korbendallas

Был в пелатоне ещё недавно один палец))

Это как пример, а если б не легко демонтировался. А принимать решение какой либо команды на стадии разработки это уже игра в поддавки. Эт получается любая команда, может написать список из 100500 решений около легальных, пойти с этим списком к ФИА и выяснить какие из этих решений будут легальными, а потом на все вопросы других команд прикрываться тем, что ФИА нам разрешила ещё до начала сезона. Но почему то так никто не делает, кроме особой команды и её руководителя, им можно. На такие запросы, о легальности того или иного решения, ФИА должна достать регламент, дать его команде и сказать изучайте, и сами решайте, а мы в начале сезона будем посмотреть.

Там же штырину в руку запихали и зашили)

Прямо мои мысли написал)

А по мне такие директивы надо вводить хотя бы в следующим году, тем более с ограничениями бюджета. Не только по РБ и Феррари именно по середине прошлого сезона трогать не надо было. Если у тебя вся машина построена вокруг чего то, что было в начале легальным, а теперь, по запросу некоторых это становиться нелегальным, а ты давай как хочешь так и крутись. Пример ДАС от Мерседес, его же приняли, но потом сказали что запрещаем, но со следующего года, что бы у Мерседес было время безболезненно убрать ДАС, а не по середине сезона выпустили директиву.

Терминатор с кибер рукой вернётся в Катаре (надеюсь)

Может для красных и хорошо, что Шарль и Карлос стартуют не с первого ряда. Настораживает Сингапур, здесь и вправду гонки скучные, но возможно в этот раз будет интересно. Будем посмотреть)

После 2-ого сектора был где то на 0.2 быстрее Макса, в 10-и точно был бы. Интересно, обновление наконец то сработали или трасса очень подошла Сингапур, тут без форс мажоров спереди будет сложно прорваться в очки.

Особенно Мерседес, просто прекрасная, честная команда, с очень добрым и порядочным руководителем

Сайнс младший ещё не был в чей то команде. В РБ к Максу, а Сайнса старшего к Йосу

Тогда пит будет секунд 20 длиться, пока там мостик сообразит что да как))

Это уже не просто борьба за подиум. Там будет горячо, это правда)

Карлос пришёл в команду Шарля, но при этом команда Шарля разрешает Сайнсу бороться на равных с Шарлем, да и решения за частую принимаются в пользу Карлоса. Это как?

Там вся пятёрка топ команд очень близка по гоночному темпу, а в Сингапуре нужна большая дельта для обгона. Решит всё стратегия, просто РБ уж слишком далеко. В Феррари канеш по тактике могут налажать, чего уж тут) Но там по мимо красных ещё куча претендентов, не могут же все слиться одновременно.

Завтра надо ставить харды и тошнить на них до возможного СК, а там переобувка на софт, но этот СК должен конечно быть ближе к концу)

Поддерживаю, тоже не хочу завала. Пусть выясняют отношения без крашей, учитывая очень близкий гоночный темп, будет интересно. Я уже пенным горючим затарился, в ожидании одного из самых интересных ГП сезона) Вот здесь готов поспорить, не будет завтра победы ни у Макса, ни у РБ.

Тут можно конечно дискутировать. Башмаков говорил что именно по днищу ТД 18 ударило у РБ, АМУС писал, что как раз днище у РБ обновлённое, возможно именно под директиву и оно в одном экземпляре, поэтому в пятницу пилоты РБ были особенно осторожны. В любом случае, хорошо что сейчас, до следующего года Ньюи и ко придумают, как с этим бороться. Да, я уже пивандрием затарился, будет очень интересно посмотреть, как там ребята будут бороться, за возможно единственную победу в этом сезоне.

Гнать то он будет, но трасса не особо позволит, а если ещё и штрафы впаяют, то там высока вероятность старта с последнего ряда.

Надо Японию дождаться, всё таки Сингапур очень специфическая трасса, как показывает практика, даже специфичней чем Монако. Марко надо не просто пинать, а повесить, такое оскорбление себе позволил

Да, я про это и говорю. У меня просто подгорает от этой толерантности

Справедливости ради я этот сезон действительно не то что бы хорошо помню. Для меня сезоны, начиная с 2000 как то слились в доминирования Михаэля и попытку Эдди Ирвайна хоть как то заставить ехать зелёное ведро Ягуара) Да и у БМВ был самый мощный мотор)

ХПМ боролся за титул примерно так же как и Перес. И гонки выигрывал, как и Перес. Только причём здесь это? Я искренне не понимаю. Но да ладно, эта тема не заслуживает того, что бы ей столько времени отводили. Пусть каждый останется при своём.

C одной стороны примерно такие же мысли, а с другой, весь вопрос в том, а куда идти то?