужен будет именно топчик. Вопрос в какой форме РБ с Фордом будут встречать 2026. Возможно тогда они и захотят Ландо, или Шарля, или ещё кого, но те уже не захотят к ним пойти. Ландо в 2025 было бы круто, но всё же маловероятно.