svarog

Я же Леклера с Максом сравнивал, а не с Пересом. А они очень близки по скорости. Так что, все по честному. Ну если хочешь, сравни результаты квалификаций между Сайнсом и Пересом. Только тех, когда у пилотов не было техпроблем и вылетов. Чистую скорость. Для всего паддока не секрет, что у Феррари сейчас лучшая машина. Когда РБ решит проблемы с лишним весом, у них машина будет не хуже. А может и лучше. Сильверстоун после Барселоны - вторая трасса, где видна истинная сила болида. Вот и посмотрим кто будет быстрее. Сайнс или Перес.

Самовоза ни у кого не будет. Просто все отстающие подтянутся.

С какого перепуга Феррари должна быть быстрее на полсекунды, чтобы считаться более быстрой? У Феррари не самовоз, чтобы быть быстрее на полсекунды. Она быстрее совсем ненамного. Но быстрее. Скорость болида хорошо видна в квалификациях. Когда отсутствует форс мажор гонок.

У Феррари по прежнему есть мизерное, но преимущество над РБ. Сайнс не зря так был воодушевлен в интервью. Мол, я впервые в сезоне был самым быстрым в пелотоне. То, что Сайнс не смог обогнать Макса на прямой, ничего удивительного. РБ редко кому удавалось обойти на прямой в этом сезоне.

Если бы не было VSC, они на 10-м круге резину не стали бы менять. Это явно не был тактический провал у РБ.

Обгонная. Не особо сильно, но обгонная. Если бы перед Карлосом был любой болид, не обладающий такой максималкой как Ред Булл, то Карлос совершил бы обгон и выиграл гонку.

После третьего ГП, слова «Господи, как же быкам везёт в этом сезоне», воспринимались бы как сарказм и издевательство)

Кто тебе сказал, что я говорил о том, что Перес должен был торчать на 15-м месте? Речь была о том, что Перес помешает Леклеру прорываться. Это может происходить и на 15-м, и на 10-м, и на 5-м, и на 2-м месте. И определись уже. Глупость наиполнейшая или несусветная.

Вряд ли при прогнозе синоптиков на сухую погоду в воскресенье - РБ настраивались на дождевую гонку с целью взять поул в дождевой квалификации. Тем более, они знали что Леклер не возьмёт поул.

Сложно сказать насчёт лютого запаса. Слишком уж хорош тут был Макс. Особенно на фоне Переса это бросалось в глаза.

Именно так. Шарль может застрять за Пересом. Тем более Перес тоже мотивирован и хочет бороться за чемпионство. РБ случайно поставил заградительный барьер для Шарля, за пределами десятки. Если бы не Перес, Шарль к 20/30-му кругу уже мог бы ехать в тройке лидеров.

В дождь и Шарль не факт что взял бы поул.

Алонсо - монстр. Вот кого нужно в напарники к Максу или к Шарлю. Тогда КК будет в кармане.

На команду Мерседес посмотри. Причём тут прошлый сезон? Регламент абсолютно новый. Только в следующем сезоне будет возможность устранить все фундаментальные проблемы.

Про этот год даже речи нет. В этом году у Феррари лучший болид. Пусть не намного, но пока лучший. Им удалось как и в 2017-2018 годах, сделать не капризный и легко настраиваемый болид, который прекрасно работает с резиной и отлично чувствует себя в поворотах. Феррари нужна только стабильность от Сайнса и надежность от болида. А насчёт самого быстрого пилота я не согласен)

Нет смысла вспоминать РБ до турбо эры и времён выдувных диффузоров. Это была совершенно другая эпоха. А вот Феррари в турбо эру умели строить практически чемпионские болиды в 2017-2018 годах.

Все нормально. Было бы намного хуже, если бы болид был медленный. Вспомни какие качели были в прошлом сезоне. Я после первых трех гонок, тоже был в отчаянии. КК скорее всего будет у РБ. Перес со стабильной задней осью едет намного лучше, чем с нестабильной. А вот за чемпионство в ЛЗ борьба только начинается.

Топливные насосы - это не мотор. Как и электропроводка и гидравлика. У Шарля было возгорание. Из за раскачки такого с мотором не происходит.

Такая раскачка не влияет на мотор. Мотор выдерживает удары в десятки G. Раскачка влияет только на стабильность прижима и на пилота.

Ничего страшного. В начале сезона интригу убивал Ред Булл. И как выяснилось, все может быстро измениться в любую сторону.

Макс на любом болиде будет быстрее всех. На каком то более быстр, а на каком то менее быстр. Но все равно быстрее. А вот другие такой универсальностью не обладают. Сейчас Гасли например, на месте Переса был бы к Максу ещё ближе. А на болиде с высоким рейком провалился. Впрочем, как и Албон и Перес. Перес только к концу сезона поехал. А собирался совладать с машиной к пятой гонке.

Ни в одной квалификации Перес не мог выиграть у Макса, если у Макса не было проблем. Даже в Монако Макс шёл с опережением времени Переса, пока не вывесили красный флаг. В Барсе Перес мог бороться с Максом только по причине поломки DRS у Макса. С Максом все Ок. Скилл никуда не делся. Приближение Переса и должно было произойти после изменения концепции болида РБ.

Ну остановись. Ну какой регресс) Просто новый болид РБ для Макса чуть непривычен. Он не заныривает круто в поворот, как предыдущие болиды Ньюи с высоким рейком. А наоборот, обладает недостаточной поворачиваемостью. Нынешний болид без рейка и с отсутствием предрасположенности к вкручиванию в поворот, больше похож на болиды, на которых раньше выступал Перес. Поэтому он быстрее освоился. Раньше дело было не в адском прижиме, а в высоком рейке и бОльшей загруженности передней оси. Максу это нравилось, а напарники с треском проваливались. Теперь ему придётся корректировать свой стиль. В предыдущие 3 года у РБ не было хорошего прижима. Он был у Мерседеса. Именно поэтому в 2019-м Макс проиграл поулу в Монако полсекунды, а в 2020-м в Венгрии проиграл поулу 1,5 секунды. На таких трассах с адским прижимом на быстром круге, так не проваливаются.

Да. Если бы победил Макс, это было бы несправедливо. Перес больше его заслужил победу. И для борьбы за чемпионство это было бы намного хуже. А так, практически сохранился паритет между лидерами. Тем более на данный момент у Феррари лучший болид. Посмотрим что будет дальше.

В том то и дело, что тут даже на изношенной резине можно удерживать преследователя. Но я одного не понял, почему под красными флагами Феррари не поставили новую резину? Ч думал, они на новом Харде. Раньше же все могли ставить новую резину. Или я что то упустил?