korbendallas

Ты представляешь, почти 2 часа в комбинезоне, в душном Сингапуре)) Я предполагал что Лэнс на старте, аккуратно уедет в карман безопасности и пойдёт на этот смотровой корабль, на башне, болеть за Фернандо)) А он поступил умнее, вообще на старт не вышел В Японии другой часовой пояс, туда и вовсе можно не лететь)

Хмм. Ищем, ищем, но не можем найти этот сайт

Насчёт проблем у доминирующих команд, я тоже писал, Сингапур 2015 и Мерседес, как пример. Последний отрезок на медиуме действительно получился хорошим, секунд 20 съел у Шарля за небольшое кол-во кругов, да и сам Макс сказал, на медиуме стало интересно) Да и про Японию он же грит, вернёмся и будем быстры.

Насчёт прям впечатляет, не уверен, но ведёт себя и пилотирует очень грамотно. При этом не пытается прыгнуть выше головы. На фоне того же Де Вриза, небо и земля)

Во во) Был правда один случай, когда Нико с Льюисом за титул боролись, там Хэм спецом собрал паровозик, в надежде что Нико кто то сможет атаковать и соответственно отобрать необходимые очки для чемпионата.

А практики? Видно было что не в своей тарелке. Там больше 40-а кругов оставалось, было бы сложно доехать. Можно было подиум зацепить, а может даже и победу, но эт надо было в очень точное время SC. Прямо как с Пике и Алонсо)

Эт точно, я ещё Берни по этому поводу всегда вспоминаю. Вот это долголетие)

Есть такое и постоянная чехарда в руководстве явно не идёт на исправление ситуации. Опять же, можно сказать, что и тут идут по примеру Альпин)) 2-е самые успешные команды последних лет, сколько раз у них поменялось руководство за это время?) Надо найти своего нового Жана Тодта. Ничего плохого не могу сказать про Вассёра, не того калибра этот человек, чтобы привести Феррари к штампованию титулов. За Шарля обидно, но как выясняется, его всё устраивает. Мечта уже сбылась, контракт на 40 лямов готов или готовиться, осталось только в паспортный стол сходить и поменять имя и фамилию на некого Жана Алези)

Тут Феррари молодцы, поняли это и юзают этот баг по полной)

Всё же Алонсо не боролся тогда за победу. Для Альпин это победа вообще может остаться единственной в её истории. Феррари как раз ментально поступило как Альпин, нужна победа любой ценой, как будто эта первая и последняя победа красных. Поступил бы так вчера Мерседес? Уверен что нет. Очень показательный пример от Мерседеса был. Они ведь могли Рассела оставить за Карлосом, а Льюиса зазвать и тогда никаких слипстримов Карлос уже не смог бы раздавать, но они рискнули вторым местом и более реалистичной победой, ради возможного дубля. В этом вся и разница.

Хоть где то ТД не ударила) DHL Fastest Pit Stop Award: Лучший пит-стоп у Red Bull В Сингапуре самый быстрый пит-стоп провели механики Red Bull Racing, обслужив машину Серхио Переса на 39-м круге за 2,32 секунды – результат не рекордный, но лучший в прошедшем Гран При. Всего по ходу гонки команды провели 25 пит-стопов. Самым продолжительным стал пит-стоп Логана Сарджента на 19-м круге. В общем зачёте расстановка сил не изменилась, только количество очков. Команда Очки 1. Red Bull 416 2. Ferrari 299 3. McLaren 251 4. Alpine 166 5. AlphaTauri 145 6. Aston Martin 86 7. Mercedes 73 8. Williams 36 9. Alfa Romeo 34 10. Haas 9

Всё же не на столько, что бы в Q3 обоими машинами не выходить.

Лады. А то уже на 3-ий круг по этой теме пойдём. В конце концов если сам Шарль говорит, что всё нормально, то пусть будет так)

Чеко оказывается ещё и с Алексом Албоном столкнулся. Алекс Албон: Наш пострел везде поспел))

От кого то я это уже слышал) Насчёт прикрытия, как по мне именно Карлоса прикрывали, очень боялись андерката и им нужен был запас 5+ сек. Там пит почти 30 сек по времени, а отрывы были плотные, даже без этих оттормаживаний Джордж, Ландо и далее по списку попадали бы в дикий трафик. А если бы Джордж не проиграл старт, то действительно Карлос бы так и ехал, собрав паровозик из всего пелотона, что бы любой андеркатчик попал в трафик и попутно берёг резину. Тока почему Шарль железно бы оставался на 2-ом месте без СК? Его в конце концов могли андеркатнуть или же его софты закончились бы раньше и он поехал на пит раньше и попал бы в трафик. Ему не сам СК помешал, а то что на пите пришлось пропускать сзади машины. При режиме СК же дельта есть, может стоило как то поиграть чуть оттормаживанием и ускорением перед питом, что бы создать себе разрыв, хотя бы 2-3 секунды перед преследователями.

Очки же дают не за квалу. Зачем вообще все эти работы друг на друга? Одно дело, когда один борется за титул, а другой потерял шансы и своему партнёру помогает. Вот тут действительно можно "жертвовать" одним, ради другого. Здесь же ситуация, в которой ни Шарль, ни Карлос в ЛЗ ни за что не борются, им предоставляется шанс побороться за победу в ГП и почему то Шарль или даже Карлос (стартуй испанец позади) должны сдерживать кого то, ради своего напарника. Имея почти одинаковые вводные к первому повороту. Даже РБ с Чеко себе в этом году такого не позволял делать) Я бы понял, если один стартовал с поула, другой издалека и из-за СК они оказались вместе на разных шинах и тут Шарля попросили бы сдерживать остальных на сколько сможет. Да фиг с ним, я бы даже в Монце это понял, но в Сингапуре, когда можно было попробовать дубль привести. Зачем? Почему?

Да это в принципе пережёвывать не стоит) 5 секунд всё же нужны были для защиты от андерката. Не думаю что на мостике Феррари сидят экстрасенсы, знающие когда там будет SC) Пит это 2-3 секунды, можно и оттормозиться на это время. Вальтери по этому делу спец был)

Не, ну если бы взяли победу, тогда да, можно и потерпеть. Как вариант, сказать Джоржу (при условии что его не зазвали) пропусти Льюиса, а если он не сможет обогнать Карлоса, то вернёт позицию, в любом случае это подиум. С другой стороны, Карлос ведь мог намеренно тормозить Джорджа, что бы Ландо попал в ДРС к Расселу, тогда по сути ничего бы не изменилось. Это уже из серии если бы)

Если Макс и РБ все гонки выиграют, что Netflix снимать то будет?) Кстати, Netflix в Сингапуре снимал эпизод?

Да, но как то слишком изи там Макс уехал от Мерсов, причём 2 раза, до и после СК. Это больше на вентилятор теорий заговора, не более)

Думается Расселу бы это не очень понравилось. Но тогда действительно могло получиться.

Если Перес был на месте Рассела, то да, скорее всего Макса бы зазвали, а Чеко оставили, но вот если бы Макс шёл второй, то зазвали бы так же обоих.

Показалось что в конце у Льюиса темп то был побыстрее, может он бы и смог додавить. Мерседес в любом случае сделали всё правильно. Надо было что то делать по другому, а то так бы и ехали паровозиком, без шансов. Можно конечно было разнести тактику, но тогда тот пилот которого оставили, был бы мягко говоря не очень доволен.

Мне вспоминается Абу Даби 2020, где доминирующий Мерседес, на подходящей им трассе в Абу Даби вдруг перестаёт ехать и Макс на изи выигрывает гонку. Всё это под очень странные объяснения Мерседес, что у нас там что то с СУ, причём сразу у обоих.