korbendallas

Другой разговор). Нас все догонят, конкуренты очень сильны и бла, бла, бла....

Когда Дэн вернулся, для меня тоже сезон заиграл новыми красками).

Так то оно так, но до тестов рассказывать как Макс всех порвёт на Голландский флаг)) Скромнее надо быть).

Как минимум до тестов, а скорее даже до первого гран-при, всё это просто слова. Помнится в начале 2023 года, некто из Феррари тоже говорил, что у них такой быстрый болид и как они будут за титул бороться).

Я тут солидарен с Феррари, даже бы 5 сделал. Это ведь не просто 24 гран-при, а ещё и спринты, да и тренировки надо катать. На 3 СУ очень большая нагрузка. Готов поспорить, никому без штрафов не удастся пройти сезон.

Надо тогда приёмника оставить

Такого как в 2023 конечно не будет. Единственное, Феррари и Мерседес вроде как будут менять концепцию, а в условиях ограничений по бюджету, далеко не факт, что у них получатся машины, способные бороться с РБ, тем более на старте сезона. Хотя совсем исключать вундервафлю я бы тоже не стал, особенно со стороны Мерседес. А вот Макларен и Ландо могут дать очень серьёзный бой. В АМ до 2026 года не верю, там концепция РБ, а обыграть Ньюи на его же поле, это вряд ли у кого то получится.

Для РБ это было бы идеально). Не думаю что у Хорнера и ко стоит цель найти второго пилота, который устроит бойню с Максом, а Норрис и Леклер на меньшее подписываться не будут. Поэтому и настойчивости в переговорах с Норрисом особой и нет. Вот если представить, что Макс устал и уходит завтра вообще из Ф-1, вот тогда тому же Ландо, могут предложить контракт с очень вкусными для него условиями. Сейчас РБ нужен пилот, который не будет устраивать Росберга/Хэмильтона, но при этом сможет прикрывать тылы и в случае чего, бороться за победы в каждом гп, а не пару раз на городских трассах, при этом 5 раз подряд не проходя в Q3. Соперники не стоят на месте и борьба в 2024-25 будет плотнее. Если Перес продолжит "бороться" за титул, то Макса могут тактически переигрывать все топы, второй пилот у РБ объективно слабее Феррари, Мерса и Макларена. А что бывает когда у тебя второй пилот никуда не едет, показал Астон в 2023. Будь Стролл подстать Алонсо, то вполне могли и 2-ое место в КК взять. Я к тому, что если соперники прибавят и будет плотно, то с Чеко можно и мимо КК пролететь.

В Феррари был период в 2023, когда после обнов, машина не подходила Шарлю. Тогда Карлос и встрепенулся, а Шарль даже пару раз в Q3 не смог выйти, но если вспомнить 2022, то где там был Леклер и Сайнс, не считал, но думаю там было гораздо больше 0.2. Если бы не команда красных и ФИА со своими директивами, то Шарль может и не взял бы титул, но был гораздо плотнее в борьбе за него. Вспомни начало 2022, была просто роскошная и очень корректная борьба (привет Сэру)) Кроме Норриса, разве что Шарль сможет в борьбу с Максом, но там другое. С детства за Феррари, мечта выступать за Феррари сбылась и всё в таком духе)). Ждём официально продления кабалы для Шарля)). Если не получается взять того, кого хочешь, то надо искать другие варианты. Алекс один из таких вариантов. Как и Дэн, Лоусен или даже Юки. Пока Макс, как говориться в хформе, то можно и поискать, а не в авральном режиме, за любые деньги приглашать условного Норриса. Почву подготавливать надо, но если сам пилот не особо горит желанием, то может дохтур к 2028 ещё одного Макса или Сэба вытащит из рукава)).

В Феррари Леклер вполне может также уничтожить его репутацию, как и Макс в РБ. Алекс конечно вырос во всех смыслах, но пока всё это на фоне никакого Сержанта. Посмотреть его сейчас, в сравнении с Максом, было бы очень интересно, да и для самого Алекса шанс проверить себя по настоящему. Волков Максов боятся, в лес не ходить). Мне думается, что обыграть Макса на дистанции Алекс конечно не сможет, но будет гораздо ближе Переса, да и тайских владельцев РБ никто не отменял, какая-никакая а поддержка "своих" будет. Норриса хотят конечно и не только в РБ, но если Макларен продолжит прогресс в таком же духе, то он сам может и не захотеть из Мака уходить.

К Хайнекену скорее нейтрально отношусь, а Естреллу я вроде даже и не пробовал, а если и пробовал, то забыл что это такое на вкус).

Водяру хлестать уже здоровье не позволяет, это правда). Недавно попалось на глаза Лидской жигуль. Афигенная штука. По цене кстати не дешёвая, у нас по 130 рубликов за бутылку.

Не одному же Хайнекен всех покупать)

Тойоту, особенно Камри он любит

Вроде да. Купил он Поло для участия в каких то гонках, но что там у него получилось или нет, не в курсе.

Картавый VAGадрочер

Тогда RB21 надо уже в космос запускать).

А почему нет. Я бы на это посмотрел.

Оракл и крипта так и остаются главными спонсорами у нас Чем то может и удивят, но RB20 всё равно не покажут).

Объяснение Джина Хааса Гюнтер предложил идею клиентской команды. После 10-и лет этот подход не работает, необходимо делать что то другое, мы устали терпеть унижение. Поэтому Штайнера мы уволим, но будем продолжать использовать этот же самый подход. Они даже машинку собрать и завести не могут, без спецов из Маранелло, об чём вообще говорить. Гюнтер хоть какой то колорит создавал, а теперь и так не особо яркая команда, превратится в совсем ни кому не нужный, бездарный копипаст.

Мне гер Гюнтер нравился, харизматичный персонаж, да и в ДтС от Нетфликс зажигал. Может в какой ещё команде всплывёт.

Ага, Макс как раз хотел Ле Ман покорить. Ещё Инди для 3-х корон вроде надо).

Мож в Ле Ман, там приличная компашка собралась).

Что изменится? Если только появятся места для обкатки молодёжки. Я бы на Роберта Шварцмана с большим удовольствием посмотрел.

Я так, чисто теоретически. По хорошему запретить все эти дочернии команды надо бы. Команда должна всё делать самостоятельно, на то это и конструктор. Исключение, коробка и СУ.