korbendallas

Да, они самыми слабыми по мощности, но при этом компактные и кушали мало топлива. Главная фишка тех моторов Рено, они очень здорово работали с диффузором РБ. Французы специально под это затачивали свои движки. У РБ тогда была коробка передач 7-и ступенчатая, не было 8-ой передачи в отличии от Феррари и Мерседеса. На трассах типа Монцы или Спа главная задача была отъехать за 3 круга из зоны ДРС, а то на длинных прямых конечно могли скушать, с более мощным движком.

Это без сокращений. А если RBPT расшифровать)

РБ ведь не сразу начали гнать на Рено, они честно пытались договориться и начать совместно исправлять ситуэйшн. Титулы Сэба стали возможны в том числе благодаря именно Рено, никто этого и не отрицает. Да и французы в 2014 вроде говорили правильные слова, в том числе про официальный статус РБ, в качестве заводского партнёра Рено, но после разговора с месье Гоном всё стало понятно. Да, я не посмотрел на дату публикации. Сорян.

Надо быть оптимистом, на трёх этапах). https://ru.###.###/f1/news/slukhi-mercedes-provalila-krash-test-vsled-za-rb-no-est-spasenie/7738021/?nrt=54 Там где звёздочки (хз почему) motosportточкаcom Блин, не посмотрел на дату публикации. Эта новость 2022 года. Сори, ввёл в заблуждение.

Цунода: Я хочу перейти в Red Bull, а не в Aston Martin 28 декабря 2023, 15:01 8 С 2026 года компания Honda станет поставщиком силовых установок Aston Martin. В связи с этим появились предположения, что к британской команде может присоединиться Юки Цунода, которого поддерживает Honda. Однако сам Юки рассчитывает продолжить карьеру в Red Bull Racing. «Я не хочу, чтобы в Red Bull неправильно поняли и считали, что я сосредоточен на Aston Martin, – приводит слова Юки Цуноды издание Racingnews365. – Honda поддерживает меня с 18 лет, но сейчас я гонщик AlphaTauri и сосредоточен на том, чтобы в будущем выступать за Red Bull, а не за Aston Martin или какую-либо другую команду. Надеюсь, в Red Bull не поймут всё неправильно, и в будущем при выборе гонщика учтут и мою кандидатуру. Если я буду показывать хорошие результаты, то стану их гонщиком, если нет – я всё пойму. Но я видел в соцсетях, что в Red Bull считают, что я перейду в Aston Martin, поэтому не рассматривают меня. Я не знаю, так это или нет, но я точно не ухожу. Наоборот, я хочу своими результатами доказать команде, что достаточно хорош, чтобы выступать за Red Bull».

Название в итоге в инфографику не влезет

Чёто я думал, что в РБ уже в 2019 достаточно похудели. Видимо ещё не до конца. del

Тогда он даже на гонках редко присутствовал. В РБ помимо Ньюи ещё и другие ребята мозговитые есть, в том числе и его ученики, которых разбирать начали, как горячие пирожки). В будущем это может негативно сказаться. Насчёт решения проблемы с дельфинированием, тут конечно да, без Ньюи вполне могли пойти по пути Мерседеса, в плане козления).

Я тоже так считаю, но если Дэн будет регулярно уступать Юки, чего я бы не исключал. Цунодыч раскатился и показал в этом году очень хорошую скорость. Тогда брать Дэна в РБ, будет немного странным решением, а если ещё и Чеко начнёт жёстко лажать и конкуренты будут кусать, необходимо будет что то делать. Зная доктора и его порой удивительные решения, я бы практически ничего не исключал, хотя конечно возвращения Дэна выглядит логичным.

ХМ, про спонсоров не знал. Это ещё один плюсик в копилку Дэна, но и про скорость нельзя забывать. В общем будет очень интересно посмотреть на форму АТ в следующим году и за рубиловом Дэна с Юки. В 24-ом и 25-ом титулы в РБ возьмут, фора слишком большая, но такого преимущества думаю не будет. Именно что покусывать конкуренты будут. В первую очередь жду этого от Макларена. Если Чеко будет квалиться позади всех топов, оставляя Макса тактически одного против всех, то уберут действительно быстро.

Логично, но я всё же оставляю в запасе фактор дохтура).

Эдди тоже вроде боролся за титул, а вот взять его, сомнительно. Если совсем по чесноку, то в 99-ом, после Сильвера, за титул боролся Мика против самого себя, непрухи и косяков Макларена. Нюрбург в тот год, это была конечно эпичная гонка.

У меня нет уверенности что Дэна в итоге возьмут в РБ. Может посадят Лоусена или даже Юки, а может и Ландо затащат, но вот Чеко 2024-ый за рулём РБ не закончит. Мой прогноз, уберут перед летней паузой, в крайнем случае, через пару гонок после летнего перерыва.

Если у РБ и не получится в новый регламент, то там есть Мерс, Макларен, Астон. Феррари найдёт себе конкурентов и без РБ). Идти в Феррари сегодня, дело очень неблагодарное. Зачем это аэровладыке, да и сам он говорит, что может и хотел бы, но уже не молод всё таки.

В 2015 шасси получилось не очень, а в Рено умудрились сделать мотор хуже, чем в 2014 . Хотя казалось бы, куда ещё). Ньюи в своей книги писал про те времена. Что то делать, было по большому счёту бессмысленно. Такое отставание по СУ, аэродинамикой не отыграешь. В том числе и поэтому он пошёл в яхты тогда.

Серхио Перес рассчитывает побороться за титул в 2024-м 26 декабря 2023, 15:10 15 С одной стороны, прошедший сезон получился лучшим в карьере Серхио Переса – мексиканец стал вице-чемпионом мира, но с другой – уступил напарнику Максу Ферстаппену больше очков, чем заработал. Тем не менее, Серхио не унывает и ставит перед собой самые высокие цели на 2024 год. Отвечая на вопрос, рассчитывает ли он побороться за титул чемпиона мира в 2024 году, Серхио сказал: «Такова моя главная цель. Я уже занял второе место по итогам сезона, поэтому стремлюсь к тому, чтобы выступить ещё лучше. Я осознаю, насколько это сложная задача. Зимой постараюсь подготовиться, чтобы начать новый сезон на высоком уровне и демонстрировать стабильные результаты. В этом году мой сезон напоминал «американские горки», но в следующем у меня будут возможности. Если быть до конца откровенным, то мне так и не удалось полностью найти общий язык с машиной 2023 года. Я надеюсь, что в следующем году наша машина будет намного лучше. Я прибавил в конце сезона – последние несколько гонок я провёл намного сильнее».

Если кто то посмел в РБ бороться с Максом, то Йос с ноги врывается в кабинет Хорнера, с пузырём Хайнекена в руках и начинает рассказывать, как Чеко должен пропускать Макса и помогать ему. После чего Хорнер, Марко и Ньюи берут под козырёк и начинают шуршать, что бы больше у Йоса не было такого кислого вида, как после победы Чеко в Джиде. Как то так это видят некоторые комрады

А какое отношение Мика имеет к РБ? У него есть данные о настройках машины? Мика полагает, а РБ располагает).

Я в тот год за Юкича прям топил. Мой первый год просмотра Ф-2 основательно. Разочарование у меня было в его первые годы в Ф-1. Дебют в очках, а дальше очень много он лил Гасли, а это всего лишь Пьер был, при всё уважение к французу. Возможно прессинг от дохтура сказался, но сейчас Юки начинает делать то, что я от него ожидал пусть не в дебют, но во второй год в Ф-1. Тот случай, когда надо было дать время, хотя если бы не Хонда, то Юки уже давно пылил бы в WEC или ещё где. По крайней мере он не серая мышь как Чжоу, всегда есть что по радио поставить)).

Если Юкич, Дэн и АТ действительно поедут в следующем году, а Мерсы и Феррари опять сядут в лужу с их эволюционно-революционными концепциями, то полыхать будет знатно))

Всё правильно Зак говорит. Ф-1 - это чемпионат конструкторов. СУ и коробка передач, всё что можно купить у другой команды. Все остальные элементы, будь добр, делай сам. Не можешь, досвидание. Есть Хаас, ужасная поделка под Феррари, был розовый Мерседес. Сейчас будет 4 условных РБ. Всё в рамках правил. РБ и АТ ничего не нарушают. Либерти флаг в руки, пусть продолжают лимитировать бюджеты так, как они это делают сейчас и разрешать подобные альянсы. Больше эффективных менеджеров. Молодцы, далеко пойдут.

Маечка ей идёт

Может мысли Джина Хааса повторяет. Видимо не могут собрать даже ограниченный бюджет и зачем тогда з/п платить, если и в правду можно ещё и деньги за пилотов получать.

)

И не говори)