-
Число публикаций
4 258 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя korbendallas
-
Ага, тоже помню такое)). И Правильный вопрос ведь был. Как будто наличие Дэна в кокпите даст +100 л.с))
-
Слова Дэна об этом. — У меня было две встречи с представителями «Макларена». Мне понравилась их команда. Очевидно, и они сами это признают, что команда еще не достигла высокого уровня. Было бы слишком оптимистично переходить туда сейчас. Поэтому этот вариант я не рассматривал больше. А потом были переговоры с «Рено», и все сложилось. Это заводская команда, которая добилась прогресса. В Феррари Дэн хотел. Макларен и Рено тогда были примерно на одном уровне и с одним мотором). Выбрал деньги и заводской статус на тот момент. Когда с Феррари не получилось, то понял бесперспективность Рено и перешёл в Мак, который был уже на СУ Мерседес. По сути это было верным решением, но в Макларен совсем у него не заладилось. Видимо Дэн относится к той категории пилотов, которым нужна машина подходящая его стилю, а если нет, то подстроиться под другой стиль он не может. Обратный пример Ландо, который смог.
-
Понятно, что цифры не сравнимые. Но я контексте именно Рено. Сколько у них тогда бюджет был? Лямов 150 и при разработке СУ, они хотели за копейки создать конкурентно способный движок. В то время, как другие тратили ярды на это. И тут вдруг 55 лямов выкладывают за пилота, который не в статусе ЧМ, при том что Карлосу Гону пофиг на Ф-1. Явно фактор Сирила был в этой сделке, хотелось ему утереть нос Хорнеру и РБ.
-
А Рено могло)). Но это правда за 2 года. Немного странная история. Платить гонщику почти 30 лямов в год Рено могло, а вот нормальный бюджет на разработку СУ и машины выделить не могли. Похоже на личную вендетту Сирила к РБ. Отношение у них тогда были очень напряженными. В Маке Дэн пошёл на снижение, но оказывается на не очень то и большое снижение. (Не знал сколько у Дэна была з/п в Маке). А сколько в тот год получал Ландо
-
Я не писал про победы в Рено. Фраза, где Рено позволял, я имел ввиду СУ на РБ, а не период выступления за Рено. Деньги были не главным фактором, вот уверен. Тем более в РБ полностью согласились на условия Дэна и готовы были дать ему то, что он просит. Но затем произошло столкновение в Баку с Максом, ну и видимо команда стала на сторону Макса. После этого Дэн и стал размышлять об уходе. Наверняка в пользу ухода сыграло и неверие в Хонду, и понимания что с Максом будет очень сложно бороться. Задним умом конечно все хороши, но я ещё тогда считал, что его уход именно в Рено был ошибкой. Если бы он ушёл в Феррари, то вопросов не было бы, а так он поменял Рено на Рено, но в добавок установленное на ведро)). Рено стало как перевалочный пункт. В сказки Абитебуля про будущий, чемпионский проект естественно Дэн не верил. Его уход в Макларен собственно это и подтверждает. 55 млн з/п стали очень неплохим бонусом, но не основной целью. Дэн вёл переговоры с Феррари и конечной целью было именно место в красных машинах, но не срослось. P.S Про Абитебуля, с главной. Сирил немного потролил, толи себя, толи Рено). Доминирование Red Bull связано с тем, что их машина обладает более эффективной аэродинамикой благодаря очень хорошим инструментам моделирования и очень точной аэродинамической трубе. Они потратили на это время и средства в те годы, когда у них не было хорошей силовой установки, и сейчас пользуются результатом.
-
Как с тестов начнут, так и продолжат доминировать в 2024-2025)). Тогда нафиг Дэну в Ред Булл переходить, в Гоночных Быках с Юки будут за титулы бороться.
-
Бивис). Одному захотелось бабла, другой не хотел делиться. Бивис требовал 10 лямов, утверждая что он молодец и такой контракт с Рено это его заслуга, а Дэн говорил, что это он и его отец так решили.
-
Да, если бы Рон дал Хонду РБ, то возможно японцы раньше смогли догнать Мерседес. РБ от сказок Абитебуля и пофигизма Гона, готовы были перейти ещё на ту Хонду, которая совсем никуда не ехала. Вот интересно, в 2022 и 2023 РБ смогли бы взять КК и ЛЗ с нынешней СУ Рено В 2021 понятно что нет. С Феррари Дэн вёл переговоры. Уверен, что он не поверил мусьё Сирилу и рассматривал Рено как перевалочный пункт, да ещё и бабла поднял неплохо)). Уход в Макларен собственно это и подтверждает. Сам Дэн говорил, что какие то переговоры шли, были предварительные договорённости, но именно контракт Феррари ему не предлагали. Думаю, если бы Феррари действительно позвали Дэна, то он бы конечно пошёл, даже с понижением з/п. Может Сэб не очень хотел видеть в напарниках Дэна, но эт чисто предположение. Было бы забавно, если Рик перешёл бы в Феррари и опять раскатал Сэба)).
-
Если убрать Макса, то получается топовая компания и возглавляет её главный ТОП)).
-
Там где Рено позволял, Дэн боролся с Мерседес. Монако, Венгрия. Выше тогда было не реально прыгнуть. Кто знает, дай Дэну на его пике машину уровня РБ 2021 года, как бы там всё сложилось. Может быть и удалось сделать то, что не удалось Феттелю и Феррари. Подиумы и пару побед зацепить. Выпить со своего ботинка и можно на вольные хлеба). Дэн всё уже и сам понимает, говоря, что для него сейчас победы ни так важны как раньше. Хотелось бы достойного завершения карьеры, а не как его последний год в Макларен.
-
У Тото с Кристианом просто любовь и взаимопонимания)) Хорнер конечно проигрывает в массе, но руку положил ближе к шее Тото
-
Хорнер сказал, что по их данным, если учитывать топливо и шины на которых было показано 7-ое время, то это был бы первый ряд в квале.
-
Понятно что Переса не будут переводить в младшую команду, как бы она не называлась, при этом спонсорские деньги будут продолжать капать). Такого естественно нет, но и в отступные со стороны РБ, в случае расторжения как то тоже мало верится. По слухам у Переса в контракте есть пункт, по которому его можно отправить гулять, если он проиграет Максу больше 120 очков в ЛЗ.
-
У них есть свои Мартанс и Дуэн. Джэк Дуэн по перспективней как по мне. Одного надо бы к себе боевым взять, пусть опыта набирается, а то как с Пиастри получится. Гасли вполне себе норм и подойдёт на роль лидера, из перечисленных тобой, всё равно никого они не заманят, а из оставшихся вариантов, прямо вот лучше Пьера и нет никого.
-
Надо не останавливаться на достигнутом и сделать сильную и независимую напарником Карлоса/Шарля. Равенство так равенство
-
Перес был не в том положении чтобы прописывать свои условия в контракте, очередь на его место была большая. Дорого может быть в плане потери спонсорских денег, но не думаю, что для РБ это будет главным аргументом.
-
Что бы Дэвид наконец то титул взял).
-
Racing Balls Doctor Marko F1 Team
-
Главное чтобы в напарниках не было Хаккинена).
-
Да нафиг этот Сасунг). Уж лучше тогда Sony. Они кстати присутствовали в Ф-1, через Playstation, правда их логотип красовался на таком ведре, что просто забей).
-
Только не Racing Bulls. Плиз)
-
DC пилотировал RB1 и вот теперь пришло время сесть за руль RB19. Its amazinggggggggggggggggg))
-
Благодарю за видео. Я гуглил, но мне выдавали примерно такое Ричьярдо немного изменился
-
Заубер, плавно превращающийся в Ауди, скоро может оказаться очень даже неплохим вариантом. Да, тёмная лошадка, но всё же завод. Топов на первое время немцы к себе не заманят, а вот опытный, крепкий пилот им необходим, а если он ещё и с бабландией придёт...) Для Чеко такой вариант был бы идеальным, а иначе Хаас или куда нибудь вне Ф-1.
-
Можно и без книги. Вальтери вон публично признался и ничего, спокойно себе в Заубер гоняется.